中国1吨卡车:五菱N300P评测 (通用技术)

五菱N300P 1吨卡车是一款基于通用汽车(GM)技术专利设计和生产的产品,通用汽车是世界领先的汽车集团之一。 五菱N300P 以其卓越的运行性能而著称,已成为许多国家,特别是中国的热门小型卡车车型。

五菱N300P 1吨中国卡车发动机和性能

五菱N300P 1吨中国卡车配备了先进的通用汽车技术发动机,品牌为SGMW。 该发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC),排量为1.5L,使车辆最高时速可达120公里/小时。 1.5L发动机采用多点燃油喷射、四冲程、四缸直列、水冷,最大功率为107马力/5400转/分钟,最大扭矩为140牛米/3600-4000转/分钟。

五菱N300P的安全特性

五菱N300P 1吨中国卡车的底盘设计坚固,承载能力强,集成了多项安全功能,提高了运行效率和耐用性。 后轮驱动系统,以及高强度半轴套管,有助于提高耐用性并避免漏油。 半轴套管安装环的直径和厚度更大,有助于车辆更好地承载负荷。 传动系统经过优化计算,以确保最佳运行性能。 车桥易于拆卸,便于维护和维修。

前后悬架系统的设计旨在提高速度控制能力,带来平稳安全的行驶体验,同时提高承载能力。 ABS防抱死制动系统有助于提高安全性,缩短制动距离,提高紧急制动时的可靠性。

宽敞舒适的驾驶室设计

五菱N300P 1吨中国卡车拥有比其他小型卡车更长的驾驶室,创造了宽敞舒适的内部空间。 驾驶室内部采用灰色主色调,与各种设备和谐搭配。 转向系统采用肌肉感十足的方向盘,轮辋厚实,齿轮齿条式转向,电动助力。

驾驶室配备了齐全的现代且可靠的电子设备,包括发动机控制仪表、加热、电气、水系统。 车辆还配备了基本的娱乐设备,如电动锁、电动车窗、双向空调。 防滑离合器、制动和油门踏板,工作空间宽敞。

五菱N300P 1吨栏板货车的优势

五菱N300P 1吨栏板货车(2.7米)版本专门用于运输物料、机械、设备以及袋装货物、散货、树木,服务于建筑、运输活动。 五菱N300P 由 TCIE 集团在越南组装,确保了完善的质量并快速交付车辆。 维修、保修和原厂配件服务也及时周到地提供。

五菱N300P 栏板货车是一款小型卡车,设计有许多安全功能、坚固的结构、坚固的车身、长驾驶室,前轮轴比其他小型卡车更靠近车头。 这有助于扩大驾驶室空间,增加货物容积和载货能力。 整个车身采用ED电泳技术静电喷漆,有助于保护底盘和驾驶室更加耐用。 车厢两侧采用双层钢板设计,增加厚度,提高承载能力。 车厢地板采用筋条设计,允许承受较大载荷,降低货厢凹陷的风险。

五菱N300P 栏板货车旨在通过将前轴靠近驾驶室头部来增强安全性。 凭借 3.050 毫米的轴距,车辆具有良好的道路附着力,转向和转弯变道轻松。 离地间隙比其他小型卡车更大,有助于车辆在泥泞路面上良好运行,高速行驶时确保较少的晃动。

五菱N300P 栏板货车技术参数

参数 详细信息
整车尺寸 4559 x 1595 x 1870 毫米
货厢尺寸 2710 x 1520 x 320 毫米
轴距 3050 毫米
前/后轮距 1386/1408 毫米
离地间隙 140 毫米
自重 1105 公斤
载重 1050 公斤
总重 2285 公斤
座位数 2 人
发动机类型 汽油,四冲程,直列四缸,液冷,DVVT
排量 1485 毫升
最大功率 75 千瓦/5400 转/分钟
最大扭矩 140 牛米 / 3600 – 4000 转/分钟
排放标准 国五
变速箱 手动,5 个前进档 + 1 个倒档
最高时速 120 公里/小时
转向系统 齿轮齿条式,电动助力
前/后制动器 盘式/鼓式带ABS
前悬架系统 独立,螺旋弹簧,液压减震器,稳定杆
后悬架系统 非独立,6 片钢板弹簧,液压减震器

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