Vụ tai nạn thương tâm trên cầu Nhật Tân, Hà Nội, một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự nguy hiểm khi dừng đỗ xe trên cầu, đặc biệt là đối với xe tải. Vụ việc đau lòng liên quan đến chủ một chiếc xe tải bị tử vong khi đang cố gắng khắc phục sự cố nổ lốp ngay trên cầu, đã làm dấy lên nhiều tranh cãi về quy định dừng đỗ và trách nhiệm của các bên liên quan.
Theo thông tin ban đầu từ cơ quan chức năng, chiếc xe tải gặp sự cố nổ lốp đã dừng đỗ tại làn đường có tốc độ cho phép 90km/h. Để cảnh báo nguy hiểm cho các phương tiện khác, tài xế đã đặt một chiếc xe máy chắn ngang phía sau xe tải. Tuy nhiên, biện pháp này đã không đủ để ngăn chặn một tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Luật sư Trần Xuân Tiền, Đoàn luật sư Thành phố Hà Nội, đã đưa ra những phân tích pháp lý sâu sắc về vụ việc này. Theo luật sư, Luật Giao thông đường bộ 2008, tại Khoản 4, Điều 18, nghiêm cấm việc dừng xe, đỗ xe trên cầu. Quy định này nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các phương tiện lưu thông với tốc độ cao và tránh gây ùn tắc giao thông trên cầu.
“Qua hình ảnh hiện trường, có thể thấy rõ chiếc xe tải đã dừng đỗ không đúng quy định, không đảm bảo an toàn, và đỗ sai vị trí bên trái theo chiều đi, mặc dù đã có biện pháp cảnh báo bằng xe máy phía sau,” luật sư Tiền nhận định.
Biển báo tốc độ cho phép trên cầu Nhật Tân, Hà Nội, nơi thường xuyên có các phương tiện di chuyển với tốc độ cao.
Tuy nhiên, luật sư Tiền cũng nhấn mạnh rằng, trong những tình huống khẩn cấp bất khả kháng như xe gặp sự cố, tài xế vẫn được phép dừng xe trên cầu. Nhưng điều kiện tiên quyết là phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về dừng đỗ xe khẩn cấp được pháp luật cho phép.
Khoản 1 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định rõ: “Dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.” Khi dừng xe, người điều khiển phương tiện phải thực hiện các biện pháp an toàn sau:
- Báo hiệu cho người điều khiển phương tiện khác biết bằng đèn tín hiệu hoặc biển báo.
- Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy. Trong trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường, phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình.
Trong vụ tai nạn trên cầu Nhật Tân, việc chiếc xe tải dừng đỗ ở làn đường tốc độ cao và không sát mép đường bên phải đã vi phạm nghiêm trọng các quy định về dừng đỗ xe. Luật sư Tiền cho rằng, lỗi đầu tiên và trực tiếp dẫn đến tai nạn thuộc về tài xế xe tải do không tuân thủ đúng quy định pháp luật về dừng đỗ xe.
Tuy nhiên, luật sư cũng lưu ý đến yếu tố khách quan là sự cố nổ lốp xe. Trong trường hợp này, tài xế đã có hành động cảnh báo bằng xe máy phía sau, thể hiện nỗ lực tuân thủ một phần quy định về báo hiệu nguy hiểm.
Để xác định đầy đủ trách nhiệm và bồi thường thiệt hại, cơ quan điều tra sẽ phải xem xét kỹ lưỡng lỗi của cả xe ô tô va chạm từ phía sau. Nếu xe ô tô này vi phạm các quy tắc giao thông như chạy quá tốc độ, lấn làn đường, hoặc có các vi phạm khác, thì tài xế xe ô tô cũng sẽ phải chịu trách nhiệm hành chính và bồi thường thiệt hại theo quy định.
Hậu quả nghiêm trọng của vụ tai nạn, gây thiệt hại về tính mạng, có thể dẫn đến việc xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự đối với các bên liên quan theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Vụ tai nạn trên cầu Nhật Tân là một bài học đắt giá cho tất cả người tham gia giao thông, đặc biệt là các tài xế xe tải. Việc nắm vững và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật về giao thông đường bộ, đặc biệt là quy định về dừng đỗ xe, là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng. “Xe Tải Mỹ Đình” khuyến cáo tất cả các lái xe tải cần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, kiểm tra kỹ thuật xe thường xuyên và có biện pháp xử lý sự cố khẩn cấp an toàn, đúng luật, đặc biệt khi di chuyển trên cầu và các tuyến đường cao tốc.
