IFA W 50 là một mẫu xe tải hạng trung mang tính biểu tượng, được sản xuất bởi tập đoàn IFA của Đông Đức tại nhà máy Ludwigsfelde từ năm 1965 đến 1990. Trong suốt thời gian sản xuất, đã có khoảng 572.000 chiếc Xe Tải Ifa W50 xuất xưởng từ nhà máy Ludwigsfelde, cùng với một số lượng không xác định các biến thể chuyên dụng được lắp ráp tại các cơ sở khác. Mẫu xe này được dự định sẽ được thay thế bởi IFA L 60, nhưng trên thực tế, W 50 vẫn tiếp tục tồn tại và được sản xuất thêm vài tháng sau khi L 60 ra đời. IFA chính thức ngừng toàn bộ hoạt động sản xuất xe tải vào ngày 17 tháng 12 năm 1990, sau sự kiện thống nhất nước Đức.
Xe tải IFA W50 tại cảng Rostock năm 1982, thể hiện sự phổ biến trong hoạt động vận tải hàng hóa Đông Đức
Từ năm 1978 đến 1987, hơn 80% số xe tải W 50 sản xuất hàng năm đã được xuất khẩu ra nước ngoài. Động lực xuất khẩu này xuất phát từ nhu cầu của Cộng hòa Dân chủ Đức (DDR) trong việc tìm kiếm đơn hàng từ các quốc gia bên ngoài khối Comecon. Để đáp ứng yêu cầu này, nhà máy IWL tiếp tục phát triển các biến thể khác nhau của dòng xe tải IFA W 50.
Trong giai đoạn Chiến tranh Iran–Iraq (1980–88), cả Iran và Iraq đều tìm kiếm một mẫu xe tải đơn giản, mạnh mẽ và kinh tế cho quân đội của họ. Nắm bắt cơ hội này, DDR đã quyết định cung cấp xe tải cho cả hai bên tham chiến. Vào tháng 3 năm 1982, IWL bắt đầu phát triển hai mẫu xe phái sinh mới là IFA W 51 và W 52. W 51 được đưa vào sản xuất từ năm 1983, và W 52 tiếp nối hai năm sau đó.
Tuy nhiên, dự án W 51 chỉ được thực hiện một phần, còn W 52 đã bị hủy bỏ do quyết định của Bộ Chính trị SED vào tháng 6 năm 1983. Quyết định này hướng dẫn IWL tập trung vào việc lắp ráp W 50 và chuẩn bị cho việc thay thế dần bằng thế hệ kế nhiệm dự kiến là L 60. Tổng sản lượng xe tải IFA W 50 tại Ludwigsfelde từ năm 1965 đến 1990 đạt 571.831 chiếc, theo một số nguồn khác là 571.789 chiếc. Dù con số chính xác có thể khác nhau, sự phổ biến và dấu ấn của xe tải IFA W50 trong lịch sử ngành vận tải là không thể phủ nhận.
