トラックのステアリング機構は、安全性と運転効率を左右する重要な部品です。構造、動作原理、メンテナンス方法を理解することで、車両の寿命を延ばし、安全で快適な運転体験を提供できます。
トラックのステアリング機構の種類
トラックのステアリング機構の機能
トラックのステアリング機構は、ハンドルを通じて車両の移動方向を制御する機能があります。エンジンと動力伝達システムが車輪に動力を供給する一方で、ステアリングシステムはドライバーが移動方向を変更したり、車両を正しい方向に維持したりすることを可能にします。旋回、左右折、直進などの操作はすべてステアリングシステムに依存します。
トラックのステアリング機構の概略図
トラックのステアリング機構の概略図
ステアリングシステムに求められる要件
トラックのステアリング機構は、特に高速走行時の安全確保において重要な役割を果たします。したがって、このシステムは次の要件を満たす必要があります。
- 簡単かつ迅速な制御が可能で、振動や衝撃がないこと。
- ハンドルへの逆方向の衝撃を最小限に抑えること。
- 低い遊びにより、制御時のずれを抑制すること。
- 使いやすく、メンテナンスが容易であること。
トラックのステアリング機構の構造
トラックのステアリング機構は、主にハンドル、ステアリングシャフト、ステアリングギアボックス（ギアボックス）、パワーステアリングポンプ、ステアリングリンケージで構成されています。
ハンドル
ハンドルは、ドライバーからの回転モーメントを受け取り、ステアリングギアボックスに力を伝えます。構造は、革またはプラスチックで覆われた円形のリム、スチール製のコアで構成され、ステアリングシャフトに取り付けられています。ハンドルには、ホーン、総合スイッチなども装備されています。
トラックのハンドルの画像
トラックのハンドルの画像
ステアリングシャフト
メインステアリングシャフトは、ハンドルからステアリングギアボックスに回転モーメントを伝達し、ベアリングによって車体に固定されています。メインステアリングシャフトの上部は先細りになっており、鋸歯状になっており、ハンドルがナットでステアリングシャフトに固定されています。下部は自在継手でステアリングギアボックスに接続されており、路面からの振動がハンドルに伝わるのを最小限に抑えます。
ステアリングギアボックス (ギアボックス)
ステアリングギアボックスは、油圧エネルギーを回転運動に変換し、作動機構に推力を生成します。油圧シリンダーにオイルを供給し、ドライバーが車両の移動方向やステアリング角度を容易に変更できるようにします。
トラックのステアリングギアボックス
トラックのステアリングギアボックス
パワーステアリングポンプ
パワーステアリングポンプは、潤滑、洗浄、冷却のために、一定の圧力でオイルを摩擦部に供給します。
ステアリングリンケージ
ステアリングリンケージは、ステアリングギアボックスからの制御動作を2つの操舵輪に伝達し、旋回時に車輪の回転角の関係が正しいことを保証します。ステアリングリンケージ機構は、タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングナックルなどで構成されています。
トラックのステアリング機構の分類
トラックのステアリング機構は、アシスト機構に基づいて分類されます。油圧式パワーステアリング、電動油圧式パワーステアリング、電動パワーステアリング、および複合ステアリングシステムがあります。各タイプには、性能、燃費、コスト、複雑さの点で独自の長所と短所があります。
油圧式パワーステアリングの動作原理
油圧式パワーステアリングシステムは、エンジンのトルクによって駆動されるベーン型油圧ポンプを使用します。ローターが回転すると、油圧オイルは低圧パイプから引き込まれ、高圧で出力まで圧縮されます。オイルはステアリングギアボックスに送られ、レバー機構と車輪回転軸を介してドライバーのステアリング力をサポートします。
よくある故障
トラックのステアリング機構でよく見られる故障には、ハンドルの重さ、ハンドルの遊び、振動、車両の逸脱、騒音、パワーステアリングオイルの漏れなどがあります。これらの問題が発生した場合は、車両をガレージに持ち込んで検査および修理を迅速に行う必要があります。
トラックのステアリング機構のメンテナンス
ステアリング機構の定期的なメンテナンスは、安全を確保するために必要な作業です。メーカーの推奨に従って、ハンドル、ステアリングギアボックス、ブレーキシステム、サスペンションシステム、パワーステアリングオイルなどの部品を定期的に点検する必要があります。定期的なメンテナンスは、故障を早期に発見し、タイムリーに修正するのに役立ち、運転中の安全を確保します。
