Xe Tải Chế, hay còn gọi là xe tải độ, xe tải cải tạo, là một hiện tượng không còn xa lạ trong lĩnh vực vận tải hàng hóa tại Việt Nam. Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài có phần “hầm hố” và khả năng chở hàng có vẻ được tối ưu, là những vấn đề phức tạp liên quan đến pháp luật, an toàn và hiệu quả kinh tế thực sự. Bài viết này, dưới góc độ của chuyên gia từ Xe Tải Mỹ Đình, sẽ phân tích sâu hơn về thực trạng xe tải chế, các quy định liên quan và những điều mà người sử dụng cần đặc biệt lưu ý.
Xe tải chế xuất hiện do nhiều nguyên nhân, trong đó chủ yếu xuất phát từ nhu cầu chở quá tải, vượt quá khả năng thiết kế ban đầu của xe. Để đáp ứng nhu cầu này, một số chủ xe và cơ sở độ xe đã tiến hành thay đổi kết cấu, kích thước thùng xe, thậm chí can thiệp vào hệ thống động cơ, khung gầm. Mục đích chính là tăng thể tích và tải trọng chuyên chở, từ đó gia tăng lợi nhuận trong bối cảnh cạnh tranh vận tải ngày càng gay gắt.
Tuy nhiên, việc chế tạo, cải tạo xe tải một cách tự phát, không tuân thủ các quy định kỹ thuật và pháp luật hiện hành, đã và đang gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực.
Những hệ lụy từ xe tải chế:
- Vi phạm pháp luật: Hầu hết các trường hợp xe tải chế đều vi phạm các quy định về đăng kiểm, kích thước thùng xe, tải trọng cho phép. Điều này dẫn đến việc xe không được phép lưu thông trên đường, bị xử phạt hành chính, thậm chí tịch thu phương tiện.
- Nguy cơ mất an toàn giao thông: Việc thay đổi kết cấu xe một cách tùy tiện, không qua kiểm định chất lượng, có thể làm giảm độ an toàn của xe khi vận hành. Hệ thống phanh, lái, khung gầm có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông cao hơn, đe dọa tính mạng của người lái xe và người tham gia giao thông khác.
- Gây hư hại hạ tầng giao thông: Xe tải chế thường chở quá tải trọng cho phép, gây áp lực lớn lên cầu đường, làm giảm tuổi thọ và chất lượng của hạ tầng giao thông. Điều này gây tốn kém cho ngân sách nhà nước để duy tu, bảo dưỡng.
- Ảnh hưởng đến cạnh tranh lành mạnh: Việc sử dụng xe tải chế giúp một số đơn vị vận tải giảm chi phí đầu tư ban đầu và có thể cạnh tranh không lành mạnh với các doanh nghiệp tuân thủ quy định pháp luật, sử dụng xe đúng tiêu chuẩn.
Đường Mai Chí Thọ (TP Thủ Đức) đông xe cộ, lượng xe tải nặng qua lại rất nhiều mỗi ngày. Đây là một trong những tuyến đường hạn chế xe tải phục vụ sự kiện cấp quốc gia – ảnh: THU DUNG
Quy định pháp luật về xe tải chế:
Pháp luật Việt Nam hiện hành có những quy định rất rõ ràng về việc quản lý, sử dụng xe tải, bao gồm cả các quy định liên quan đến cải tạo, thay đổi kết cấu xe. Theo đó:
- Nghiêm cấm tự ý cải tạo xe: Chủ xe không được tự ý thay đổi kết cấu, hình dáng, kích thước của xe so với thiết kế ban đầu đã được phê duyệt. Mọi thay đổi đều phải được thực hiện tại các cơ sở có đủ điều kiện và phải được cơ quan có thẩm quyền kiểm định, cấp phép.
- Quy định về kích thước và tải trọng: Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành quy định cụ thể về kích thước thùng xe, tải trọng cho phép của từng loại xe tải. Xe tải chế thường vi phạm các quy định này, đặc biệt là về chiều cao, chiều dài thùng xe và tải trọng.
- Xử phạt vi phạm: Các hành vi vi phạm liên quan đến xe tải chế, như tự ý cải tạo xe, chở quá tải, không đăng kiểm, sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật. Mức phạt có thể từ phạt tiền, tước giấy phép lái xe, đến tịch thu phương tiện.
Lời khuyên từ Xe Tải Mỹ Đình:
Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực xe tải, Xe Tải Mỹ Đình khuyến cáo các chủ xe, doanh nghiệp vận tải cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật về xe tải. Thay vì tìm cách “chế” xe để chở quá tải, hãy lựa chọn các dòng xe tải chính hãng, có tải trọng phù hợp với nhu cầu vận chuyển và tuân thủ đúng quy định về tải trọng khi lưu thông.
Việc sử dụng xe tải đúng quy chuẩn không chỉ đảm bảo an toàn, tránh rủi ro pháp lý mà còn góp phần xây dựng một môi trường vận tải cạnh tranh lành mạnh và bền vững. Hãy là những người vận tải thông thái, lựa chọn phương tiện và cách thức kinh doanh phù hợp, tuân thủ pháp luật để phát triển bền vững.
