河内正处于快速城市化进程中，交通运输需求日益增长。 规划客运站系统，尤其是河内南部货运站规划，对于减少交通拥堵和实现可持续的经济社会发展至关重要。 本文将分析河内客运站系统的规划，重点关注南部地区。
现有客运站和临时解决方案
目前，环路 3 区域内的嘉林、美亭、甲八、宁颜等客运站仍在临时运营。 在过渡阶段，这些客运站将在现有规模上进行基础设施的升级改造。 从长远来看，它们将被环路 3 附近区域（东英站、古碑站）和环路 4 区域（内排站、冯站、河内南部货运站规划……）的新客运站所取代。
现有客运站的功能调整
现有客运站的功能将被调整，优先服务于公共交通和城市交通需求。 它们可以成为公共停车场、公交车中转站、机动车检测站等。
中长期客运站规划
在中期，安所站（面积约 3.2 公顷）将按照已批准的项目进行建设。 春芳站、金钟站将不再实施，因为已超过实施期限。 河内南部货运站规划在中期的位置和规模将在制定首都建设总体规划调整方案、2021-2030 年首都规划、2050 年愿景以及相关交通运输专业规划的过程中进行审查和认真考虑。
长期规划包括 7 个客运站：北部站（5-7 公顷）、东英站（5.3 公顷）、东北部站（古碑 – 10.4 公顷）、位于两个区域的河内南部货运站规划（总面积约 11 公顷）、安义站（现有 – 约 7.0 公顷）、西部站（5-7 公顷）和冯站（8-10 公顷）。
货运站和停车场规划
在市中心范围内，规划包括 8 个货运站，总面积较大，分布在以下区域：北部、东北部（富娄）、安园-安常（结合东北物流中心）、东部（古碑）、劝良、南部、西南（河东）和冯。
此外，规划在市中心范围内建设公共停车场网络，总面积 1805.7 公顷，包括集中停车场、中转停车场、换乘设施 (P&R) 以及公交车和卡车停车场。 同时，规划在战略位置建设 7 个物流中心，与公共交通和铁路系统相连。
结论
河内南部货运站规划是首都交通运输发展战略的重要组成部分。 科学合理的规划将为解决交通拥堵、提高运输服务质量、促进河内未来的经济社会发展做出重要贡献。
