在越南二手卡车进口领域，二手卡车进口税问题一直是一个热点，受到企业、管理机构和消费者的特别关注。本文将以“美 Đình 卡车”专家的身份，深入分析二手卡车进口税的欺诈现状，从过去精明的伎俩到目前最新的手段，同时提出优化解决方案，以确保预算收入并创造健康的商业环境。
过去：精明的“拖欠”二手卡车进口税伎俩
谈到过去逃避二手卡车进口税的故事，不得不提到“拖欠”税款的精明伎俩，这给国家预算造成了巨大的损失。早些时候，一些“幽灵”企业利用30天的税收延期政策进行欺诈。
具体来说，这些对象成立公司，签署大量进口二手卡车的合同，打开海关申报单，并利用政策漏洞获得税收延期。完成海关手续并收到货物后，他们在到期纳税前迅速以低于市场的价格出售货物。最终，这家“幽灵”公司解散，董事逃之夭夭，留下了巨额的二手卡车进口税债务，由国家承担，可能高达数十亿越南盾。
进口二手卡车图片，说明二手卡车进口税问题
为了纠正这种情况，海关部门迅速通过通关制裁措施加强了管理。目前，只有缴纳了足额二手卡车进口税和增值税的二手卡车货物才能通关。同时，成立不到365天或有过期欠税历史的新成立企业也不再享受税收延期。这意味着企业必须在打开海关申报单时立即纳税，从而结束了旧式“拖欠”二手卡车进口税的伎俩。
现在：CIF价格欺诈 – 逃避二手卡车进口税的新手段
然而，当这扇门关闭时，另一扇门又打开了。由于海关机关在加入世贸组织的过程中采用按合同价格计算税款的方法，一种新的二手卡车进口税欺诈手段出现了，目标是税率高的商品，其中包括二手卡车。
欺诈者并没有“拖欠”全部税款，而是改为申报欺诈性商品价值（CIF价格）以逃税。由于二手卡车进口税税率高达150%，即使稍微降低商品价值，也能带来可观的逃税利润。
例如，对于税率为150%的二手卡车，只需将商品价值（CIF越南价值）降低1000美元，企业就可以减少高达1500美元的二手卡车进口税和125美元的增值税（增值税税率为5%）。总而言之，每降低1000美元的价格，逃税金额高达1625美元，相当于数千万越南盾。这是一个不小的数字，特别是考虑到每年进口的大量二手卡车。
描述通过降低CIF价格来欺诈二手卡车进口税
为了更清楚地说明，我们可以考虑一个关于韩国二手卡车的具体例子。
具体例子：通过价格欺诈损失的二手卡车进口税金额
以前，当仍然使用最低价格表时，从韩国进口的2002年生产的已使用1.3吨卡车的应税价值规定为3140美元。按此价格，应缴纳的二手卡车进口税为4710美元（3140美元 x 150%），增值税为392.50美元，总计为5102.50美元。
然而，目前，类似卡车的申报CIF价格已普遍降至约1900美元。这意味着应缴纳的二手卡车进口税降至2850美元，增值税降至237.50美元，总计仅为3087.50美元。因此，应缴纳的税款比以前减少了2015美元，相当于每辆车超过3000万越南盾。
这是一个令人震惊的数字，并且有继续下降的趋势。甚至有预测称，此类二手卡车的申报CIF价格可能会降至仅1500-1600美元，比踏板摩托车还便宜。具有投机思维的私营企业和有限责任公司正在率先压低价格，他们准备将价格申报得比竞争对手低100美元，以获得税收竞争优势。
解决方案：采用绝对税率 – 阻止二手卡车进口税欺诈
鉴于二手卡车进口税欺诈日益复杂，给预算造成巨大损失，现在是时候采取更强有力、更有效的解决方案了。对进口二手乘用车采用绝对税率的经验表明，这是一个正确的方向。
那么，为什么我们不能对二手卡车采用绝对税率呢？根据“美 Đình 卡车”的观点，对已使用的二手卡车商品采用绝对税率完全符合国际承诺，不违反世贸组织的规定。
与乘用车相比，卡车的增值税较低，并且没有消费税。因此，当应用绝对二手卡车进口税表时，进口二手卡车的企业将难以通过申报较低的购买价格来进行欺诈。
为二手卡车进口税提出绝对税率解决方案
采用绝对税率带来许多实际好处：
- 防止价格欺诈： 完全消除企业申报低于实际价值的CIF价格以逃税的情况。
- 保护预算收入： 确保稳定的收入来源，避免因税收欺诈造成的损失。
- 创造公平的竞争环境： 在进口企业之间创造一个健康、公平的竞争环境，限制通过降低申报价格进行的不公平竞争。
- 减少转移定价： 限制通过虚报车辆购买价格将非法资金转移到国外的情况。
- 透明且易于实施： 简化税收计算程序，减少海关官员的主观干预和消极行为。
结论
二手卡车进口税欺诈问题是一个棘手的难题，需要各职能部门的果断和同步参与。研究、制定和颁布绝对二手卡车进口税表是一个紧迫而有效的解决方案，有助于确保国家预算收入，打击贸易欺诈，并为越南卡车市场创造一个透明、公平的商业环境。现在是政府和相关部门迫切需要采取行动，彻底解决这个问题，为国家、企业和消费者带来利益的时候了。
