UBND TP. Hà Nội đang dự kiến tăng mức phạt đối với các hành vi vi phạm giao thông đường bộ, gây nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận, đặc biệt là giới tài xế xe tải thường xuyên di chuyển trên các tuyến đường huyết mạch Hà Nội – Nghệ An. Đề xuất tăng phạt gấp 1.5 – 2 lần so với Nghị định 168/2024 không chỉ tạo áp lực kinh tế mà còn đặt ra bài toán về sự công bằng và hiệu quả thực thi. Liệu việc tăng nặng mức phạt có thực sự giải quyết được vấn nạn giao thông nhức nhối hay chỉ tạo thêm gánh nặng cho những người lao động như tài xế xe tải?
Anh Nguyễn Văn Hòa, một tài xế xe tải chở hàng tuyến Hà Nội – Nghệ An, chia sẻ nỗi lo lắng: “Xe tải là cần câu cơm của cả gia đình tôi. Nếu phạt tăng cao, mỗi chuyến đi lại thêm phần bất an. Chúng tôi luôn cố gắng tuân thủ luật lệ, nhưng đôi khi vì mưu sinh, vì áp lực thời gian mà khó tránh khỏi sơ suất. Điều chúng tôi cần là sự minh bạch, công bằng và hơn hết là một hạ tầng giao thông tốt hơn.”
Anh Hòa cũng bày tỏ sự ủng hộ đối với việc nâng cao ý thức giao thông, nhưng lo ngại việc tăng phạt sẽ tạo ra kẽ hở cho tiêu cực nếu không có giám sát chặt chẽ. Anh mong muốn cơ quan chức năng đầu tư vào hệ thống camera giám sát hiện đại, cải thiện đường xá và tăng cường tuyên truyền luật giao thông, thay vì chỉ chú trọng vào việc tăng mức phạt.
Chuyên gia: Hà Nội tăng mức phạt so với Nghị định 168 cần chọn lọc và mang tính thực tế. – Ảnh 1.
Ý thức tham gia giao thông của người dân Hà Nội được đánh giá là đã có những chuyển biến tích cực sau khi Nghị định 168 được áp dụng.
Chị Lê Thị Thúy, một người dân Hà Nội, lại có quan điểm khác: “Tôi thấy việc tăng phạt là cần thiết. Tình trạng vi phạm giao thông ở Hà Nội rất đáng báo động. Nhiều người vượt đèn đỏ, lạng lách, uống rượu bia lái xe, gây nguy hiểm cho bản thân và người khác. Phạt nặng may ra mới khiến họ sợ và chấp hành.”
Chị Thúy cũng nhấn mạnh việc tăng phạt cần đi kèm với các biện pháp giám sát hiệu quả, đảm bảo tính minh bạch và công bằng. “Nếu biết chắc chắn vi phạm sẽ bị phạt nặng, tôi tin mọi người sẽ tự giác hơn. Đó là cách để xây dựng môi trường giao thông văn minh,” chị nói.
Chuyên gia nói gì về đề xuất tăng phạt giao thông ở Hà Nội?
Tiến sĩ Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, nhận định việc tăng mức phạt là một trong những giải pháp cần thiết để nâng cao ý thức giao thông. Tuy nhiên, ông cho rằng cần có cách tiếp cận toàn diện hơn, tập trung vào giáo dục ý thức và xây dựng văn hóa giao thông bền vững.
“Mức phạt chỉ là một phần trong bức tranh lớn. Điều quan trọng hơn là làm sao để người dân hiểu rõ luật, tự giác chấp hành và có trách nhiệm với cộng đồng khi tham gia giao thông,” Tiến sĩ Tạo chia sẻ.
Ông cũng lưu ý đến vấn đề ùn tắc giao thông ở Hà Nội, cho rằng đây là một thách thức lớn cần được ưu tiên giải quyết. Thay vì chỉ tăng phạt, thành phố nên đầu tư vào hạ tầng giao thông, ứng dụng công nghệ giám sát hiện đại và có các giải pháp quản lý giao thông thông minh.
“Với mức phạt hiện tại theo Nghị định 168, nếu được triển khai đồng bộ với các biện pháp công nghệ và giám sát hiệu quả, chắc chắn tình hình giao thông Hà Nội sẽ được cải thiện đáng kể. Quan trọng là phải thay đổi được ý thức của người tham gia giao thông,” ông Tạo khẳng định.
Chuyên gia: Hà Nội tăng mức phạt so với Nghị định 168 cần chọn lọc và mang tính thực tế. – Ảnh 2.
Ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, cho rằng việc tăng phạt cần được cân nhắc kỹ lưỡng và chọn lọc.
Đồng quan điểm, ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, cho rằng việc tăng phạt là hợp lý trong bối cảnh giao thông Hà Nội ngày càng phức tạp. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh cần chọn lọc các hành vi vi phạm nguy hiểm để tăng mức phạt, tránh áp dụng tràn lan gây ảnh hưởng đến đời sống người dân và hoạt động vận tải.
“Cần tập trung xử lý nghiêm các hành vi như đua xe trái phép, vượt đèn đỏ, lạng lách đánh võng… Đây là những hành vi gây nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng con người và trật tự an toàn giao thông. Đối với xe tải, cần chú trọng các vi phạm về chở quá tải, quá khổ, gây ô nhiễm môi trường,” ông Thanh đề xuất.
Giải pháp “Nam Lọc Dàn” cho xe tải trên tuyến Hà Nội – Nghệ An
Trong bối cảnh các quy định về khí thải ngày càng khắt khe và nguy cơ bị phạt nguội gia tăng, việc bảo dưỡng và nâng cấp hệ thống xử lý khí thải cho xe tải trở nên cấp thiết. Đặc biệt đối với các xe tải hoạt động trên tuyến đường dài Hà Nội – Nghệ An, việc đảm bảo xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt không chỉ giúp tránh bị phạt mà còn góp phần bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.
“Nam lọc dàn” có thể được hiểu là các giải pháp bảo dưỡng, sửa chữa và nâng cấp hệ thống xử lý khí thải cho xe tải, đặc biệt là các dòng xe tải cũ hoặc xe tải Trung Quốc chưa được trang bị hệ thống xử lý khí thải hiện đại. Việc sử dụng các giải pháp “nam lọc dàn” giúp xe tải đạt tiêu chuẩn khí thải, giảm thiểu nguy cơ bị phạt nguội và hoạt động hiệu quả hơn trên các tuyến đường dài như Hà Nội – Nghệ An.
Kết luận
Đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông ở Hà Nội là một biện pháp mạnh để chấn chỉnh trật tự giao thông. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả thực sự, cần có sự đồng bộ giữa việc tăng phạt, nâng cao ý thức người dân, đầu tư hạ tầng giao thông và tăng cường giám sát. Đối với giới tài xế xe tải, đặc biệt là những người hoạt động trên tuyến Hà Nội – Nghệ An, việc chủ động bảo dưỡng xe, tuân thủ luật giao thông và tìm hiểu các giải pháp “nam lọc dàn” sẽ là những bước đi thiết thực để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo hoạt động kinh doanh ổn định trong bối cảnh giao thông ngày càng nhiều thách thức.
