皮卡车凭借其多功能性、强大的性能和坚固的设计，在越南越来越受欢迎。然而，除了这些优点之外，皮卡车购置税也是许多人关心的问题。本文将详细介绍适用于该类型车辆的注册费，以及近期税费政策的变化。
皮卡车因其多功能性而备受欢迎。
皮卡车购置税的历史变化
过去，皮卡车购置税仅为2%，远低于9座以下乘用车适用的12%。在许多省市，登记费和车牌费甚至不到100万越南盾。这对于消费者来说具有很大的吸引力，有助于皮卡车的销量强劲增长，尤其是在2015-2017年期间。
然而，自2019年4月起，第20/2019/ND-CP号法令调整了皮卡车的注册费。据此，购买5座以下且载重低于1500公斤的皮卡车的买家必须支付相当于9座以下乘用车费用的60%的购置税。具体而言，河内市的费用为7.2%，胡志明市和其他一些省市的费用为6%。
当前的购置税及其影响
自2023年10月22日起生效的第60/2023/TT-BTC号通知继续调整皮卡车的首次登记费和车牌费。在I区省市（如河内和胡志明市），此费用从50万越南盾增加到2000万越南盾，相当于9座以下乘用车的费用。
图表显示了适用于皮卡车的各项费用的增加。
增加购置税和皮卡车登记费导致此类车辆相对于乘用车的价格优势大大缩小。然而，历史表明，增加税费并不能完全降低皮卡车的吸引力。尽管税费政策发生了变化，并且受到Covid-19大流行的影响，但皮卡车的销量在2019年和2021年仍然增长。
皮卡车在越南的未来
专家认为，I区增加皮卡车登记费不会对该类型车辆的吸引力产生重大影响。因为，此增加仅适用于河内和胡志明市，而其他省市仍然适用较低的费用。此外，许多人购买皮卡车是因为实际使用需求，而不仅仅是因为价格优势。
当税费持续增加时，皮卡车是否仍然具有吸引力？- 图片 4。
许多人将皮卡车用于日常个人出行需求。
皮卡车购置税经历了许多变化，反映了税费政策的调整，以平衡汽车市场。尽管价格优势已经降低，但由于其多功能性以及满足消费者多样化需求的能力，皮卡车仍然保持着吸引力。
