Quy định về Xe Bán Tải Có Bị Cấm Tải đang là vấn đề được nhiều chủ xe và doanh nghiệp quan tâm. Đặc biệt, với những thay đổi trong luật giao thông gần đây, việc hiểu rõ các quy định này trở nên vô cùng cần thiết để tránh những rắc rối không đáng có khi tham gia giao thông, đặc biệt là trong các đô thị lớn. Bài viết này từ chuyên gia Xe Tải Mỹ Đình sẽ giúp bạn làm rõ vấn đề này.
Theo quy định mới nhất có hiệu lực từ ngày 1/7/2020, một số dòng xe bán tải và xe van có khối lượng chuyên chở từ 950 kg trở lên sẽ được xem là xe tải. Điều này đồng nghĩa với việc chúng phải tuân thủ các quy định về khung giờ cấm hoạt động trong khu vực nội đô các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Xe bán tải bị coi là xe tải từ 1/7 theo quy định mới về tải trọng, ảnh minh họa quy định.
Nhận Biết Xe Bán Tải Bị Cấm Tải: Khó Khăn Cho Cả CSGT và Chủ Xe
Quy định mới này tạo ra không ít khó khăn trong việc phân loại xe, ngay cả đối với lực lượng cảnh sát giao thông. Trên thực tế, rất khó để phân biệt bằng mắt thường giữa xe bán tải được xem là xe con và xe bán tải bị coi là xe tải. Cùng một dòng xe, thậm chí cùng một kiểu dáng, nhưng sự khác biệt về thông số kỹ thuật, đặc biệt là khối lượng chuyên chở cho phép, lại quyết định việc chiếc xe đó có bị cấm tải hay không.
Ví dụ điển hình là dòng xe Ford Ranger. Phiên bản XLS sản xuất năm 2015 tại Thái Lan có khối lượng hàng chuyên chở cho phép là 957 kg, vượt quá ngưỡng 950 kg và bị xem là xe tải. Tuy nhiên, phiên bản XLS sản xuất năm 2016 của cùng dòng xe này lại có khối lượng chuyên chở chỉ 827 kg, được xem là xe con và không chịu các hạn chế về tải trọng. Thậm chí, phiên bản Ford Ranger XLS 2013 còn có khối lượng chuyên chở lên đến 991 kg, cũng thuộc diện xe bán tải bị cấm tải trong khu vực nội đô.
Xe bán tải Ford Ranger có thể bị cấm tải trong thành phố do quy định mới, ví dụ xe Ford Ranger.
Xe Van và Xe Tải Nhỏ: Thay Đổi Ưu Thế
Trong khi xe bán tải gặp nhiều bất lợi từ quy định mới, các dòng xe van cỡ nhỏ như KIA Morning Van, Chevrolet Spark Van, hay lớn hơn như Hyundai Grand Starex (3 hoặc 6 chỗ) lại có phần lớn tải trọng cho phép dưới 950 kg. Do đó, chúng vẫn được coi là xe con và không bị cấm vào đô thị. Điều này vô tình tạo ra lợi thế cạnh tranh bất ngờ cho các dòng xe tải nhỏ của Suzuki như Carry, Window Van, Blind Van.
Ngược lại, phân khúc xe tải nhẹ 1.25 tấn trở lên sẽ không còn được ưu ái như trước. Các dòng xe như JAC (1.29 và 1.49 tấn), Thaco KIA, Hyundai Porter hay VEAM VPT950… sẽ chính thức bị cấm vào đô thị theo khung giờ, mất đi lợi thế “tự do” lưu thông như xe con trong thành phố.
Kết Luận
Quy định về xe bán tải có bị cấm tải đã tạo ra nhiều thay đổi và ảnh hưởng không nhỏ đến việc sử dụng xe bán tải tại Việt Nam, đặc biệt là trong các đô thị lớn. Chủ xe cần nắm rõ thông tin và kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật của xe để tuân thủ đúng luật, tránh vi phạm giao thông. Đồng thời, sự thay đổi này cũng mở ra những cơ hội và thách thức mới cho các phân khúc xe khác trên thị trường.
