在艰苦卓绝的抗法战争年代，抗法战争时期的卡车的形象已成为越南民族不屈不挠的精神和必胜信念不可或缺的象征。这些卡车不仅仅是运输工具，更是历史的一部分，与英雄的战役和无数越南儿女默默的牺牲紧密相连。
本文将以美亭卡车的卡车专家的角度，带领读者回到过去，探索抗法战争时期的卡车在这个特殊历史时期所发挥的巨大作用。我们将一起了解交通运输业，特别是卡车所克服的困难和挑战，为抗战的最终胜利做出贡献。
I. 抗战初期交通运输：交通-公共工程部的坚实基础
早在越南民主共和国成立之初，胡志明主席就认识到交通运输对革命事业的重要性。1945年8月28日，签署了成立交通-公共工程部的法令，这是当今交通运输部的前身。在这个充满困难的初期阶段，该部门的首要任务是巩固和建设交通系统，特别是通往越北安全区（ATK）的主干道——这是整个民族坚实的革命根据地。
越北，以太原为中心，被选为抗战总部。从1946年起，中央党、政府和胡伯伯机关都迁往这里，使太原成为活跃的革命活动中心。认识到敌人袭击越北的阴谋，中央党主张实行“焦土抗战”，以给法国军队制造困难。
II. “焦土抗战”和卡车的紧迫任务
“焦土抗战”的主张在太原地区彻底实施。从城市到地方，人民同心协力摧毁房屋、桥梁和道路，以阻止敌人的前进。然而，交通运输部门，包括抗法战争时期的卡车，肩负的任务却非常艰巨：既要破坏道路以阻止敌人，又要确保交通畅通，为抗战服务。
在这种情况下，太原交通厅努力疏散机关，开辟通往内陆地区的道路，确保抗战指挥部的安全。此时，抗法战争时期的卡车不仅运送人员和货物，还参与战斗准备工作，为1947年秋冬战役在越北土地上取得胜利做出了贡献。
III. 战略道路上的卡车：从秋冬战役胜利到奠边府大捷
在长达九年的抗战中，太原一直是ATK，是重要的交通枢纽，也是主力部队的出发地。越北地区交通运输部门不断战斗、建设和保护道路，确保所有战役的后勤保障。1947年秋冬战役胜利后，越北成为坚固的总部，交通工作比以往任何时候都更加重要。
如果说过去我们破坏道路是为了阻止敌人，那么现在我们专注于建设和扩大交通网络。抗法战争时期的卡车日夜奔波在道路上，连接中央机关，运送粮食、武器和军需品，为1952年冬春战役和解放西北战役等重大战役服务。
在西北战役中，太原交通运输承担了两项主要任务：巩固现有的道路系统，特别是桥梁和轮渡，以及开辟安沛-克恩河13号公路。在神速精神的鼓舞下，动员了5000名工人，秘密开辟了9天的道路，迎接抗法战争时期的卡车，将部队和物资运送到战役中。
1953年初，武崖-普安县际工地继续扩大，修复路基，铺设石块，建造桥梁和轮渡，与谅山、北山等线路连接。从边境到太原的新路线形成，为运输和集结部队创造了有利条件。到1954年，交通运输部开设了从谅山到亭舸-罗显，再到和平上-山锦和和平上-嘉贝的大型道路工地。从1952年底开始，所有从边境出发的道路都汇集到太原，使这里成为重要的交通枢纽，抗法战争时期的卡车由此向四面八方辐射，服务于1953-1954年冬春战役。
IV. 奠边府战役：交通运输“战场”和英雄卡车
当奠边府战役开始时，交通运输真正成为一个生死攸关的“战场”。太原交通运输部此时的任务是迅速升级德奥亨-斋高-博豆线，将原来只能承受4吨载重的道路提升到12吨，扩大弯道和路面。时间非常紧迫，但交通部门动员了民工和技术干部日夜工作，按时完成任务并绝对保密。
正是这条被神速升级的道路，为我军重型炮兵部队进入奠边府创造了条件。那些由抗法战争时期的卡车运送的火炮，克服了重重困难，开火，拉开了历史性的奠边府战役的序幕，给法国殖民者以决定性的打击。
V. 结论：卡车在抗法战争时期留下的不可磨灭的印记
在抗法战争的九年中，太原交通运输部门的干部职工与各民族人民一起，确保了交通畅通和持续，出色地完成了各项战役的任务，特别是伟大的奠边府战役。这些成就为太原交通运输部门的传统感到自豪。
在这些光荣的成就中，不能不提及抗法战争时期的卡车所发挥的作用。尽管它们可能不像美亭卡车今天的卡车那样现代化和舒适，但抗战时期的卡车已成为民族历史不可分割的一部分。它们证明了我国军民克服困难、发挥创造力、决胜的决心。抗法战争时期的卡车的形象将永远是一个美丽的象征，提醒后代一个英雄的历史时期和越南交通运输业的巨大贡献。
来源：太原交通运输部70周年纪念册
卡车运输物资到奠边府战役卡车运输物资到奠边府战役
正在修复道路的民工正在修复道路的民工
奠边府战役奠边府战役
奠边府大捷的英雄卡车
