关于胡志明市技术基础设施投资股份公司 (CII) 计划在国道13号平赵1桥路段（守德郡）收费的消息引起了运输界的广泛关注。特别是对于在国道13号沿线的守德郡货车领域的企业和个人来说，这带来了对运输成本和时间的诸多担忧。
根据胡志明市交通运输厅的消息，收费站将设在国道13号，位于平赵1桥北桥墩和平赵十字路口之间，属于守德郡。预计7月底，收费将正式适用于从平盛郡经平赵1桥前往守德郡的汽车。
CII解释说，这项收费是与胡志明市人民委员会签署的BOT（投资、建设和移交）合同的一部分。 收费的目的是为基础设施投资项目回收资金，包括为建设交通工程总公司5 (Cienco 5) 回收1650亿越南盾——该公司投资建设了平赵2桥和相关项目，以及超过830亿越南盾用于升级平赵1桥，以确保16至32.5吨重型货车的通行能力。
平赵1桥收费站位置示意图，显示其位于国道13号上
交通拥堵的风险以及对货车的影响
然而，在国道13号上设置收费站，尤其是在靠近平赵十字路口的路段，引发了人们对交通拥堵风险的担忧。平赵十字路口本身就是城市东部入口处的一个交通热点，大量货车和集装箱车从北部和东北部各省市涌入胡志明市，反之亦然。
许多交通专家担心，在该地区安装额外的收费站将使交通状况更加复杂，尤其是在高峰时段。延误和拥堵不仅会给运输车辆造成时间损失，还会增加燃料成本，并影响国道13号沿线的守德郡货车企业的运营效率。
胡志明市交通运输厅也意识到了这种风险，只允许CII试运行收费站一个月。如果交通拥堵情况变得严重，收费站可能需要拆除。
平赵十字路口交通拥堵的场景
运输协会和货车企业的反应
此前，早在2011年，CII就曾提议在守德郡的平赵1桥脚下设置收费站，但遭到了专家和运输企业的反对。他们认为，在该已经过度拥堵的地区设置收费站将会产生负面影响。
胡志明市货运协会秘书长蔡文钟先生表示，收费需要确保符合财政部第90号通知的条件。 其中，项目必须在开始收费之前完成建设、维修和升级，并确保质量。 钟先生表示，CII可能尚未满足此条件，因为道路升级尚未完成。
此外，胡志明市货运协会还提到了收费站之间的距离问题。 根据财政部的规定，收费站之间的距离必须至少为70公里。 然而，实际上，许多道路，特别是胡志明市的入口区域，收费站密度很高，导致重复收费，直接影响货车企业的运输成本。
在平赵1桥增设收费站可能会导致从东部车站到平阳的短途路线（不到30公里）需缴纳3个收费站的费用（平赵1桥、永富和帅芝）。 这给运输企业带来了额外的成本负担，并可能影响商品价格。
地图显示平赵1桥及其附近的收费站
守德郡国道13号沿线的货车有哪些解决方案？
在新收费站即将投入运营的背景下，国道13号沿线的守德郡货车企业需要主动寻找解决方案，以尽量减少负面影响。 优化运输路线、选择合理的出行时间以避免拥堵以及使用具有适当载重量的货车可以帮助降低运输成本和时间。
此外，企业还需要密切关注交通状况和收费政策，以便及时调整经营活动。 “Xe Tải Mỹ Đình”将继续更新有关此问题的最新信息，并为运输界提供有用的建议。
根据 VnE
