河内许多货车司机在办理货车通行证更换手续时，正面临着异常情况。他们本应仅支付象征性的通行证工本费，这是交通运输厅的规定，但他们却被运输合作社收取高达30万越南盾的费用，是工本费的数百倍。 这引起了司机群体的不满和困惑，对当前货车通行证签发和更换流程的透明度和合理性提出了质疑。
关于一些运输合作社不按规定收取汽车通行证更换费用的公民投诉 – 插图
司机反映：更换通行证“服务费”模糊不清
河内明英合作社的司机文清分享道：“我们有一个明英合作社的Zalo群，我记得有215人，每人30万越南盾就是超过6000万越南盾。 司机问这些钱用来做什么，群主就把所有司机都踢出去了。” 清先生质疑合作社收取的费用是交通运输厅公布的通行证工本费的100多倍。 当被问及各项费用的详细情况时，他只得到了笼统的回答，说是用于支付人事、停车场地、办公室等费用，而每年司机已经缴纳了50万至70万越南盾/辆车的类似费用。
同样，安发庆合作社的司机阮成松表示，从6月初开始，他不断收到敦促缴纳通行证更换费用的短信，甚至还威胁说，如果6月16日前不缴纳，将被报告给有关部门处理，因为他没有通行证运营。 松先生愤怒地说：“交通运输厅的公文说完全免费，只有几千越南盾的工本费，为什么合作社总是盯着我们收取这些费用？”
许多其他合作社也被指控收取“天价”费用
不仅仅是明英和安发庆合作社，通过VOV交通热线，来自其他合作社的许多司机也反映了类似情况。 他们说，他们每年已经向合作社缴纳70万越南盾，现在又要额外支付30万越南盾用于更换通行证，但他们没有收到关于各项费用的明确解释。
一些司机表示，合作社解释说，这笔费用不是给合作社的，而是用于更换合同和支持停车场地、差旅费等，但只是口头说说，没有具体的文件。 甚至合作社的信息交流渠道也被关闭，司机的所有疑问都被忽略，或者被踢出群组。
合作社如何解释30万越南盾的费用？
VOV交通记者联系了南英、APK AMT、全球、芙董、成功等多家运输合作社了解情况，但大多数都拒绝回答。
只有南英合作社的代表黎氏棉女士表示，该单位像企业一样运营，必须有利润。 棉女士解释说，更换通行证的过程不仅仅是拿着旧通行证到交通运输厅更换新通行证，还包括在线提交申请、亲自提交申请、发送邮件申请粘贴时间、通知司机时间和地点等多个步骤。 她反问道：“做出这个过程的成本在哪里？ 是合作社自己承担，还是向司机收取，还是国家补贴？”
越南汽车运输协会：收取通行证更换费违反规定
越南汽车运输协会主席阮文权肯定地说：“如果不是用于合作社的其他收费项目，而是借此机会按照合作社的规定和章程收取其他费用，却说是为了办理通行证，而国家没有收取这笔钱，那就是错误的。”
河内交通运输厅介入
在收到VOV交通的反馈后，河内交通运输厅监察部门对南英、全球和芙董合作社进行了检查核实。 结果显示，确实存在额外收取30万越南盾的情况，正如司机所反映的那样。 河内交通运输厅的代表肯定地说，该单位不收取通行证更换费，只收取2650越南盾/通行证的工本费。
河内交通运输厅已指示运输管理处加强对运输企业的检查和纠正，按照规定指导通行证的签发和更换程序。
结语
河内运输合作社擅自额外收取30万越南盾货车通行证更换费的事件，暴露出合作社管理和监督方面的一个漏洞。 为了保护司机的合法权益，确保运输运营的透明度，有关部门需要加强检查，严肃处理违规行为，同时公开透明地公布与货车通行证签发和更换程序相关的规定和费用，特别是货车通行证工本费，避免引起公众的误解和不满。 货车司机也需要主动了解信息，掌握规定，以保护自己的权益。 如果发现违规迹象，司机应及时向有关部门反映，以便得到解决。
