2019年初，越南皮卡车市场经历了一场强劲的购买浪潮，起因是关于调整增加购置税的消息。从固定的2%费用，许多省份的皮卡车购置税已悄然升至相当于乘用车的6%，在消费者中造成了“抢税”心理。本文基于美 đình 车 tải 网站的深入分析，将深入探讨市场动态、消费者反应以及与2019年皮卡车购置税上涨相关的政策变化。
福特Ranger皮卡在2019年购置税上涨消息前吸引顾客
新税率生效前的“最后冲刺”
在河内，皮卡车的购买气氛变得空前热闹。福特、雪佛兰、丰田等经销商均表示，客户数量激增。例如，位于龙 biên 的一家福特经销商，2019年3月初周末的福特Ranger订单数量远远超过了之前几个月。如果说以前，经销商每天只能卖出一辆，甚至几天才有一笔交易，那么现在这个数字已经增加了数倍。
河内其他汽车经销商也出现了类似的情况。顾客涌入展厅，不仅是为了了解信息，也是为了尽快下订金、完成购车手续。此时顾客最常问的问题是提车时间和相关手续，以便赶上旧的购置税率。
企业积极应对
事实上，关于调整增加皮卡车购置税的消息对于汽车经销企业来说并非意外。在此之前，汽车厂商和经销商就已经意识到了这一趋势。因此，2018年，越南皮卡车的进口和销量有所下降，一部分原因是预测到新的税收政策，一部分原因是主要城市消费者的消费偏好发生了变化。
进口汽车经销商表示，掌握税收政策信息是生死攸关的因素。进口汽车，特别是100%进口的皮卡车，需要仔细权衡库存数量。如果未能准确预测，企业可能会面临巨大的亏损风险。关于2019年皮卡车购置税上涨的消息，汽车行业早在财政部提交第20号法令草案时就已收到。从那时起，企业就已主动制定相应的经营方案。
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对市场和消费者的影响
根据越南汽车制造商协会 (VAMA) 的报告，2018年皮卡车销量已出现下滑迹象。部分原因是城市消费者的偏好发生了变化，价格和实用性相近的轿车、SUV 和多用途城市汽车越来越受欢迎。
然而，在其他省份，特别是农村地区和较小的省份，皮卡车仍然保持着最受欢迎的车型地位，这归功于其多功能性、强大的操控性能以及对地形条件的适应性。这些地区对皮卡车的需求仍然保持稳定水平。
海阳省一家汽车经销商的代表范 văn hùng 先生表示，近年来小城市对皮卡车的需求相当高，符合当地居民的经济能力和多样化的使用需求。一旦2019年皮卡车购置税上涨的消息正式公布，经销商迅速制定了经营计划并实施促销活动以刺激需求。
促销和价格难题
在税收上涨的压力下，许多经销商为皮卡车型推出了诱人的促销活动。然而，购置税的增长幅度，估计每辆车增加3000万至6000万越南盾，这并非小数目，直接影响着消费者的购车决定。
幸运的是，皮卡车的特别消费税仍保持在15%-25%的水平，有助于减轻价格上涨的压力。即便如此，2019年皮卡车购置税上涨仍然给该车型在与价格普遍的SUV细分市场竞争中带来了不小的挑战。
正在海阳省考虑购买皮卡车的顾客武 tuấn minh 先生表示：“我希望增加的购置税不会全部转嫁到消费者身上。3000万至6000万越南盾的涨幅是一笔巨款，会让购车者仔细考虑。”
消费者也担心，由于车辆短缺或经销商的“搭售”伎俩，车价可能会被进一步抬高。这种情况曾经在市场上一些“热门”车型上发生过。
结论
2019年皮卡车购置税上涨为越南皮卡车市场创造了一个动荡时期。消费者在新税 लागू 实施前蜂拥购车，而企业必须快速适应新形势。尽管购置税上涨，皮卡车仍然是一个拥有独特客户群和特点的车型。然而，为了保持竞争力，汽车厂商和经销商需要在未来制定更加灵活和优化的经营策略。
