Xe tải Daewoo, thương hiệu nổi tiếng với chất lượng và độ bền, luôn là lựa chọn hàng đầu của nhiều doanh nghiệp vận tải. Bạn đã bao giờ tò mò về quy trình sản xuất ra những chiếc xe tải mạnh mẽ này? Hãy cùng chúng tôi khám phá quy trình sản xuất xe tải Daewoo tại Ấn Độ qua những video ấn tượng.
xe-tai-tata-ultra-814-an-do
Tata Motors – Hành Trình Từ Xe Quân Sự Đến Xe Tải Hàng Đầu
Tata Motors, thuộc tập đoàn Tata Group của Ấn Độ, là một trong những nhà sản xuất xe tải hàng đầu thế giới. Khởi đầu với việc sản xuất xe quân sự, Tata Motors đã dần khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực xe tải dân dụng. Tháng 6/2019, Tata Motors đã cho ra mắt dòng xe tải Tata Ultra 814 thùng kín với tải trọng từ 5 đến 7 tấn, hứa hẹn sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng gờm của các thương hiệu như Hyundai, Isuzu, Hino.
Ngoại Thất Ấn Tượng của Tata Ultra 814
Tata Ultra 814 có ba màu sắc chủ đạo: xanh dương, trắng và đỏ gạch. Thiết kế tổng thể hài hòa, cân đối, mang đến vẻ đẹp hiện đại và bắt mắt. Thùng xe dài 5.3m và 6.2m, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng.
tata-ultra-814
Cabin rộng rãi, hiện đại hơn so với các phiên bản cũ của Hyundai. Thiết kế cabin dạng chữ nhật, kết hợp với cây đẩy lật cabin tiện lợi cho việc kiểm tra và bảo dưỡng. Hệ thống đèn pha halogen kép lớn tích hợp đèn xi nhan, giúp tăng góc chiếu sáng và tầm quan sát, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu. Cụm gương chiếu hậu được thiết kế lắp 2 bên cabin và phía trên đầu, giúp quan sát tốt hơn. Logo Tata mạ crom sáng bóng ở chính diện cabin tạo điểm nhấn sang trọng.
Khung Gầm Vững Chắc – Nền Tảng Cho Sức Mạnh
khung-xe-ultra-814
Khung sườn xe tải Tata Ultra 814 được làm bằng thép cường lực, sơn đen tĩnh điện chống mòn cao cấp. Đuôi xe được trang bị cụm đèn hậu lớn với thiết kế cách điệu, đèn led cao cấp, tăng tầm nhìn lên đến 40%. Đặc biệt, phần cuối gầm xe còn được trang bị camera hỗ trợ quan sát cho tài xế.
Hệ Thống Phanh An Toàn – Đảm Bảo Vận Hành Tin Cậy
Tata Ultra 814 sử dụng bốn loại phanh an toàn: phanh đỗ dạng phanh hơi tang trống, phanh hơi tác động lên 4 bánh xe, phanh ABS cân bằng phanh 4 bánh và phanh cúp pô (phanh đổ đèo).
phanh-hoi-loc-ke
Phanh xe sử dụng loại chống bó cứng phanh ABS, hệ thống tang trống có dùng cam đẩy dạng chữ S dẫn động khí nén 2 dòng, giúp tăng độ bám đường, chống trơn trượt. Hệ thống phanh kết hợp phanh hơi và trợ lực giúp xe vận hành an toàn hơn, cùng với phanh cúp pô hỗ trợ khi chở tải nặng và đổ đèo. Nhíp xe dạng parabol 12 lá phía trước tăng sự êm ái và khả năng lái xe. Hệ thống treo sau bán elip và nhíp phụ giúp xe chịu tải trọng lớn.
Lốp Xe & Nội Thất – Tối Ưu Hiệu Suất Và Trải Nghiệm
lop-xe-7.5-R16
Tata Ultra 814 sử dụng lốp xuyên tâm không săm 7.5 – R16, với công thức lốp 4×2 và kích thước 225/75R17.5, đồng bộ trước sau, tạo sự cân bằng tuyệt đối, tăng khả năng chịu ma sát, chống trơn trượt và mòn.
noi-that-tata-ultra-814
Nội thất cabin rộng rãi, tiện nghi với gam màu sáng hiện đại. Ghế ngồi bọc da, có thể điều chỉnh độ nhún phù hợp với cân nặng của người ngồi. Vô lăng trợ lực gật gù, điều chỉnh lên xuống, cao thấp. Cánh cửa mở rộng, kính xe rộng giúp quan sát dễ dàng. Bảng taplo hiện đại, đầy đủ thông tin với đồng hồ báo số km, nhiệt độ động cơ, áp suất bầu phanh hơi. Hệ thống giải trí bao gồm đài FM, cổng USB, màn hình DVD và màn hình de.
Động Cơ Mạnh Mẽ, Tiết Kiệm Nhiên Liệu
dong-co-tata-3lngdicr09.jpg
Tata Ultra 814 sử dụng động cơ 3L tiết kiệm nhiên liệu, đạt tiêu chuẩn Euro 4, loại Diesel 3LNGDICR09, dung tích 2.956 cc, công suất 104 Kw (140 mã lực). Động cơ có turbo tăng áp, nhập khẩu từ Ấn Độ, được đánh giá gần bằng động cơ Hyundai về độ bền và sức mạnh. Hộp số 6 tốc độ G550 với 6 số tiến và 1 số lùi, kết hợp bộ ly hợp ma sát khô, giúp xe vận hành linh hoạt.
Kết Luận
Qua video ấn độ sản xuất xe tải Daewoo (Tata), chúng ta có thể thấy được sự đầu tư nghiêm túc của Tata Motors trong việc chế tạo những chiếc xe tải chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng khắt khe. Với những ưu điểm vượt trội về thiết kế, động cơ, hệ thống phanh và nội thất, Tata Ultra 814 hứa hẹn sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho các doanh nghiệp vận tải.
