在关于越南战争的纪录片和电影中，美国军用卡车的形象已变得家喻户晓，并深深地铭刻在许多人的脑海中。除了传奇的吉普车外，美国军队还使用了各种不同的卡车，在运输士兵、武器和后勤物资方面发挥了关键作用。本文将深入探讨一些曾参与越南战争的美国典型军用卡车型号。
吉普威利斯 MD：传奇的开端
吉普威利斯MD，前身是威利斯M38A1卡车，是美军最著名的1/4吨级4×4多用途车辆之一。这款车由威利斯-奥弗兰汽车公司于1952年至1971年生产，已成为战场上机动性和灵活性的象征。
从1952年到1957年，威利斯MD是美军的主要运输工具，之后继续被美国海军陆战队使用并出口到许多盟国。海军陆战队版本与其它部队的版本略有不同。威利斯MD总共生产了超过101,000辆，其中超过80,000辆供应国内需求，超过21,000辆出口。
M38A1，也称为MD，标志着一个重要的进步，它将1955年推出的CJ-5和CJ-8民用车型设计应用于军用车辆。这表明吉普威利斯MD的实用性和卓越的操控性能完美结合。
吉普威利斯MD军用卡车，在越南战争中被广泛使用，展示其经典外观和军用涂装
吉普福特 M151：“矮脚吉普”多面手
另一种在越南战争中常见的车型是吉普福特M151，越南人通常称之为“越南吉普”或“矮脚吉普”。M151的开发是为了取代之前的M38和M38A1吉普车型，最初的设计由福特负责。然而，后期的生产过程有凯撒和AM General的参与。
“矮脚吉普”的完整名称是M151 MUTT（Military Utility Tactical Truck，军用多用途战术卡车），它在美国军队中服役时间很长，一直持续到1990年代初。截至1982年停产时，已生产了超过10万辆M151，这证明了该车型的普及性和可靠性。
吉普福特M151“矮脚吉普”，展示其紧凑的车身和在越南地形中的机动性
凯撒吉普 M715：基于民用平台的军用卡车
凯撒吉普M715是美国的另一款军用卡车，它是基于吉普角斗士民用车型开发的。美国政府订购了这些卡车以取代M37系列卡车。在1967年至1969年期间，俄亥俄州托莱多工厂生产了超过33,000辆M715。
然而，美国军方后来从1976年开始转而使用道奇M880系列来取代M715。尽管如此，凯撒吉普M715仍然在越南战争的特定时期发挥了重要作用。
目前，韩国起亚汽车公司仍在根据美国政府的许可，为韩国军队生产一款名为KM450的M715类似版本。2010年，Mopar还推出了Jeep NuKizer 715概念车，以致敬原版M715。
凯撒吉普M715军用卡车，展示其基于民用角斗士平台的特点和军用改装
道奇 M37：可靠的3/4吨卡车
道奇M37 3/4吨卡车是道奇的4×4 G741系列卡车，从二战时期成功的道奇WC系列发展而来。道奇M37于1951年推出，在朝鲜战争中被美军广泛使用，并在越南战争初期继续服役。
凭借其强大的操控性能和高可靠性，道奇M37证明了自己在各种地形上运输货物和士兵方面的作用。
道奇M37 3/4吨军用卡车，展示其坚固耐用的外观和在越南战争中的应用场景
M520 Goer：重型战术卡车
M520“Goer”卡车，也称为“8吨级4×4货运卡车”，是美国军队用于战术运输的重型军用卡车系列。M520 Goer以其令人印象深刻的越野能力和巨大的载货量而著称，满足了战场上大规模后勤运输的需求。
后来，M520 Goer被更现代的奥什科什HEMTT系列卡车所取代。然而，M520 Goer仍然是美国军用卡车发展史上的一个重要里程碑。
M520 Goer重型军用卡车，展示其巨大的尺寸和强大的越野能力
结论：
美国军用卡车在越南战争中发挥了不可或缺的作用。从小型、灵活的吉普车到强大、重型的卡车，它们为美国军队的机动性和后勤力量做出了重要贡献。尽管战争已经远去，但这些车型的身影仍然生动，并且是世界军事史的一部分。
