Việc Liên minh châu Âu (EU) áp dụng thuế chống bán phá giá tạm thời đối với lốp xe tải nhập khẩu từ Trung Quốc đã tạo ra những biến động đáng chú ý trên thị trường. Quyết định này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến các nhà sản xuất Trung Quốc mà còn kéo theo những hệ lụy sâu rộng đến hoạt động xuất nhập khẩu và ngành vận tải, đặc biệt là đối với Việt Nam. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết về vấn đề này, dựa trên số liệu thống kê và những diễn biến mới nhất.
Thuế chống bán phá giá tạm thời được EC áp dụng cho các mặt hàng cụ thể sau:
- Lốp bơm hơi bằng cao su, loại mới, dùng cho xe khách và xe tải có chỉ số tải trọng lớn hơn 121 (mã HS 4011.20.90)
- Lốp bơm hơi bằng cao su, loại đắp lại, dùng cho xe khách và xe tải (mã HS 4012.12.00)
Mức thuế được áp dụng khác nhau tùy theo từng doanh nghiệp xuất khẩu Trung Quốc, cụ thể như bảng sau:
| Tên công ty | Mức thuế tuyệt đối (EUR/sản phẩm) |
|---|---|
| Công ty TNHH Xingyuan Tire Group; Công ty TNHH Guangrao Xinhongyuan Tyre | 82,17 |
| Công ty TNHH Giti Tire (Anhui) Company; Công ty TNHH Giti Tire (Fujian); Công ty TNHH Giti Tire (Hualin); Công ty TNHH Giti Tire (Yinchuan) | 57,42 |
| Công ty TNHH Aeolus Tyre; Công ty TNHH Chonche Auto Double Happiness Tyre; Công ty TNHH Qingdao Yellow Sea Rubber; Công ty TNHH Pirelli Tyre. | 64,13 |
| Công ty TNHH Chongqing Hankook Tire; Công ty TNHH Jiangsu Hankook Tire; | 52,85 |
| Các công ty khác có trong phần phụ lục | 62,79 |
| Các công ty khác | 82,17 |
Alt: Hình ảnh minh họa các loại lốp xe tải chịu thuế chống bán phá giá, bao gồm lốp mới và lốp đắp lại, thể hiện sự đa dạng về kích thước và gai lốp.
Sau khi EU áp thuế, một sự thay đổi đáng kể đã diễn ra trên thị trường. Số Xe Tải Nhập Thống Kê từ Trung Quốc sử dụng lốp chịu thuế này vào EU giảm mạnh, trong khi đó, lượng xuất khẩu lốp xe tương tự từ Việt Nam sang EU lại tăng đột biến.
Alt: Biểu đồ thể hiện sự gia tăng đột biến trong thống kê xuất khẩu lốp xe tải từ Việt Nam sang thị trường EU sau khi có thuế chống bán phá giá từ EU.
Sự tăng trưởng nhanh chóng này, trùng hợp với thời điểm EU áp thuế chống bán phá giá với Trung Quốc, đã làm dấy lên lo ngại về nguy cơ Việt Nam có thể bị EU điều tra về lẩn tránh thuế hoặc thậm chí là điều tra chống bán phá giá. Nếu điều này xảy ra, các doanh nghiệp xuất khẩu lốp xe tải của Việt Nam sẽ đối mặt với nhiều thách thức lớn.
Để chủ động ứng phó với tình hình, Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) đã và đang theo dõi sát sao diễn biến xuất khẩu lốp xe tải từ Việt Nam sang EU. Hàng tháng, Cục sẽ công bố số xe tải nhập thống kê (gián tiếp thông qua số liệu lốp xe) và các thông tin liên quan để hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam và cơ quan chức năng nắm bắt tình hình, từ đó có những biện pháp phòng ngừa và ứng phó kịp thời.
Alt: Logo Cục Phòng vệ thương mại, cơ quan chức năng Việt Nam theo dõi số liệu thống kê xuất nhập khẩu và các vấn đề liên quan đến phòng vệ thương mại.
Dựa trên số liệu thống kê xuất nhập khẩu của EU tính đến tháng 8 năm 2018, mặt hàng lốp bơm hơi bằng cao su loại mới dùng cho xe khách và xe tải có chỉ số tải trọng lớn hơn 121 (mã HS 4011.20.90) từ Việt Nam sang EU đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể. Đây là một tín hiệu cần đặc biệt lưu ý, đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam cần cẩn trọng và chủ động hơn trong hoạt động xuất khẩu sang thị trường EU.
Tóm lại, việc EU áp thuế chống bán phá giá lốp xe tải từ Trung Quốc đã tạo ra cơ hội cũng như thách thức cho ngành lốp xe và vận tải Việt Nam. Việc theo dõi chặt chẽ số xe tải nhập thống kê (thông qua dữ liệu lốp xe) và diễn biến thị trường là vô cùng quan trọng để các doanh nghiệp và cơ quan quản lý có thể đưa ra những quyết định sáng suốt, đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành trong bối cảnh thương mại quốc tế đầy biến động.
