Những thông tin rò rỉ về việc Hyundai và Kia sẽ tham gia vào thị trường xe bán tải điện đã thu hút sự chú ý lớn, nhưng có vẻ như một thương hiệu ít được biết đến hơn, KGM, mới là hãng xe Hàn Quốc tiên phong trong lĩnh vực này với mẫu Musso EV dự kiến ra mắt trong quý đầu năm nay. Đây là một bước tiến đáng chú ý, đặc biệt khi xét đến lịch sử và sự trỗi dậy của thương hiệu KGM.
KGM, tên viết tắt của KG Mobility, thực chất là sự tái sinh của SsangYong, một nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc với bề dày lịch sử từ năm 1954, nổi tiếng với các dòng xe crossover và SUV. Sau giai đoạn khó khăn và nộp đơn phá sản vào năm 2020, SsangYong đã tìm được chủ sở hữu mới và đổi tên thành KG Mobility, mở ra một chương mới đầy hứa hẹn. Trong quá khứ, SsangYong đã có mặt tại Việt Nam, chủ yếu thông qua nhập khẩu tư nhân từ những năm 2000, và sau đó chính thức được phân phối bởi Daehan Motors vào năm 2017. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố, SsangYong đã rút khỏi thị trường Việt Nam vào năm 2018. Sự trở lại của KG Mobility thông qua hợp tác với Kim Long Motors vào năm 2023, công ty con của tập đoàn Phương Trang, cho thấy quyết tâm chinh phục lại thị trường Việt Nam của thương hiệu xe Hàn Quốc này.
Musso, một trong những dòng xe nổi tiếng nhất của KG Mobility (trước đây là SsangYong), đang được định hướng trở thành thương hiệu con chuyên sản xuất xe điện. Mẫu xe đầu tiên mang thương hiệu này chính là KGM Musso EV, một chiếc bán tải thuần điện đã được hé lộ dưới dạng concept vào năm 2023 và dự kiến sẽ sớm được tung ra thị trường Hàn Quốc. Phiên bản sản xuất thực tế được cho là sẽ giữ nguyên thiết kế ấn tượng từ bản concept, hứa hẹn mang đến một làn gió mới cho phân khúc xe bán tải điện đang phát triển.
Musso EV được xây dựng trên nền tảng chung với SsangYong Actyon và Torres, những mẫu SUV quen thuộc của hãng. Torres EVX, phiên bản chạy điện của Torres, sử dụng một động cơ 190 mã lực và pin 73,4 kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên đến 462 km theo tiêu chuẩn WLTP. Hiện vẫn chưa rõ liệu Musso EV có được trang bị gói pin tương tự từ BYD hay không, nhưng với kích thước lớn hơn của một chiếc bán tải, khả năng cao Musso EV sẽ sở hữu bộ pin dung lượng cao hơn, mang lại phạm vi hoạt động ấn tượng hơn.
Một chi tiết đáng chú ý là phiên bản concept của Musso EV mang dòng chữ “Torres” ở đuôi xe, gợi ý về mối liên hệ mật thiết giữa hai mẫu xe này. KG Mobility cũng đã xác nhận Musso EV sẽ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, đồng nghĩa với việc xe sẽ sử dụng hệ thống truyền động hai motor, hứa hẹn mang lại sức mạnh vượt trội so với phiên bản crossover.
Theo nguồn tin từ Drive, KG Mobility có kế hoạch xuất khẩu Musso EV ra thị trường quốc tế. Với nền tảng unibody và kích thước tương đương Ford Ranger, Musso EV được định vị là một mẫu bán tải phong cách, tương tự như Hyundai Santa Cruz, hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên trải nghiệm lái xe thoải mái và thiết kế độc đáo.
Trong khi đó, Kia cũng đã xác nhận đang phát triển phiên bản điện của dòng xe bán tải Tasman, nhưng thời điểm ra mắt và thị trường mục tiêu vẫn chưa được công bố. Năm 2024, hình ảnh rò rỉ về một mẫu xe mang dáng dấp Kia EV9 với cabin đôi và thùng xe phía sau đã làm dấy lên đồn đoán về một phiên bản bán tải điện EV9 tiềm năng.
Hyundai cũng không đứng ngoài cuộc đua xe bán tải điện, với ít nhất một dự án đang được triển khai. Theo báo cáo gần đây, Hyundai có thể hợp tác với General Motors để sử dụng nền tảng phát triển xe bán tải điện.
Mặc dù thông tin về việc kinh doanh xe KG Mobility tại Việt Nam vẫn còn hạn chế sau thông báo hợp tác với Kim Long Motors, sự xuất hiện của Musso EV trên thị trường quốc tế, cùng với kế hoạch phát triển xe bán tải điện của Hyundai và Kia, cho thấy xu hướng điện hóa đang lan rộng đến phân khúc xe bán tải, mở ra nhiều lựa chọn mới cho người tiêu dùng Việt Nam trong tương lai, bao gồm cả thị trường xe bán tải đã qua sử dụng khi các mẫu xe điện này trở nên phổ biến hơn.
