Từ ngày 1/7/2020, quy chuẩn 41/2019 của Bộ GTVT chính thức có hiệu lực, thay đổi cách phân loại xe con và xe tải. Vậy Xe Tải Khác Gì Xe Bán Tải theo quy định mới này? Bài viết dưới đây của Xe Tải Mỹ Đình sẽ làm rõ vấn đề này.
Xe bán tải (hay pick-up), xe tải van, xe ba bánh trước đây được coi là xe con nếu có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông dưới 1.500kg. Tuy nhiên, theo quy chuẩn 41/2019, giới hạn này giảm xuống còn 950kg. Điểm khác biệt cốt lõi nằm ở khối lượng hàng chuyên chở cho phép, thay đổi từ 1.500kg xuống 950kg.
Điều này có nghĩa là một chiếc xe bán tải như Ford Ranger với tải trọng 951kg sẽ không còn được xem là xe con. Quy định mới siết chặt hơn giới hạn kỹ thuật, tác động trực tiếp đến việc phân loại xe. Ví dụ, Ford Ranger XLS 2013 có tải trọng 991kg, trong khi phiên bản 2015 và 2016 lần lượt là 957kg và 827kg. Như vậy, cùng một dòng xe nhưng khác năm sản xuất, khái niệm xe con có thể thay đổi theo quy chuẩn 41/2019. Chỉ có Ranger XLS 2016 mới được coi là xe con từ 1/7/2020.
Các dòng xe tải nhỏ như Hyundai Porter H150, Veam Star, Tera 100 với tải trọng 1,5 tấn cũng bị ảnh hưởng bởi quy định này. Việc thay đổi khái niệm xe con, xe tải buộc tài xế phải tuân thủ quy định về lưu thông, làn đường và giờ hoạt động trong đô thị.
Tuy nhiên, quy định mới này không ảnh hưởng nhiều đến xe bán tải phổ thông. Phần lớn các mẫu xe như Ranger, BT-50, Hilux, Triton… đều có tải trọng dưới 950kg, thường dao động từ 600-800kg. Quy định mới chủ yếu tác động đến xe tải nhỏ, vốn được sử dụng phổ biến trong thành phố. Việc thay đổi phân loại đồng nghĩa với việc thay đổi cách sử dụng, ví dụ như bị kiểm soát thời gian ra vào thành phố, các tuyến đường… Tóm lại, sự khác biệt giữa xe tải và xe bán tải nằm ở tải trọng chuyên chở. Xe bán tải dưới 950kg vẫn được coi là xe con, trong khi xe tải và xe bán tải trên 950kg sẽ bị xếp vào loại xe tải theo quy chuẩn 41/2019.
