朱文安大道（阮溪 – 乍拉路段，靠近三环路，清池县与黄梅郡交界处，河内）卡车非法停放问题引发公众强烈不满。 数百辆小型卡车经常沿路停放，在道路中央装卸货物，存在严重交通安全隐患。卡车停车场审批问题变得比以往任何时候都更加紧迫。
停放在路边装卸货物，紧邻2.5公顷的停车场项目却仍然废弃。
造成这种情况的主要原因是，非法停车场被关闭，而紧邻该地块的2.5公顷规划停车场却尚未获得运营许可。这种矛盾的局面让卡车司机不知道该“把车停在哪里”。
司机的困境与交通安全隐患
烈日炎炎的中午，河内 – 下龙线的货车司机黎文进正忙着卸货，同时又焦虑地观察着四周。他的2.5吨卡车几乎占了三分之一的路面面积。货物装卸溢出到路面的情况经常发生，给其他车辆造成危险。“没有人愿意这样。我们只是希望市、区各级部门能在附近安排一个停车场，以维持生计，”黎文进说道。
司机们不仅担心交通事故，还时刻担心因违规停车而被执法部门处罚。河内 – 北江线的司机武廷松表示，他曾每月支付300万越南盾给一个非法停车场。然而，这个停车场很快就被取缔了。司机和执法部门之间“躲避、追赶、再逃跑”的追逐战仍在继续。
卫星照片标记了被关闭的停车场以及数百辆卡车涌向朱文安大道集结的方向。
卡车停车场审批解决方案：障碍与建议
朱文安大道地区交通便利，有利于货物运输。然而，合法卡车停车场的缺失导致车辆随意停放。在河内市人民委员会制定清理非法停车场计划后，“崩溃”局面变得更加严重。
黄梅郡交通运输监察队队长吴国强表示，由于缺乏制裁机制，处罚仍然存在许多限制。“我们处理不了多少，主要是驱赶，”吴国强说。他还建议职能部门应增设禁止停车标志，作为处罚的依据。
黄梅郡交通运输监察部门代表表示，处罚机制薄弱，满足停车和货物转运需求的正式基础设施不足，导致处罚陷入恶性循环。
吴国强认为，缺乏正式的集结和转运场地使得处罚结果仅仅反映了问题的表面。在等待卡车停车场正式审批期间，自发的“黑停车场”仍然像雨后春笋般涌现。
阮溪 280 巷一个货物集结“黑停车场”的看守感叹道：“执法部门前面赶，我们就从后面溜。但他们追久了也会累的。”
卡车停车场审批：期望与挑战
按照规划审批卡车停车场的解决方案有望解决这一棘手问题。然而，位于黄梅郡大金坊A11/P2地块的云顺公司2.5公顷停车场项目，由于许可手续问题，仍处于“搁置”状态。
数百名沿三环路靠近朱文安大道的轻型卡车司机共同期盼一个正式的中转站，以稳定工作。
卡车停车场审批的延误不仅给企业带来困难，也影响了数百名司机的生计，并存在交通安全隐患。河内需要尽快消除行政手续障碍，为合法停车场项目投入运营创造有利条件，满足社会迫切需求。卡车停车场审批需要认真而紧迫地加以考虑。
