2019年标志着越南汽车进口税政策的一个重大转折点，尤其是对于皮卡车型。 随着东盟国家进口关税降至0%，许多消费者期待一个廉价的汽车市场。 然而，现实是否完全如预期那样？ 本文由美 Đình 卡车专家撰写，将深入分析2019年皮卡进口关税，阐明这项政策的变化及其对越南汽车价格和市场的影响，特别是广受欢迎的皮卡细分市场。
2019年皮卡进口关税：历史性的减税步骤
在2019年之前，从东盟国家进口的汽车，包括皮卡，其进口关税仍然相对较高，分别为50%（2016年）、40%（2017年）和30%（2018年）。 然而，根据《东盟货物贸易协定》(ATIGA)的承诺，从东盟进口的整车，其特别优惠进口税率已于2019年1月1日起正式降至0%。
对于皮卡这种既能载人又能载货的车型，其进口关税的降低速度甚至更快。 在2019年之前，这类车型的进口关税已经处于15%的优惠水平，并且也在2019年降至0%。 这对越南消费者来说是个好消息，特别是那些对皮卡感兴趣的人。
消费特别税：平衡预算收支的因素
然而，除了进口关税之外，汽车的价格还受到许多其他税费的影响，其中包括消费特别税 (TTĐB)。 为了弥补进口关税收入的减少，财政部对消费特别税的计算方法进行了调整，特别是对于24座以下的汽车。
根据当时财政部发布的法令草案，新的消费特别税计算方法可能会导致进口汽车的价格，包括皮卡（尽管影响程度可能不同），不会像预期的那样大幅下降。 新的计算方法可能基于进口商的批发价格，包括成本和利润，而不是基于CIF价格（边境进口价格）来计算消费特别税。
这意味着，尽管进口关税降至0%，但由于消费特别税的计算方法发生了变化，皮卡到达消费者手中的价格可能不会相应下降，甚至可能比最初的预期略有上涨。
皮卡税收优惠：与乘用车相比仍然具有吸引力
尽管消费特别税发生了一些变化，但皮卡仍然比普通乘用车具有税收优势。 皮卡的消费特别税远低于乘用车。 具体来说，在2019年，双排座皮卡的消费特别税为15%，而排量在2.0L以下的9座以下乘用车，其消费特别税为40%，排量在2.0L至3.0L之间的乘用车，其消费特别税为45%。
消费特别税的巨大差异使得皮卡的落地价明显低于同级别的乘用车，即使进口关税已经降至0%。 这是皮卡在越南越来越受欢迎的主要原因之一，不仅因为其多功能的性能，还因为其合理的拥有成本。
给2019年（及目前）皮卡购买者的建议
得益于优惠的进口税政策，2019年确实是购买皮卡的好时机。 然而，消费者还需要注意影响汽车价格的其他因素，例如消费特别税、流通成本和汇率波动。
来自美 Đình 卡车的建议：
- 皮卡仍然是经济的选择： 凭借较低的消费特别税，皮卡仍然是比乘用车更经济的选择，特别是如果您需要一辆多功能车，既能载人又能载货。
- 考虑使用需求： 皮卡适用于多种用途，从工作到家庭和郊游。 明确您的需求，以便选择合适的车型。
- 详细了解各种税费： 除了进口关税和消费特别税之外，还有增值税、注册费、检验费、道路维护费等等。 计算总成本，以便全面了解汽车的价格。
- 选择信誉良好的经销商： 在信誉良好的经销商处购买汽车，例如美 Đình 卡车，以确保汽车质量和最佳的售后服务。
结论：皮卡——机会依然广阔
2019年皮卡进口关税降至0%是一项积极的政策，为越南消费者提供了以更具竞争力的价格购买皮卡的机会。 尽管消费特别税的变化可能会降低对超低价汽车的期望，但皮卡仍然保持着智能和经济的选择地位，尤其是在对多功能车的需求日益增长的背景下。 快来美 Đình 卡车咨询并选择最适合您的皮卡吧！
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