Ngày 15 tháng 11 năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư 39/2024/TT-BGTVT, một văn bản pháp lý quan trọng quy định chi tiết về tải trọng trục xe, khổ giới hạn đường bộ, lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, và nhiều vấn đề khác liên quan đến vận tải đường bộ. Thông tư này sẽ chính thức có hiệu lực từ đầu năm 2025, và việc nắm rõ các Quy định Về Tải Trọng Trục Xe là vô cùng cần thiết đối với tất cả các đơn vị vận tải, chủ xe và tài xế xe tải tại Việt Nam. Bài viết này từ Xe Tải Mỹ Đình sẽ đi sâu vào phân tích những nội dung chính của Thông tư 39/2024/TT-BGTVT liên quan đến quy định về tải trọng trục xe, giúp bạn đọc hiểu rõ và áp dụng đúng luật.
1. Giới Hạn Tải Trọng Trục Xe, Cụm Trục Xe Theo Thông Tư 39/2024/TT-BGTVT
Thông tư 39/2024/TT-BGTVT quy định rõ ràng về giới hạn tải trọng trục xe và cụm trục xe, đây là yếu tố then chốt để bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và đảm bảo an toàn trong quá trình vận tải. Việc kiểm soát tải trọng trục xe giúp giảm thiểu tình trạng quá tải, vốn là nguyên nhân chính gây ra hư hỏng đường xá, cầu cống và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
1.1. Tải Trọng Trục Đơn
Đối với trục đơn, quy định tải trọng trục xe tối đa là 10 tấn. Đây là mức giới hạn chung áp dụng cho tất cả các loại xe có trục đơn, đảm bảo sự phân bổ tải trọng hợp lý trên mặt đường.
1.2. Tải Trọng Cụm Trục Kép
Đối với cụm trục kép, quy định về tải trọng trục xe phức tạp hơn và phụ thuộc vào khoảng cách (d) giữa tâm của hai trục. Cụ thể:
- Khoảng cách d ≤ 1,0 mét: Tải trọng cụm trục kép không được vượt quá 11 tấn.
- Khoảng cách 1,0 mét < d ≤ 1,3 mét: Tải trọng cụm trục kép không được vượt quá 16 tấn.
- Khoảng cách d ≥ 1,3 mét: Tải trọng cụm trục kép không được vượt quá 18 tấn.
Như vậy, khoảng cách giữa các trục trong cụm trục kép càng lớn thì tải trọng trục xe cho phép càng cao. Điều này phản ánh nguyên tắc phân bổ tải trọng trên diện rộng, giúp giảm áp lực lên mặt đường tại một điểm.
1.3. Tải Trọng Cụm Trục Ba
Tương tự như cụm trục kép, quy định về tải trọng trục xe đối với cụm trục ba cũng dựa trên khoảng cách (d) giữa hai tâm trục liền kề.
- Khoảng cách d ≤ 1,3 mét: Tải trọng cụm trục ba không được vượt quá 21 tấn.
- Khoảng cách d > 1,3 mét: Tải trọng cụm trục ba không được vượt quá 24 tấn.
Đối với cụm trục ba, khoảng cách trục lớn hơn 1,3 mét cho phép tải trọng trục xe cao hơn đáng kể, tạo điều kiện thuận lợi cho các xe vận tải hàng hóa nặng.
Hình ảnh minh họa về giới hạn tải trọng trục xe và cụm trục xe theo Thông tư 39/2024/TT-BGTVT, nguồn tham khảo từ Internet.
2. Quy Định Chung Về Xếp Hàng Hóa và Liên Quan Đến Tải Trọng Trục Xe
Thông tư 39/2024/TT-BGTVT không chỉ quy định về tải trọng trục xe mà còn đưa ra những nguyên tắc chung về xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ. Các quy định này có mối liên hệ mật thiết với việc đảm bảo tải trọng trục xe nằm trong giới hạn cho phép.
2.1. Nguyên Tắc Xếp Hàng Hóa
Điều 13 của Thông tư 39/2024/TT-BGTVT nêu rõ các nguyên tắc cơ bản khi xếp hàng hóa lên xe tải:
- Lựa chọn phương tiện phù hợp: Đơn vị vận tải phải chọn loại xe có kích thước và tải trọng phù hợp với hàng hóa cần vận chuyển.
- Tuân thủ quy định về tải trọng: Việc xếp hàng phải đảm bảo tuân thủ các quy định về tải trọng trục xe, cụm trục xe, tải trọng toàn bộ xe và kích thước hàng hóa cho phép.
- Xếp hàng gọn gàng và chắc chắn: Hàng hóa phải được xếp đặt gọn gàng, dàn đều, chằng buộc chắc chắn để không bị xê dịch, rơi vãi trong quá trình vận chuyển.
- Đảm bảo an toàn và vệ sinh: Việc xếp hàng không được gây cản trở tầm nhìn của lái xe, không che khuất đèn, biển số xe và phải đảm bảo vệ sinh môi trường.
2.2. Mối Liên Hệ Giữa Xếp Hàng và Tải Trọng Trục Xe
Việc xếp hàng hóa đúng cách có vai trò quan trọng trong việc phân bổ tải trọng đều trên các trục xe. Xếp hàng không đều, dồn về một phía hoặc quá tải cục bộ có thể dẫn đến tình trạng vượt quá quy định về tải trọng trục xe ở một hoặc một vài trục, ngay cả khi tổng tải trọng xe vẫn nằm trong giới hạn cho phép.
Ví dụ, nếu hàng hóa nặng được xếp tập trung ở phía sau xe, trục sau sẽ phải chịu tải trọng lớn hơn nhiều so với trục trước, dẫn đến nguy cơ vi phạm quy định về tải trọng trục xe ở trục sau. Do đó, việc xếp hàng khoa học, đảm bảo phân bổ tải trọng cân đối giữa các trục là yếu tố then chốt để tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn vận tải.
Kết Luận
Quy định về tải trọng trục xe trong Thông tư 39/2024/TT-BGTVT là một nội dung quan trọng mà mọi đơn vị vận tải và tài xế xe tải cần nắm vững và tuân thủ. Việc hiểu rõ và thực hiện đúng các quy định này không chỉ giúp tránh được các khoản phạt do vi phạm luật giao thông, mà còn góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và đảm bảo an toàn cho chính bản thân và cộng đồng.
Xe Tải Mỹ Đình hy vọng bài viết này đã cung cấp những thông tin hữu ích về quy định về tải trọng trục xe theo Thông tư 39/2024/TT-BGTVT. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào hoặc cần tư vấn thêm về các loại xe tải phù hợp với quy định tải trọng, hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất.
