Xe tải nhỏ phục vụ nông nghiệp đang được Chính phủ Việt Nam đặc biệt quan tâm và hỗ trợ phát triển thông qua nhiều chính sách cụ thể. Bài viết này sẽ tổng hợp các quyết định, nghị định quan trọng liên quan đến chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là dòng xe tải nhỏ phục vụ nông thôn.
Chính sách ưu tiên phát triển xe tải nhỏ
Quyết định 1168/QĐ-TTg năm 2014 phê duyệt Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, đã xác định xe tải nhỏ là nhóm sản phẩm ưu tiên. Chiến lược này tập trung vào phát triển dòng xe tải nhỏ đa dạng, phục vụ sản xuất nông nghiệp, nông thôn.
Các loại xe được ưu tiên bao gồm:
- Xe tải nhỏ: Phục vụ vận chuyển nông sản, đáp ứng nhu cầu đa dạng của bà con nông dân.
- Xe chở người đến 9 chỗ: Nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp với hạ tầng giao thông và thu nhập của người dân.
- Xe chuyên dụng: Xe chở bê tông, xe xitec, xe phục vụ an ninh, quốc phòng.
- Xe nông dụng đa chức năng: Kết hợp vận tải hàng hóa với các tính năng như làm đất, bơm nước, phát điện, phun thuốc sâu.
Hỗ trợ công nghiệp hỗ trợ
Chiến lược cũng chú trọng phát triển công nghiệp hỗ trợ, sản xuất linh kiện, phụ tùng quan trọng như bộ truyền động, hộp số, động cơ. Mục tiêu là đáp ứng nhu cầu nội địa và tham gia xuất khẩu, nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô
Quyết định 1211/QĐ-TTg năm 2014 phê duyệt Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng của ngành công nghiệp ô tô. Quy hoạch này đặt mục tiêu đáp ứng tối đa nhu cầu thị trường nội địa về xe tải, xe khách thông dụng và trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng trong chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô thế giới.
Cơ chế, chính sách hỗ trợ
Quyết định 229/QĐ-TTg năm 2016 quy định về cơ chế, chính sách thực hiện chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô. Doanh nghiệp đầu tư sản xuất các dòng xe ưu tiên, bao gồm xe tải nhỏ, sẽ được hưởng ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp.
Ngoài ra, Chính phủ còn áp dụng nhiều chính sách ưu đãi khác như:
- Áp dụng thuế suất nhập khẩu ở mức trần các cam kết thuế quan.
- Ưu đãi cao nhất cho các dự án sản xuất xe thân thiện môi trường.
- Cho vay vốn tín dụng đầu tư phát triển với lãi suất thấp nhất cho các dự án sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô.
- Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe tải nhỏ phục vụ nông nghiệp, nông thôn.
Điều kiện sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu
Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. Nghị định này và các sửa đổi bổ sung sau đó (như Nghị định 17/2020/NĐ-CP) tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là dòng xe tải nhỏ phục vụ nông nghiệp.
Kết luận
Việt Nam đang nỗ lực thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô, trong đó xe tải nhỏ phục vụ nông nghiệp là một trọng tâm. Hệ thống chính sách hỗ trợ toàn diện từ đầu tư, sản xuất đến tiêu thụ đang tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của dòng xe này, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.
