# Xe Tải Bị Kêu Khi Tăng Ga: Nguyên Nhân và Cách Khắc Phục Hiệu Quả

Hiện tượng Xe Tải Bị Kêu Khi Tăng Ga là một vấn đề phổ biến và gây khó chịu cho nhiều tài xế. Tiếng ồn bất thường không chỉ ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe mà còn là dấu hiệu cảnh báo các vấn đề tiềm ẩn bên trong hệ thống vận hành của xe. Để đảm bảo an toàn và duy trì hiệu suất hoạt động của xe tải, việc tìm hiểu rõ nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này là vô cùng quan trọng.

Bài viết này, được biên soạn bởi đội ngũ chuyên gia từ Xe Tải Mỹ Đình, sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn tổng quan và chi tiết về các nguyên nhân phổ biến khiến xe tải phát ra tiếng kêu khi tăng tốc. Đồng thời, chúng tôi sẽ đưa ra những hướng dẫn cụ thể và dễ thực hiện để bạn có thể tự kiểm tra, xử lý tạm thời hoặc đưa xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để được hỗ trợ tốt nhất.

1. Lỗi Hộp Số: “Khám Bệnh” Đầu Tiên Khi Xe Tải Bị Kêu

Hộp số đóng vai trò trung tâm trong hệ thống truyền động của xe tải, chịu trách nhiệm điều phối sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe. Do đó, bất kỳ trục trặc nào ở hộp số đều có thể gây ra những tiếng ồn lạ, đặc biệt là khi xe tăng tốc.

Dấu hiệu nhận biết:

Tiếng ồn phát ra từ dưới gầm xe, thường là tiếng hú, tiếng rít hoặc tiếng lạch cạch.
Tiếng ồn trở nên rõ ràng hơn khi tăng tốc hoặc chuyển số.
Có thể kèm theo hiện tượng xe bị giật cục hoặc khó chuyển số.

Nguyên nhân có thể:

Thiếu dầu hộp số hoặc dầu hộp số bị bẩn: Dầu hộp số có tác dụng bôi trơn và làm mát các bánh răng và bộ phận bên trong hộp số. Khi thiếu dầu hoặc dầu bị xuống cấp, các chi tiết kim loại ma sát với nhau sẽ tạo ra tiếng ồn.
Bơm dầu hộp số gặp vấn đề: Bơm dầu đảm bảo dầu được tuần hoàn đều đặn trong hộp số. Nếu bơm dầu yếu hoặc hỏng, dầu không được cấp đủ, dẫn đến các vấn đề tương tự như thiếu dầu.
Bộ biến mô hoặc ổ trục bị mòn: Các bộ phận này chịu tải lớn và hoạt động liên tục, sau thời gian dài sử dụng có thể bị mòn, gây ra tiếng ồn khi vận hành.

Cách xử lý tạm thời:

Kiểm tra mức dầu hộp số và tình trạng dầu. Nếu dầu thấp hoặc bẩn, cần bổ sung hoặc thay dầu mới theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Trong trường hợp nghi ngờ bơm dầu hoặc các bộ phận bên trong hộp số có vấn đề, cần đưa xe đếnGarage uy tín để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu.

Tiếng ồn phát ra dưới gầm xe ô tô có thể do lỗi hộp số (Nguồn: Sưu tầm)

2. Dây Curoa (Đai Truyền Động) Bị Lão Hóa hoặc Hỏng Hóc

Dây curoa là bộ phận quan trọng kết nối động cơ với các hệ thống phụ trợ như máy phát điện, bơm trợ lực lái, máy nén điều hòa… Khi dây curoa gặp vấn đề, không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của các hệ thống này mà còn có thể phát sinh tiếng ồn khi xe tăng tốc.

Dấu hiệu nhận biết:

Tiếng rít chói tai phát ra từ khoang động cơ, đặc biệt rõ khi tăng ga hoặc khi xe mới khởi động.
Có thể quan sát thấy dây curoa bị nứt, chai cứng, hoặc chùng nhão.
Các hệ thống như trợ lực lái, điều hòa hoạt động kém hiệu quả.

Nguyên nhân có thể:

Dây curoa bị lão hóa theo thời gian: Dưới tác động của nhiệt độ và môi trường, dây curoa dần mất tính đàn hồi, trở nên chai cứng và dễ bị trượt, gây ra tiếng rít.
Dây curoa bị chùng do tăng chỉnh không đúng cách: Dây curoa cần được căng đúng mức để đảm bảo truyền động hiệu quả. Nếu dây quá chùng, sẽ bị trượt và kêu.
Puly hoặc bi tỳ dây curoa bị mòn hoặc kẹt: Các puly và bi tỳ giúp dẫn hướng và căng dây curoa. Nếu chúng bị mòn hoặc kẹt, dây curoa sẽ bị ma sát và phát ra tiếng ồn.

Cách xử lý tạm thời:

Kiểm tra độ căng của dây curoa. Nếu dây chùng, có thể tự điều chỉnh căng lại (tùy thuộc vào loại xe và cấu tạo bộ tăng chỉnh).
Nếu dây curoa có dấu hiệu nứt, chai cứng hoặc hư hỏng, cần thay thế dây mới càng sớm càng tốt.

3. Thiếu Dầu Trợ Lực Lái: Tiếng Kêu “Khó Chịu” Từ Vô Lăng

Đối với các xe tải có hệ thống lái trợ lực thủy lực, dầu trợ lực lái đóng vai trò quan trọng trong việc giúp tài xế đánh lái nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Khi hệ thống này bị thiếu dầu, không chỉ gây nặng tay lái mà còn có thể phát ra tiếng kêu khi xe tăng tốc hoặc đánh lái.

Dấu hiệu nhận biết:

Tiếng kêu “è è”, “rít rít” phát ra từ khu vực vô lăng hoặc dưới nắp capo khi đánh lái hoặc tăng ga.
Vô lăng trở nên nặng, khó đánh lái, đặc biệt khi vào cua hoặc di chuyển chậm.
Mức dầu trợ lực lái trong bình chứa giảm nhanh.

Nguyên nhân có thể:

Rò rỉ dầu trợ lực lái: Các đường ống dẫn dầu, phớt làm kín có thể bị lão hóa, nứt vỡ, gây rò rỉ dầu.
Bơm trợ lực lái hoạt động kém hiệu quả: Bơm trợ lực lái có nhiệm vụ tạo áp suất dầu để hỗ trợ đánh lái. Nếu bơm yếu hoặc hỏng, áp suất dầu không đủ, gây ra tiếng ồn và nặng lái.
Hệ thống trợ lực lái bị e khí: Không khí lọt vào hệ thống trợ lực lái cũng có thể gây ra tiếng ồn và ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động.

Cách xử lý tạm thời:

Kiểm tra mức dầu trợ lực lái và bổ sung nếu cần thiết.
Quan sát xem có dấu hiệu rò rỉ dầu ở các đường ống, khớp nối hay không.
Nếu tình trạng thiếu dầu diễn ra thường xuyên hoặc tiếng ồn không giảm sau khi bổ sung dầu, cần đưa xe đến gara để kiểm tra và khắc phục triệt để.

Xe bị thiếu dầu trợ lực lái sẽ phát ra tiếng kêu lạ bên dưới tay lái (Nguồn: Sưu tầm)

4. Vòng Bi Bánh Xe Bị Mòn: Âm Thanh “Vo Ve” Khi Tăng Tốc

Vòng bi bánh xe (bạc đạn bánh xe) có vai trò giảm ma sát và giúp bánh xe quay trơn tru. Sau một thời gian dài sử dụng, vòng bi có thể bị mòn, rỗ hoặc vỡ, gây ra tiếng ồn khó chịu, đặc biệt là khi xe tăng tốc hoặc vào cua.

Dấu hiệu nhận biết:

Tiếng “vo ve”, “è è”, “vù vù” phát ra từ khu vực bánh xe, thường tăng lên khi tốc độ xe tăng.
Tiếng ồn có thể rõ hơn khi vào cua hoặc chuyển hướng.
Có thể cảm nhận được độ rung lắc bất thường ở vô lăng hoặc sàn xe.

Nguyên nhân có thể:

Vòng bi bị mòn do tuổi thọ: Vòng bi hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt, chịu tải trọng lớn, nên việc mòn theo thời gian là điều khó tránh khỏi.
Vòng bi bị nhiễm nước, bụi bẩn: Nước và bụi bẩn xâm nhập vào vòng bi làm giảm khả năng bôi trơn, tăng ma sát và gây mòn nhanh hơn.
Xe thường xuyên di chuyển trên đường xấu, gồ ghề: Điều này khiến vòng bi chịu tải trọng và va đập lớn, dễ bị hư hỏng.

Cách xử lý tạm thời:

Khi phát hiện tiếng ồn từ bánh xe, cần kiểm tra vòng bi càng sớm càng tốt.
Cách kiểm tra đơn giản: Nâng bánh xe lên, xoay bánh xe bằng tay và lắng nghe xem có tiếng kêu bất thường hay không.
Nếu xác định vòng bi bị mòn, cần thay thế vòng bi mới để đảm bảo an toàn và loại bỏ tiếng ồn.

5. Hệ Thống Đánh Lửa Gặp Vấn Đề: Tiếng Nổ Lụp Bụp Từ Động Cơ

Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt động cơ. Khi hệ thống này gặp trục trặc, quá trình đốt cháy diễn ra không hoàn toàn hoặc không đúng thời điểm, có thể gây ra tiếng ồn lạ, đặc biệt là khi tăng ga.

Dấu hiệu nhận biết:

Tiếng nổ “lụp bụp”, “pạch pạch” phát ra từ khoang động cơ, đặc biệt khi tăng tốc hoặc khi động cơ không tải.
Động cơ hoạt động không ổn định, yếu, hoặc rung giật.
Xe hao xăng hơn bình thường.
Đèn báo lỗi động cơ (check engine) có thể sáng.

Nguyên nhân có thể:

Bugi bị hỏng hoặc mòn: Bugi là bộ phận trực tiếp tạo ra tia lửa điện. Bugi bị hỏng hoặc mòn sẽ làm giảm khả năng đánh lửa, gây ra tiếng ồn và các vấn đề về hiệu suất động cơ.
Dây cao áp hoặc bobin đánh lửa bị lỗi: Các bộ phận này truyền điện áp cao đến bugi. Nếu chúng bị lỗi, tia lửa điện có thể yếu hoặc không ổn định.
Thời điểm đánh lửa không chính xác: Thời điểm đánh lửa cần được điều chỉnh chính xác để đảm bảo quá trình đốt cháy tối ưu. Sai lệch thời điểm đánh lửa cũng có thể gây ra tiếng ồn và giảm hiệu suất.
Sử dụng nhiên liệu kém chất lượng: Nhiên liệu không đạt chuẩn có thể gây ra hiện tượng kích nổ trong động cơ, tạo ra tiếng ồn bất thường.

Cách xử lý tạm thời:

Kiểm tra bugi, dây cao áp và bobin đánh lửa. Nếu phát hiện bộ phận nào bị hỏng, cần thay thế.
Đảm bảo sử dụng nhiên liệu đúng chủng loại và chất lượng.
Nếu tiếng ồn vẫn không hết hoặc các vấn đề về động cơ vẫn tiếp diễn, cần đưa xe đến gara để kiểm tra hệ thống đánh lửa chuyên sâu.

Hệ thống đánh lửa của xe ô tô gặp vấn đề có thể gây ra tiếng ồn ở khoang động cơ (Nguồn: Sưu tầm)

6. Đệm Cao Su Bị Nứt Vỡ: Tiếng Lục Cục Dưới Gầm Xe

Đệm cao su (cao su chân máy, cao su giảm chấn) được sử dụng ở nhiều vị trí trên xe tải, có tác dụng giảm rung chấn và hấp thụ lực từ mặt đường. Khi đệm cao su bị lão hóa, nứt vỡ, chúng sẽ không còn khả năng giảm chấn hiệu quả, gây ra tiếng ồn khó chịu, đặc biệt là khi xe tăng tốc hoặc đi qua đường xóc.

Dấu hiệu nhận biết:

Tiếng “lục cục”, “cộp cộp”, “ọp ẹp” phát ra từ gầm xe, đặc biệt khi tăng tốc, giảm tốc, hoặc đi qua đường gồ ghề.
Có thể cảm nhận được độ rung lắc mạnh hơn bình thường ở cabin xe.
Kiểm tra trực quan có thể thấy đệm cao su bị nứt, rách, hoặc biến dạng.

Nguyên nhân có thể:

Đệm cao su bị lão hóa do thời gian và điều kiện môi trường: Nhiệt độ, độ ẩm, hóa chất… có thể làm cao su mất tính đàn hồi, trở nên giòn và dễ nứt vỡ.
Xe thường xuyên chở quá tải hoặc đi đường xấu: Tải trọng lớn và va đập mạnh liên tục có thể làm giảm tuổi thọ của đệm cao su.
Đệm cao su bị dầu mỡ hoặc hóa chất ăn mòn: Dầu mỡ, hóa chất có thể làm cao su bị biến chất và nhanh hỏng.

Cách xử lý tạm thời:

Kiểm tra trực quan các đệm cao su ở khung gầm, hệ thống treo, động cơ, hộp số…
Nếu phát hiện đệm cao su bị nứt vỡ, cần thay thế càng sớm càng tốt để đảm bảo khả năng giảm chấn và loại bỏ tiếng ồn.

Lời khuyên từ chuyên gia Xe Tải Mỹ Đình:

Trên đây là những nguyên nhân phổ biến khiến xe tải bị kêu khi tăng ga. Tuy nhiên, để xác định chính xác nguyên nhân và có biện pháp khắc phục hiệu quả nhất, bạn nên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng uy tín như Xe Tải Mỹ Đình. Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện, chẩn đoán đúng bệnh và đưa ra giải pháp sửa chữa tối ưu, giúp chiếc xe tải của bạn vận hành êm ái và bền bỉ trở lại.

Liên hệ ngay với Xe Tải Mỹ Đình để được tư vấn và hỗ trợ: