转向系统是卡车最重要的组成部分之一，确保车辆的可控性和安全运行。“美 Đình 卡车”的这篇文章将深入探讨卡车机械转向系统，包括其构造、工作原理和常见的系统类型。
卡车机械转向系统构造示意图（来源：网络收集）
卡车机械转向系统构造示意图
机械转向系统的构造
卡车上的机械转向系统由三个主要部分组成：
1. 转向传动装置
该部件负责将方向盘的运动传递到转向机构，从而控制车轮的转向。转向传动装置包括：
- 方向盘： 由驾驶员直接控制的部件，用于改变车辆的行驶方向。
- 转向轴： 连接方向盘和转向机构的金属管，传递来自方向盘的扭矩。
- 转向杆： 连接转向机构和转向传动装置，允许杆在不同角度旋转。
2. 转向机构
转向机构控制梯形转向机构中的转向臂，使车轮按照阿克曼原则运动。卡车上常见的两种转向机构是：
- 齿轮齿条式转向机构： 结构简单，常用于小型卡车和乘用车。
- 循环球式转向机构： 结构更复杂，适用于大型卡车和公共汽车，使驾驶更轻松。
循环球式转向机构（来源：网络收集）
循环球式转向机构
3. 转向助力器（如有）
转向助力器在必要时辅助减少方向盘的转动力，使用来自液压、电动或气动系统的能量。在卡车上，液压助力转向是最常见的类型。
卡车转向助力系统构造图（来源：网络收集）
卡车转向助力系统构造图
工作原理
卡车机械转向系统的工作原理基于将方向盘的旋转运动转换为齿条的直线运动或循环球的旋转运动。这种运动通过转向杆系统传递到车轮，使车轮按照期望的方向转动。阿克曼原则确保内侧车轮的转向角大于外侧车轮，从而帮助车辆稳定运行并减少轮胎磨损。
汽车转向系统的分类
尽管本文重点介绍机械转向系统，但需要注意的是，在汽车（包括卡车）上，有许多不同类型的转向系统：
- 机械转向系统： 无助力。
- 液压助力转向系统 (HPS)： 使用油压来辅助转向力。
- 电子液压助力转向系统 (EHPS)： 类似于 HPS，但由电子控制。
- 电动助力转向系统 (EPS)： 使用电动机来辅助转向力。
- 主动转向系统 (AFS)： 先进的电子转向系统，根据速度和运行条件调整转向角。
- 线控转向系统 (Steer-by-wire)： 完全电子化的转向系统，方向盘和车轮之间没有直接的机械连接。
结论
卡车机械转向系统是一个复杂的系统，在确保车辆的安全性和可操作性方面起着至关重要的作用。了解该系统的构造和工作原理将帮助驾驶员更安全、更有效地驾驶车辆。要咨询适合您运输需求的卡车车型，请立即联系“美 Đình 卡车”！
