Tăng Thuế Trước Bạ Xe Bán Tải: Thay Đổi Chính Sách Ảnh Hưởng Thị Trường Việt Nam

Xe bán tải đã khẳng định vị thế vững chắc tại thị trường Việt Nam, sánh ngang cùng SUV 7 chỗ về độ phổ biến và sức hút. Với khả năng vận hành linh hoạt, thiết kế mạnh mẽ, vừa chở hàng hóa vừa phục vụ nhu cầu di chuyển cá nhân, dòng xe này được lòng đa dạng đối tượng khách hàng, từ doanh nghiệp nông nghiệp, xây dựng đến các gia đình.

Xe bán tải được đánh giá cao nhờ sự đa dụng, phục vụ nhiều đối tượng khách hàng tại Việt Nam.

Một trong những yếu tố quan trọng tạo nên sức hấp dẫn của xe bán tải, bên cạnh những ưu điểm về công năng, chính là sự khác biệt về thuế, phí so với xe du lịch. Trước đây, lệ phí trước bạ xe bán tải chỉ ở mức 2%, cùng với phí đăng ký biển số thấp, giúp người mua tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh. Điều này trái ngược với xe du lịch 9 chỗ ngồi trở xuống, vốn chịu mức lệ phí trước bạ lên đến 12% và phí đăng ký biển số cao hơn nhiều. Chính lợi thế về chi phí này đã khiến không ít khách hàng chấp nhận niên hạn sử dụng 25 năm của xe bán tải để đổi lấy khả năng tiết kiệm tài chính so với xe con cùng phân khúc.

Doanh số xe bán tải đã chứng minh sức hút của dòng xe này, đặc biệt trong giai đoạn 2015-2017 khi chính sách thuế phí còn ưu đãi. Tuy nhiên, những thay đổi gần đây trong chính sách thuế phí đang đặt ra thách thức không nhỏ cho thị trường xe bán tải Việt Nam.

Tăng Thuế Trước Bạ Xe Bán Tải: Bước Ngoặt Từ Nghị Định 20/2019/NĐ-CP

Bước ngoặt đầu tiên đến từ Nghị định số 20/2019/NĐ-CP, có hiệu lực từ tháng 4/2019, điều chỉnh cách tính lệ phí trước bạ cho xe bán tải. Theo đó, mức lệ phí trước bạ đối với xe bán tải được tính bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu áp dụng cho xe chở người dưới 9 chỗ. Điều này đã đẩy mức lệ phí trước bạ xe bán tải lên đáng kể, ví dụ như tại Hà Nội là 7,2%. Mặc dù mức tăng này chưa thực sự lớn so với xe du lịch, nhưng đã cho thấy xu hướng giảm dần ưu đãi thuế phí dành cho xe bán tải.

Các loại thuế và phí liên quan đến xe bán tải có xu hướng tăng, ảnh hưởng đến quyết định mua xe của khách hàng.

Thông Tư 60/2023/TT-BTC: Phí Đăng Ký Biển Số Xe Bán Tải Tăng Vọt

Tiếp nối Nghị định 20, Thông tư 60/2023/TT-BTC của Bộ Tài chính, có hiệu lực từ 22/10/2023, tiếp tục tạo ra thay đổi lớn về phí đăng ký biển số xe bán tải. Điểm đáng chú ý nhất của Thông tư 60 là việc tăng lệ phí cấp lần đầu chứng nhận đăng ký kèm theo biển số đối với xe bán tải tại khu vực I (Hà Nội và TP.HCM) lên mức 20 triệu đồng, tăng gấp 40 lần so với mức 500.000 đồng trước đây. Mức phí mới này gần như tương đương với phí đăng ký biển số xe du lịch dưới 9 chỗ, xóa bỏ hoàn toàn lợi thế về phí đăng ký biển số của xe bán tải tại các thành phố lớn.

Tăng Thuế Phí Xe Bán Tải: Rào Cản Hay Thách Thức Thị Trường?

Việc liên tục tăng thuế và phí đối với xe bán tải đang đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của dòng xe này tại Việt Nam. Trong khi ở các quốc gia như Thái Lan, xe bán tải được xem là dòng xe chiến lược và nhận được ưu đãi để phát triển, thì tại Việt Nam, chính sách lại có xu hướng ngược lại. Điều này, cộng với những khó khăn khác như tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe khiến một số mẫu xe phải ngừng phân phối, đang tạo ra những rào cản không nhỏ cho thị trường xe bán tải.

Tuy nhiên, nhìn lại lịch sử, việc tăng thuế phí không phải lúc nào cũng kéo giảm doanh số xe bán tải. Năm 2019, khi lệ phí trước bạ tăng, doanh số xe bán tải vẫn tăng trưởng so với năm 2018. Thậm chí, trong năm 2021 đầy khó khăn do đại dịch Covid-19, doanh số xe bán tải vẫn lập kỷ lục mới. Điều này cho thấy, sức hút của xe bán tải không chỉ đến từ yếu tố giá, mà còn từ những giá trị sử dụng thực tế mà dòng xe này mang lại.

Nhiều khách hàng mua xe bán tải phục vụ nhu cầu cá nhân, ít bị ảnh hưởng bởi yếu tố tăng thuế phí.

Theo nhận định từ các chuyên gia trong ngành và kinh nghiệm từ các đại lý xe, việc tăng phí đăng ký biển số tại khu vực I có thể không tác động quá lớn đến sức mua xe bán tải. Lý do là vì mức tăng phí này chủ yếu ảnh hưởng đến Hà Nội và TP.HCM, trong khi các tỉnh thành khác vẫn áp dụng mức phí thấp. Hơn nữa, một bộ phận lớn khách hàng mua xe bán tải tại các thành phố lớn không đặt nặng vấn đề chở hàng, mà chủ yếu sử dụng xe cho mục đích cá nhân, gia đình, hoặc thể hiện phong cách. Đối với nhóm khách hàng này, những ưu điểm về sự mạnh mẽ, đa dụng và phong cách của xe bán tải vẫn là yếu tố quyết định, thay vì chỉ đơn thuần là giá cả hay thuế phí.

Xe Tải Mỹ Đình, với vai trò là chuyên gia trong lĩnh vực xe tải, luôn cập nhật những thông tin mới nhất về thị trường và chính sách xe tải tại Việt Nam. Việc Tăng Thuế Trước Bạ Xe Bán Tải là một thay đổi quan trọng, nhưng không đồng nghĩa với việc dòng xe này mất đi sức hút. Thị trường xe bán tải có thể sẽ có những điều chỉnh nhất định, nhưng với những ưu điểm vốn có, xe bán tải vẫn sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc cho nhiều đối tượng khách hàng Việt.