IFA W 50 是一款标志性的中型卡车，由东德 IFA 集团于 1965 年至 1990 年在卢德维希斯费尔德工厂生产。在整个生产过程中，约有 572,000 辆 IFA W50 卡车从卢德维希斯费尔德工厂下线，还有数量不确定的专用变体在其他工厂组装。该车型本应由 IFA L 60 取代，但实际上，W 50 仍然存在，并在 L 60 问世后继续生产了几个月。在德国统一后，IFA 于 1990 年 12 月 17 日正式停止了所有卡车的生产活动。
1982年罗斯托克港的IFA W50卡车，展现了其在东德货物运输中的普及性
从 1978 年到 1987 年，每年生产的 W 50 卡车中有 80% 以上出口到国外。这种出口动力源于德意志民主共和国 (DDR) 寻求来自经互会以外国家的订单。为了满足这一要求，IWL 工厂继续开发 IFA W 50 系列卡车的各种变体。
在两伊战争（1980-88 年）期间，伊朗和伊拉克都在为其军队寻找一款简单、强大且经济的卡车。抓住这个机会，DDR 决定向交战双方提供卡车。1982 年 3 月，IWL 开始开发两种新的衍生车型，即 IFA W 51 和 W 52。W 51 从 1983 年开始生产，W 52 两年后紧随其后。
然而，W 51 项目仅部分实施，而 W 52 由于 SED 政治局在 1983 年 6 月的决定而被取消。该决定指示 IWL 专注于组装 W 50 并准备逐步用预期的继任者 L 60 取代。根据一些消息来源，从 1965 年到 1990 年，卢德维希斯费尔德的 IFA W 50 卡车总产量达到 571,831 辆，另一些消息来源称 571,789 辆。尽管确切数字可能有所不同，但 IFA W50 卡车在运输业历史上的普及性和影响力是不可否认的。
