Trong giới xe tải, đặc biệt là cộng đồng Xe Tải Chư Sê Otofun, cụm từ “phanh tay” được sử dụng khá phổ biến. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ bản chất và cách sử dụng đúng của hệ thống phanh này trên xe tải. Bài viết này, được biên soạn bởi chuyên gia từ Xe Tải Mỹ Đình, sẽ cung cấp một cái nhìn toàn diện về “phanh tay”, hay chính xác hơn là phanh dừng xe tải, đặc biệt hữu ích cho các bác tài và những ai quan tâm đến xe tải tại Chư Sê và trên diễn đàn Otofun.
Thực tế, tên gọi “phanh tay” xuất phát từ thói quen sử dụng tay để kích hoạt phanh trên các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, trên nhiều mẫu xe tải hiện đại, đặc biệt là các dòng xe được ưa chuộng trong cộng đồng Otofun, cơ cấu kích hoạt phanh dừng đã có nhiều thay đổi. Thay vì dạng cần kéo tay truyền thống, một số xe tải sử dụng bàn đạp chân hoặc thậm chí hệ thống điện tử để điều khiển phanh dừng.
Về mặt kỹ thuật, thuật ngữ chính xác hơn cho “phanh tay” chính là phanh dừng (parking brake) hay phanh đỗ. Đúng như tên gọi, hệ thống phanh này chỉ phát huy tác dụng khi xe tải đã dừng hẳn và đỗ xe. Chức năng chính của phanh dừng là giữ cho xe tải đứng yên, không bị trôi khi đỗ trên địa hình bằng phẳng hoặc hơi dốc.
Cần phân biệt rõ ràng giữa phanh dừng và phanh chân (phanh chính) trên xe tải. Phanh chân là hệ thống phanh thủy lực, tạo ra lực phanh lớn nhờ áp suất dầu, giúp xe tải giảm tốc và dừng lại khi đang di chuyển. Trong khi đó, phanh dừng thường hoạt động dựa trên cơ cấu cơ khí, tác động trực tiếp lên má phanh với lực ép giới hạn. Chính vì vậy, lực giữ của phanh dừng chỉ đủ để giữ xe tải ở trạng thái đỗ, không thể thay thế phanh chân trong các tình huống khẩn cấp khi xe đang chạy.
Một điều quan trọng mà các bác tài xe tải cần đặc biệt lưu ý, đặc biệt khi tham gia thảo luận trên các diễn đàn như Otofun, đó là tuyệt đối không được điều khiển xe tải khi phanh dừng đang hoạt động. Việc cố tình di chuyển xe tải khi phanh dừng chưa nhả sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng:
- Gây hại cho hệ thống phanh: Má phanh và các bộ phận liên quan sẽ bị mài mòn nhanh chóng, thậm chí cháy má phanh do nhiệt độ tăng cao.
- Ảnh hưởng đến động cơ: Động cơ xe tải phải làm việc vất vả hơn để vượt qua lực cản từ phanh, dẫn đến vòng tua máy tăng cao, tiêu hao nhiên liệu và giảm tuổi thọ động cơ.
- Nguy hiểm khi lái xe: Xe tải di chuyển ì ạch, giảm khả năng tăng tốc và phản ứng, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, đặc biệt trên các cung đường Chư Sê có địa hình phức tạp.
Tóm lại, “phanh tay” hay phanh dừng là một bộ phận quan trọng trên xe tải, đặc biệt hữu ích khi đỗ xe. Tuy nhiên, cần sử dụng đúng cách và tuyệt đối tránh lái xe tải khi phanh dừng đang hoạt động. Hy vọng bài viết này từ Xe Tải Mỹ Đình sẽ giúp cộng đồng xe tải Chư Sê Otofun hiểu rõ hơn về hệ thống phanh quan trọng này, góp phần lái xe an toàn và hiệu quả hơn.
