Vì Sao Tăng Phí Trước Bạ Xe Bán Tải: Góc Nhìn Chuyên Gia Xe Tải Mỹ Đình

Xe bán tải, dòng xe đa dụng vốn được ưa chuộng tại Việt Nam, đang dần đánh mất lợi thế cạnh tranh về giá khi các loại thuế phí liên tục điều chỉnh tăng. Vậy, Vì Sao Tăng Phí Trước Bạ Xe Bán Tải và điều này ảnh hưởng như thế nào đến thị trường? Xe Tải Mỹ Đình sẽ cùng bạn đi sâu phân tích vấn đề này.

Từ khi xuất hiện tại Việt Nam, xe bán tải nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng nhờ sự kết hợp độc đáo giữa khả năng chở hàng, không gian cabin rộng rãi như xe du lịch, cùng thiết kế mạnh mẽ và khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình. Điều này khiến xe bán tải trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều đối tượng khách hàng, từ hộ kinh doanh nông nghiệp, chủ trang trại, công trình xây dựng đến các gia đình sử dụng hàng ngày.

Xe bán tải đa dụng phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng Việt Nam.

Một trong những yếu tố quan trọng tạo nên sức hút ban đầu của xe bán tải chính là sự khác biệt về thuế phí so với xe du lịch. Thời kỳ đầu, lệ phí trước bạ cho xe bán tải chỉ ở mức 2%, cùng với phí đăng ký biển số thấp, chưa đến 1 triệu đồng ở nhiều tỉnh thành. Trong khi đó, xe du lịch dưới 9 chỗ phải chịu mức lệ phí trước bạ lên đến 12% và phí đăng ký biển số có thể tới 20 triệu đồng tùy địa phương.

Chính sự chênh lệch đáng kể này đã biến xe bán tải thành một lựa chọn kinh tế, giúp người mua tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh, dù phải chấp nhận niên hạn sử dụng 25 năm. Doanh số xe bán tải đã tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2015-2017, thời điểm thuế phí còn ưu đãi.

Tuy nhiên, những thay đổi về chính sách thuế phí gần đây đang làm giảm dần lợi thế này, đặt ra câu hỏi lớn về tương lai của xe bán tải tại Việt Nam.

Nguyên Nhân Tăng Phí Trước Bạ Xe Bán Tải

Sự điều chỉnh tăng phí trước bạ xe bán tải bắt nguồn từ Nghị định số 20/2019/NĐ-CP, có hiệu lực từ tháng 4/2019. Nghị định này quy định mức lệ phí trước bạ đối với xe bán tải, xe van chở người dưới 5 chỗ và có khối lượng chuyên chở dưới 1.500 kg, được tính bằng 60% mức lệ phí trước bạ của xe chở người dưới 9 chỗ.

Theo đó, lệ phí trước bạ xe bán tải đã tăng lên 7,2% tại Hà Nội và 6% tại TP.HCM cùng nhiều tỉnh thành khác, gấp 3 lần so với mức 2% trước đây. Mức tăng này đã thu hẹp đáng kể khoảng cách về chi phí lăn bánh giữa xe bán tải và xe du lịch.

Xe bán tải liệu có còn sức hút khi thuế phí liên tục gia tăng? – Ảnh 3.

Các loại phí và lệ phí xe bán tải có xu hướng tăng lên.

Chưa dừng lại ở đó, Thông tư 60/2023/TT-BTC, có hiệu lực từ 22/10/2023, tiếp tục điều chỉnh tăng mạnh phí đăng ký cấp biển số lần đầu cho xe bán tải tại khu vực I (Hà Nội, TP.HCM và các thành phố trực thuộc trung ương). Mức phí mới lên tới 20 triệu đồng, tăng gấp 40 lần so với mức 500.000 đồng trước đây, và gần tương đương với phí đăng ký biển số xe du lịch.

Vậy, vì sao lại có sự điều chỉnh tăng phí trước bạ xe bán tải?

• Ngân sách nhà nước: Việc tăng thuế phí là một biện pháp tăng nguồn thu cho ngân sách nhà nước.
• Điều tiết thị trường: Chính phủ có thể sử dụng công cụ thuế phí để điều tiết thị trường ô tô, hướng người tiêu dùng lựa chọn các dòng xe phù hợp với mục tiêu phát triển giao thông đô thị và bảo vệ môi trường.
• Cân bằng với xe du lịch: Việc tăng phí giúp thu hẹp khoảng cách ưu đãi thuế phí giữa xe bán tải và xe du lịch, tạo sự công bằng hơn trong chính sách thuế.
• Hạn chế mục đích sử dụng sai lệch: Một số người mua xe bán tải không nhằm mục đích chở hàng hóa mà sử dụng như xe cá nhân để tận dụng ưu đãi thuế phí. Việc tăng phí có thể hạn chế tình trạng này, đảm bảo xe bán tải được sử dụng đúng công năng.

Tác Động Đến Thị Trường Xe Bán Tải

Việc tăng phí trước bạ và phí đăng ký biển số chắc chắn sẽ tác động đến thị trường xe bán tải. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Thách thức:

• Giảm sức hút về giá: Lợi thế về giá của xe bán tải giảm sút đáng kể, khiến dòng xe này kém hấp dẫn hơn so với trước đây, đặc biệt đối với khách hàng mua xe vì mục đích kinh tế.
• Doanh số có thể giảm: Mặc dù lịch sử cho thấy doanh số xe bán tải vẫn tăng trưởng sau lần tăng phí trước bạ năm 2019, nhưng với mức tăng phí đăng ký biển số lần này, doanh số có thể bị ảnh hưởng, đặc biệt tại các thành phố lớn.
• Cạnh tranh gay gắt hơn: Các hãng xe bán tải sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn từ các dòng xe khác, đặc biệt là SUV và crossover có giá tương đương.

Cơ hội:

• Tập trung vào giá trị thực: Các nhà sản xuất và đại lý xe bán tải có thể chuyển hướng tập trung vào giá trị thực của sản phẩm, như khả năng vận hành mạnh mẽ, tính đa dụng, và các trang bị tiện nghi, an toàn.
• Khách hàng trung thành: Nhóm khách hàng thực sự cần xe bán tải cho công việc hoặc đam mê off-road có thể vẫn duy trì nhu cầu mua xe, ít bị ảnh hưởng bởi yếu tố giá.
• Thị trường tỉnh lẻ: Mức phí đăng ký biển số ở các tỉnh, thành phố không thuộc khu vực I vẫn ở mức thấp, có thể giúp duy trì sức mua xe bán tải ở các thị trường này.

Nhu cầu sử dụng xe bán tải cho mục đích cá nhân tại đô thị lớn.

Theo chia sẻ từ đại diện một đại lý Ford tại TP.HCM: “Nhóm khách hàng mua bán tải vì sở thích, vì vậy cũng ít khi quan tâm đến việc tăng lệ phí đăng ký, cấp biển số. Còn lại, một số khác mua xe bán tải vì thực sự cần, bởi công năng của dòng xe này mang tính năng thù mà không phải dòng xe nào có thể thay thế.”

Kết Luận

Việc tăng phí trước bạ và phí đăng ký biển số xe bán tải là một xu hướng tất yếu, xuất phát từ nhiều yếu tố kinh tế và chính sách. Điều này sẽ tạo ra những thách thức nhất định cho thị trường xe bán tải, nhưng đồng thời cũng mở ra cơ hội để các hãng xe tập trung vào giá trị cốt lõi của sản phẩm và khai thác các phân khúc khách hàng tiềm năng.

Với vai trò là chuyên gia xe tải, Xe Tải Mỹ Đình sẽ tiếp tục theo dõi sát sao những diễn biến của thị trường và cung cấp thông tin, phân tích chuyên sâu để giúp quý khách hàng đưa ra quyết định lựa chọn xe phù hợp nhất.