Xe tải điện đang tạo nên một cuộc cách mạng trong ngành vận tải, đặc biệt tại các quốc gia tiên phong về công nghệ xanh như Vương quốc Anh. Sự trỗi dậy của những chiếc xe tải điện không chỉ mang đến giải pháp bảo vệ môi trường hiệu quả, mà còn mở ra kỷ nguyên mới về kinh tế vận hành tối ưu và tiết kiệm chi phí.
Alt: Xe tải điện đa dạng mẫu mã từ các thương hiệu hàng đầu tại Vương quốc Anh, minh họa sự phát triển của thị trường xe tải điện.
Trong những năm gần đây, thị trường xe tải đã chứng kiến sự đổ bộ mạnh mẽ của các dòng xe điện đến từ nhiều nhà sản xuất danh tiếng. Không chỉ dừng lại ở các mẫu xe tải điện nhỏ gọn, phù hợp cho các tuyến đường đô thị ngắn, sự phát triển vượt bậc của công nghệ pin đã mở đường cho sự ra đời của những chiếc xe tải điện cỡ trung, đáp ứng nhu cầu vận tải đa dạng hơn. Với dung lượng pin ngày càng được cải thiện, phạm vi hoạt động của xe tải điện đã được mở rộng đáng kể, biến phân khúc xe tải cỡ trung trở thành một thị trường đầy tiềm năng cho điện khí hóa.
Những chiếc xe tải điện hiện nay được thiết kế tập trung vào dịch vụ giao hàng chặng cuối, đóng vai trò then chốt trong việc vận chuyển hàng hóa từ các trung tâm phân phối đến điểm đến cuối cùng. Ưu điểm vượt trội của xe tải điện là khả năng vận hành không phát thải, đặc biệt quan trọng trong bối cảnh ô nhiễm không khí đô thị ngày càng gia tăng. Hầu hết các mẫu xe tải điện hiện nay đều cung cấp phạm vi lái xe đủ đáp ứng cho một ngày làm việc tiêu chuẩn trong lĩnh vực giao hàng nội thành.
Đối với những doanh nghiệp vận tải vẫn còn e ngại về khả năng đáp ứng của xe tải điện trong điều kiện làm việc thực tế, các tùy chọn xe hybrid cắm điện (plug-in hybrid) là một giải pháp过渡渡. Ford đã giới thiệu mẫu Transit Custom cỡ trung phiên bản plug-in hybrid, trong khi nhà sản xuất xe taxi LEVC cũng tham gia thị trường với dòng xe van mở rộng phạm vi VN5. VN5 vận hành chủ yếu bằng điện, nhưng được trang bị thêm một máy phát động cơ xăng để giải quyết triệt để vấn đề lo ngại về phạm vi hoạt động trên những hành trình dài.
Dù lựa chọn hệ truyền động thuần điện hay plug-in hybrid, các mẫu xe tải điện hiện đại vẫn đảm bảo khả năng chở hàng tương đương với các phiên bản động cơ diesel truyền thống. Các nhà sản xuất đã khéo léo bố trí pin dưới sàn khu vực chở hàng, trong khi động cơ điện và hộp số tự động chiếm ít không gian hơn và nhẹ hơn so với hệ thống truyền động diesel. Thiết kế này mang lại lợi ích kép: vừa tối ưu hóa không gian chở hàng, vừa duy trì tải trọng cho phép ở mức cao, không bị giảm đáng kể do trọng lượng pin.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu như Volkswagen, Mercedes-Benz, Citroen, Peugeot, Vauxhall và Fiat đã tiên phong trong việc chuyển đổi các mẫu xe tải động cơ diesel hiện có sang hệ dẫn động điện. Đây là một quá trình chuyển đổi tương đối dễ dàng nhờ cấu trúc khung gầm và không gian thùng hàng rộng rãi vốn có của xe tải. Bên cạnh đó, thị trường cũng chào đón những thương hiệu mới gia nhập cuộc chơi xe tải điện. LEVC, như đã đề cập, đã phát triển mẫu xe van VN5 dựa trên nền tảng taxi hybrid của mình. Maxus cũng gây ấn tượng với mẫu eDeliver 3 thuần điện, một thiết kế hoàn toàn mới, không liên quan đến bất kỳ mẫu xe Maxus nào khác trên thị trường.
Chính phủ Vương quốc Anh hiện đang triển khai chương trình hỗ trợ “Plug-in Van Grant”, tương tự như các ưu đãi dành cho xe điện du lịch, với hai điểm khác biệt đáng chú ý. Thứ nhất, mức giảm giá có thể lên tới 8.000 bảng Anh, cao hơn đáng kể so với mức trợ cấp 5.000 bảng Anh cho xe du lịch. Thứ hai, tất cả các loại xe tải điện hoặc plug-in hybrid đều đủ điều kiện tham gia chương trình. Đây là một khoản hỗ trợ tài chính quan trọng, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí ban đầu khi đầu tư xe tải điện, vốn thường cao hơn so với các phiên bản động cơ diesel. Để giải quyết vấn đề chi phí đầu tư ban đầu, nhiều nhà sản xuất khuyến khích khách hàng xem xét tổng chi phí sở hữu (TCO) của xe tải điện. Mặc dù giá mua ban đầu có thể cao hơn, nhưng chi phí vận hành hàng ngày của xe tải điện lại thấp hơn đáng kể, chủ yếu nhờ chi phí nhiên liệu và thuế giảm.
(Sưu tầm – Xe Tải Mỹ Đình)
