Quy Chuẩn 41 Về Xe Tải là một trong những văn bản pháp lý quan trọng nhất đối với người sử dụng xe tải tại Việt Nam. Đây là quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy định về báo hiệu đường bộ, và có ảnh hưởng trực tiếp đến việc phân loại xe, đặc biệt là xe tải và xe con. Bài viết này từ Xe Tải Mỹ Đình sẽ đi sâu vào những thay đổi đáng chú ý trong quy chuẩn 41 về xe tải, so sánh quy định cũ và mới, đồng thời làm rõ những tác động của sự thay đổi này đến hoạt động vận tải.
Quy Chuẩn 41:2016/BGTVT – Định Nghĩa Xe Tải Trước Đây
Trước ngày 1 tháng 7 năm 2020, Quy chuẩn 41:2016/BGTVT định nghĩa xe tải và xe con dựa trên số chỗ ngồi và khối lượng chuyên chở cho phép. Cụ thể:
- Ô tô con được xác định là xe chở người không quá 9 chỗ ngồi (bao gồm cả lái xe) hoặc xe chở hàng có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn. Xe bán tải (pick-up) với khối lượng chuyên chở dưới 1,5 tấn và từ 5 chỗ ngồi trở xuống cũng được xem là xe con theo quy định này.
- Ô tô tải là xe dùng để chở hàng hóa hoặc thiết bị chuyên dùng, có khối lượng chuyên chở cho phép từ 1,5 tấn trở lên.
Theo quy định này, nhiều xe bán tải và xe tải van có tải trọng nhỏ được xếp vào loại xe con, mang lại một số ưu điểm nhất định khi tham gia giao thông, đặc biệt là trong khu vực đô thị.
Quy Chuẩn 41:2019/BGTVT – Thay Đổi Định Nghĩa Xe Tải Từ 2020
Tuy nhiên, từ ngày 01/7/2020, Quy chuẩn 41:2019/BGTVT chính thức có hiệu lực, mang đến sự thay đổi quan trọng trong định nghĩa về xe tải. Theo quy chuẩn mới:
- Ô tô con (xe con) được xác định dựa trên giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Xe con là xe chở người không quá 9 chỗ ngồi (kể cả người lái). Đáng chú ý, xe bán tải (xe pick-up), xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép dưới 950kg và xe 3 bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400kg trong tổ chức giao thông, được xem là xe con.
- Ô tô tải (xe tải) là xe có kết cấu và trang bị chủ yếu để chở hàng hóa, bao gồm cả ô tô đầu kéo, ô tô kéo rơ moóc và các loại xe pick-up, xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép từ 950 kg trở lên.
Sự thay đổi lớn nhất ở đây là ngưỡng phân loại xe tải và xe con dựa trên khối lượng chuyên chở đã giảm từ 1,5 tấn xuống còn 950kg. Điều này có nghĩa là nhiều xe trước đây được xem là xe con theo Quy chuẩn 41:2016/BGTVT, nay có thể bị xếp vào loại xe tải theo quy chuẩn 41 về xe tải phiên bản 2019.
Tại Sao Có Sự Thay Đổi Trong Quy Chuẩn 41 Về Xe Tải?
Nguyên nhân chính dẫn đến sự thay đổi này xuất phát từ thực tế giao thông tại các đô thị lớn. Trước đây, việc quy định xe tải dưới 1,5 tấn là xe con đã bị nhiều chủ xe lợi dụng. Các xe tải nhỏ này, vốn được hưởng nhiều ưu ái như xe con (ví dụ: được phép di chuyển vào nội đô trong giờ cấm), đã tham gia giao thông một cách hỗn loạn, gây ra tình trạng ùn tắc và khó khăn cho công tác điều tiết giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Việc Quy chuẩn 41:2019/BGTVT điều chỉnh giảm ngưỡng khối lượng chuyên chở xuống 950kg là một biện pháp cần thiết và phù hợp. Sự thay đổi này giúp hạn chế tình trạng xe tải nhỏ lợi dụng kẽ hở pháp luật để hoạt động trong khu vực nội đô không kiểm soát, góp phần cải thiện tình hình giao thông đô thị và đảm bảo an toàn giao thông.
Kết luận
Quy chuẩn 41 về xe tải là một quy định quan trọng mà người sử dụng xe tải cần nắm rõ. Sự thay đổi từ Quy chuẩn 41:2016/BGTVT sang Quy chuẩn 41:2019/BGTVT, đặc biệt là việc điều chỉnh ngưỡng phân loại xe tải và xe con xuống 950kg, có tác động lớn đến việc sử dụng và vận hành xe tải, nhất là trong khu vực đô thị. Hiểu rõ những thay đổi này giúp các chủ xe và lái xe tuân thủ đúng quy định pháp luật, tránh những vi phạm không đáng có và góp phần vào việc xây dựng một môi trường giao thông an toàn và hiệu quả hơn.
Để được tư vấn chi tiết hơn về các quy định liên quan đến xe tải và lựa chọn xe tải phù hợp với nhu cầu vận tải, quý khách hàng có thể liên hệ với Xe Tải Mỹ Đình – chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực xe tải. Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn!
