Cuối năm 2019 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam, đặc biệt đối với các doanh nghiệp và tài xế xe tải. Đó là thời điểm hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) được đẩy mạnh triển khai trên toàn quốc, mang đến những thay đổi sâu rộng cho hoạt động vận chuyển hàng hóa và quản lý chi phí của ngành xe tải.
Quyết định 07/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đã đặt ra mục tiêu rõ ràng: đến hết năm 2019, tất cả các trạm thu phí BOT trên cả nước phải có làn thu phí tự động. Đây là một chủ trương lớn, thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông, giảm thiểu ùn tắc và tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho người dân và doanh nghiệp, trong đó có lực lượng xe tải hùng hậu.
Ảnh minh họa hệ thống thu phí tự động không dừng ETC tại trạm BOT, giúp xe tải di chuyển nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và chi phí vận hành vào cuối năm 2019
Thời điểm cuối năm 2019, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo rằng đã có hơn 30 trạm thu phí BOT trên các quốc lộ áp dụng hình thức thu phí tự động. Tuy nhiên, thực tế triển khai vẫn còn nhiều thách thức. Một số lượng lớn phương tiện, bao gồm cả xe tải, chưa được trang bị thẻ thu phí điện tử, gây ra tình trạng ùn ứ tại các trạm thu phí có cả làn tự động và làn thủ công.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể thời điểm đó đã khẳng định quyết tâm hoàn thành mục tiêu thu phí tự động tại tất cả các trạm vào cuối năm 2019. Bộ cũng nhấn mạnh việc sẽ tham mưu Chính phủ các biện pháp chế tài đối với các chủ phương tiện không chấp hành, đồng thời khuyến khích người dân và doanh nghiệp chuyển sang sử dụng dịch vụ thu phí tự động để tối ưu hóa thời gian và chi phí lưu thông.
Đối với ngành xe tải, việc triển khai thu phí tự động vào cuối năm 2019 mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Xe tải có thể di chuyển qua trạm thu phí một cách nhanh chóng, giảm thiểu thời gian dừng chờ, tiết kiệm nhiên liệu và giảm hao mòn phương tiện. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt của ngành vận tải, khi mà hiệu quả và chi phí luôn là yếu tố sống còn.
Mặc dù giai đoạn cuối năm 2019 là thời điểm chuyển giao và còn nhiều vấn đề cần hoàn thiện, nhưng không thể phủ nhận rằng việc đẩy mạnh thu phí tự động là một bước đi đúng đắn, tạo tiền đề cho sự phát triển hiện đại và bền vững của ngành giao thông vận tải Việt Nam, đặc biệt là đối với lực lượng vận tải xe tải, xương sống của nền kinh tế.
