Từ ngày 1/7/2020, một quy định mới đã có hiệu lực, ảnh hưởng trực tiếp đến việc Xe Bán Tải Có được Chạy Trong Phố Không. Theo đó, khái niệm về dòng xe đã có sự thay đổi quan trọng, tác động đến nhiều chủ xe bán tải tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Từ ngày 1/7 sẽ có xe bán tải không được đi trong phố vì bị coi là xe tải – 1
Cụ thể, xe bán tải và xe van có khối lượng chuyên chở từ 950 kg trở lên sẽ được chính thức xem là xe tải. Điều này đồng nghĩa với việc chúng phải tuân thủ theo các quy định về khung giờ cấm hoạt động trong khu vực nội đô, tương tự như xe tải thông thường. Quy định này đã gây ra nhiều tranh luận và thắc mắc về việc xe bán tải có được chạy trong phố không một cách tự do như trước.
Một trong những khó khăn lớn nhất mà lực lượng cảnh sát giao thông phải đối mặt là việc phân biệt giữa xe bán tải được xem là xe con và xe bán tải bị coi là xe tải. Trên thực tế, nhiều dòng xe bán tải có ngoại hình tương đồng, nhưng lại khác nhau về thông số kỹ thuật, đặc biệt là khối lượng chuyên chở cho phép. Điều này dẫn đến việc cùng một mẫu xe, có phiên bản được phép lưu thông trong phố như xe con, nhưng cũng có phiên bản lại bị hạn chế giờ giấc như xe tải.
Ví dụ điển hình là dòng xe Ford Ranger. Phiên bản Ford Ranger XLS nhập khẩu từ Thái Lan, sản xuất năm 2015 có khối lượng hàng chuyên chở lên đến 957 kg (với kích thước thùng xe 1.450 x 1.410 x 950mm). Tuy nhiên, phiên bản Ford Ranger XLS sản xuất năm 2016 lại có thông số này là 827 kg (kích thước thùng xe 1.490 x 1.510 x 1.000mm). Thậm chí, phiên bản Ford Ranger XLS 2013 còn có khối lượng chuyên chở cho phép là 991 kg. Sự khác biệt này cho thấy sự phức tạp trong việc xác định xe bán tải có được chạy trong phố không dựa trên quy định mới.
Từ ngày 1/7 sẽ có xe bán tải không được đi trong phố vì bị coi là xe tải – 2
Đối với các dòng xe van cỡ nhỏ và vừa, như KIA Morning Van, Chevrolet Spark Van hay Hyundai Grand Starex (phiên bản 3 chỗ hoặc 6 chỗ), đa phần có tải trọng cho phép dưới 950 kg. Do đó, chúng vẫn được xem là xe con và không bị ảnh hưởng bởi quy định hạn chế giờ hoạt động trong đô thị. Điều này tạo ra một lợi thế nhất định cho các dòng xe van nhỏ, đặc biệt là các mẫu xe tải van của Suzuki như Carry Van, Window Van, Blind Van, trong bối cảnh quy định mới về việc xe bán tải có được chạy trong phố không trở nên khắt khe hơn.
Ngược lại, phân khúc xe tải nhẹ 1,25 tấn, vốn được ưu ái như xe con trước đây, sẽ chịu tác động lớn từ quy định này. Các mẫu xe như JAC (1,29 và 1,49 tấn), Thaco KIA, Hyundai Porter, VEAM VPT950 và nhiều dòng xe khác có tải trọng trên 950kg sẽ không còn được lưu thông tự do trong nội đô vào giờ cao điểm. Việc xác định rõ ràng xe bán tải có được chạy trong phố không và các loại xe tải nhẹ khác bị hạn chế giờ giấc là vô cùng quan trọng để người dùng và doanh nghiệp có thể tuân thủ đúng pháp luật và tránh các vi phạm không đáng có.
Việt Hưng
