ЗИЛ-157越野卡车，绰号“三桥迪恩”，已成为越南抗美战争时期长山小道上力量和耐力的象征。它不仅向前线运送物资、武器和粮食，还是历史的见证者，为1975年春季的胜利做出了重要贡献。
行驶在崎岖道路上的ЗИЛ-157越野卡车
1975年的胜利是无数战士英勇牺牲的成果。除了直接在战场上战斗的士兵外，还有日夜运送粮食和弹药的后勤人员。而且，我们不能不提到越野卡车的巨大贡献，特别是苏联和中国援助的ЗИЛ-157。
ЗИЛ-157卡车队在越南战争期间运输物资
最初，ЗИЛ（迪恩）、ГАЗ（嘎斯）、红河、解放等单桥卡车被广泛使用。然而，由于道路遭到猛烈轰炸，ЗИЛ-157三桥越野卡车的出现成为一个转折点。凭借卓越的越野能力，ЗИЛ-157迅速成为长山小道上的“英雄”，保障了南方战场的交通命脉。
ЗИЛ-157越野卡车的前部特写
ЗИЛ-157在利哈乔夫汽车厂生产，最初旨在取代斯蒂倍克US6——苏军的主力运输车。ЗИЛ-157诞生于1957年，是当时苏联技术的巅峰之作。这款6×6越野卡车拥有三个驱动桥，轴间同步差速器非常出色，并配备了行驶时自动充气系统。
ЗИЛ-157越野卡车的侧视图，展示其6×6驱动系统
ЗИЛ-157在1958年布鲁塞尔国际车展上荣获大奖（Grand Prix）。ЗИЛ-157主要为军队设计，不仅用于运输货物，还用于安装喀秋莎火箭炮，取代之前安装在斯蒂倍克US6上的BM-13-16火箭炮。
安装了喀秋莎火箭发射器的ЗИЛ-157卡车
ЗИЛ-157配备液压助力转向系统，驱动所有6个车轮在6个车轴上（6×6）——这些都是当时俄罗斯汽车所不具备的先进配置。所有车轮上的同步制动系统也是ЗИЛ-157相对于其他车辆的优势。
ЗИЛ-157卡车的底盘和发动机细节
从1958年到1982年，生产了许多版本的ЗИЛ-157，包括ЗИЛ-157K和ЗИЛ-157KD。ЗИЛ-157不仅仅是斯蒂倍克US6的复制品，而且还进行了重大改进，尤其是车轮系统。单胎搭配“人字形”越野轮胎，胎面更宽更圆，以及根据地形自动改变轮胎压力的系统，帮助ЗИЛ-157征服了所有道路。
ЗИЛ-157越野卡车的轮胎特写，显示其越野胎纹
ЗИЛ-157的设计载重量为3吨，在良好路面上可以牵引高达7吨的拖车。然而，ЗИЛ-157最大的优势不在于载重量，而在于它能够克服任何地形困难将货物运送到目的地。
ЗИЛ-157卡车牵引拖车
ЗИЛ-157还被设计用于运兵，可容纳12至16名士兵。车头配备了由发动机直接驱动的绞盘，帮助车辆摆脱困境。除了卡车版本外，ЗИЛ-157还有其他专用版本，如重型运输车和半挂牵引车。
河内越南人民军后勤博物馆展出的伪装过的ЗИЛ-157卡车
今天，在河内越南人民军后勤博物馆，两辆ЗИЛ-157被展出，作为历史的见证，证明了这款传奇越野卡车在民族伟大卫国战争中的巨大贡献。越南人民军创造性地用竹子和芦苇制成的伪装架的ЗИЛ-157，已成为许多代越南人记忆中难以忘怀的形象。
