Thời gian gần đây, tình trạng Xe Chở Xi Măng Quá Tải trọng diễn biến phức tạp, gây nhiều hệ lụy nghiêm trọng cho hạ tầng giao thông và an toàn của người dân. Lực lượng CSGT đã và đang tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, đặc biệt tại các tỉnh thành trọng điểm. Bài viết này, từ góc độ chuyên gia của Xe Tải Mỹ Đình, sẽ phân tích sâu hơn về thực trạng đáng báo động này, hậu quả khôn lường và đề xuất các giải pháp thiết thực.
Theo ghi nhận từ các đợt ra quân của lực lượng CSGT, không ít xe đầu kéo, xe bồn chở xi măng bị phát hiện vi phạm tải trọng một cách nghiêm trọng. Mức quá tải không chỉ dừng lại ở 30% – 50% mà có trường hợp cá biệt lên đến 90%. Điều này cho thấy sự xem thường pháp luật và lợi nhuận bất chính mà một số đơn vị vận tải đang ưu tiên hơn sự an toàn và quy định của nhà nước.
Bên cạnh vấn nạn quá tải, tình trạng cơi nới thành thùng xe cũng diễn ra phổ biến. Nhiều xe tải tự ý cải tạo, nâng kích thước thùng thêm 30cm – 40cm so với thiết kế ban đầu, thậm chí nối thêm đuôi xe để tăng thể tích chở hàng. Hành vi này không chỉ vi phạm quy định về kích thước xe mà còn góp phần làm tăng nguy cơ quá tải, gây khó khăn cho công tác kiểm soát tải trọng.
Chỉ tính riêng trong một tuần (từ 21/11 đến 27/11), Trạm CSGT Quảng Xương (Thanh Hóa) đã xử lý gần 300 trường hợp vi phạm, trong đó có đến 68 trường hợp chở quá tải. Đội CSGT số 6 (Thanh Hóa) cũng lập biên bản 174 trường hợp vi phạm, với 7 trường hợp quá tải. Những con số này là minh chứng rõ ràng cho thấy mức độ nghiêm trọng của tình trạng xe chở xi măng quá tải tại Thanh Hóa nói riêng và nhiều địa phương khác trên cả nước nói chung.
Việc xe chở xi măng quá tải gây ra những hậu quả vô cùng nặng nề. Trước hết, nó tàn phá hạ tầng giao thông, làm giảm tuổi thọ của đường sá, cầu cống. Mặt đường bị lún nứt, hư hỏng nhanh chóng, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Chi phí bảo trì, sửa chữa đường sá cũng tăng lên đáng kể, gây lãng phí nguồn ngân sách nhà nước.
Thứ hai, xe quá tải là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông. Xe cồng kềnh, mất kiểm soát, khó phanh, dễ gây ra va chạm, lật xe, đặc biệt trên các tuyến đường đèo dốc, đường cong nguy hiểm. Hậu quả của những vụ tai nạn này thường rất thương tâm, gây thiệt hại về người và tài sản.
Để giải quyết triệt để tình trạng xe chở xi măng quá tải, cần có sự vào cuộc đồng bộ và quyết liệt của các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và ý thức của người dân. Lực lượng CSGT cần tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Các doanh nghiệp vận tải cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, không vì lợi nhuận mà bất chấp quy định. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các ban ngành, địa phương trong việc kiểm soát tải trọng xe ngay từ đầu nguồn hàng, các nhà máy xi măng, bến bãi.
Xe Tải Mỹ Đình khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải cần lựa chọn các loại xe tải phù hợp với tải trọng cho phép, tuân thủ nghiêm ngặt quy định về tải trọng, kích thước thùng xe. Việc đầu tư vào các phương tiện vận tải chất lượng, đảm bảo an toàn và tuân thủ pháp luật không chỉ giúp doanh nghiệp tránh được các rủi ro pháp lý, giảm thiểu chi phí sửa chữa, bảo trì mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông văn minh, an toàn và bền vững.
