Vụ việc CSGT Quận 12, TP.HCM xử phạt một xe tải 24 tấn gần 200 triệu đồng vì vi phạm quá tải đã gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh cho giới vận tải. Không chỉ là mức phạt kỷ lục, vụ việc này còn đặt ra nhiều câu hỏi về chi phí vận hành, luật lệ giao thông và bài toán kinh tế cho những người đang tìm kiếm cơ hội từ chiếc Xe Tải 10 Triệu hay những phương tiện vận tải khác.
Vụ việc xảy ra vào trưa ngày 5/1 trên đường TA13, phường Thới An, Quận 12. Chiếc xe tải 24 tấn, mang biển số TP.HCM, do tài xế Đ.N.Đ điều khiển, đã bị phát hiện khi di chuyển vào tuyến đường chỉ cho phép xe 10 tấn lưu thông. Kiểm tra thực tế cho thấy xe chở quá tải hơn 16 tấn so với quy định của tuyến đường. Tài xế khai nhận đang chở bia từ một công ty đến bãi xe container trên đường TA13.
Mức phạt cho hành vi này không hề nhỏ: 45 triệu đồng cho tài xế và 140 triệu đồng cho chủ xe (doanh nghiệp) vì lỗi “quá tải đường”. Thêm vào đó, lỗi “quá tải hàng hóa” cũng khiến tài xế và chủ xe lần lượt chịu phạt 3,9 triệu và 10 triệu đồng. Tổng cộng gần 200 triệu đồng đã phải chi trả cho vi phạm này, chưa kể tài xế còn bị tước bằng lái và phù hiệu xe tải.
Vụ việc này không chỉ gây chú ý bởi số tiền phạt khủng mà còn hé lộ một thực trạng đáng lo ngại. Khu vực đường TA13, nơi chiếc xe vi phạm bị bắt giữ, tập trung nhiều bãi xe container, đầu kéo và phế liệu. Sự hiện diện của hơn 50 xe container tại đây cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa lớn, nhưng đồng thời cũng tiềm ẩn nguy cơ vi phạm tải trọng và các quy định giao thông khác. Ngay khi CSGT xử lý xe vi phạm, nhiều xe container khác đã vội vàng quay đầu, cho thấy sự e dè và có thể là cả sự phổ biến của tình trạng quá tải.
Sự việc này diễn ra trong bối cảnh Nghị định 168/2024, thay thế Nghị định 100/2019, vừa chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1, với nhiều điều khoản tăng nặng mức phạt cho các vi phạm giao thông. Chỉ trong hai ngày đầu năm mới, CSGT TP.HCM đã xử lý hơn 3.200 trường hợp vi phạm, cho thấy quyết tâm mạnh mẽ trong việc siết chặt kỷ luật giao thông.
Đối với những người đang tìm kiếm cơ hội kinh doanh vận tải với nguồn vốn hạn chế, có lẽ những chiếc xe tải 10 triệu hoặc xe tải cũ giá rẻ là một lựa chọn ban đầu. Tuy nhiên, vụ việc trên là lời nhắc nhở đắt giá về việc tuân thủ pháp luật và các quy định về tải trọng. Chi phí đầu tư ban đầu thấp không đồng nghĩa với việc kinh doanh dễ dàng và sinh lời. Ngược lại, nếu không nắm vững luật lệ, không tính toán kỹ lưỡng tải trọng và lộ trình, nguy cơ phải đối mặt với những khoản phạt nặng là hoàn toàn có thể xảy ra, thậm chí vượt xa giá trị của chiếc xe tải 10 triệu ban đầu.
Bài học từ vụ việc xe tải 200 triệu này không chỉ dành cho các doanh nghiệp vận tải lớn mà còn đặc biệt quan trọng với những cá nhân, hộ kinh doanh nhỏ lẻ đang sử dụng hoặc có ý định sử dụng xe tải, kể cả những chiếc xe tải 10 triệu để mưu sinh. Kinh doanh vận tải luôn tiềm ẩn rủi ro, và việc am hiểu luật pháp, tuân thủ quy định, cùng với việc lựa chọn phương tiện phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính là yếu tố then chốt để thành công và tránh khỏi những “tai nạn” pháp lý đáng tiếc.
