Những ngày cuối tuần vừa qua, lợi dụng thời điểm vắng người qua lại, một nhóm đối tượng đã ngang nhiên sử dụng Máy Xúc Và Xe Tải hạng nặng để tiến hành khai thác đất trái phép trên địa bàn thôn Thọ Lộc, xã Đồng Lợi, huyện Triệu Sơn. Vụ việc diễn ra rầm rộ, gây bức xúc trong dư luận khi vị trí khai thác nằm sát chân cầu vượt và hành lang bảo vệ của tuyến cao tốc Bắc – Nam đang thi công.
Vị trí khai thác đất trái phép bằng máy xúc và xe tải, đe dọa hành lang cao tốc Bắc – Nam (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Theo ghi nhận tại hiện trường vào chiều ngày 21/12/2024, hoạt động khai thác diễn ra công khai với một máy xúc cỡ lớn liên tục múc đất từ khu vực ruộng đã giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc. Đội xe tải nối đuôi nhau vào ra, vận chuyển đất đi tiêu thụ. Điều đáng nói, khu vực bị đào bới nham nhở nằm ngay dưới chân cầu vượt cao tốc, chỉ cách taluy và hệ thống lưới bảo vệ hành lang đường cao tốc vài mét.
Máy xúc hoạt động hết công suất, xe tải tấp nập chở đất khai thác trái phép, tạo thành đại công trường khai thác đất lậu (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Theo tìm hiểu, khu vực này vốn là bãi đất công trình dư thừa, tuy nhiên chưa được các nhà thầu cao tốc sử dụng hết. Lợi dụng điều này, các đối tượng khai thác không chỉ lấy đi phần đất dư thừa mà còn đào sâu xuống cả lớp đất mặt ruộng canh tác trước đây, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiện trạng ban đầu.
Nghiêm trọng hơn, hoạt động khai thác đất trái phép bằng máy xúc không chỉ diễn ra trên mặt ruộng mà còn được triển khai ngay dưới gầm cầu vượt, xâm phạm trực tiếp đến chân móng cầu. Nhiều vị trí đào bới chỉ cách mố cầu vài bước chân, tiềm ẩn nguy cơ gây sụt lún, ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.
Khai thác đất trái phép bằng máy xúc ngay dưới chân cầu vượt cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ sụt lún móng cầu, ảnh hưởng đến an toàn công trình (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Ông Q., một người dân địa phương thôn Quần Nham, xã Đồng Lợi, bức xúc cho biết, tình trạng khai thác đất trái phép này đã diễn ra từ ngày 14/12/2024. Ban đầu, các đối tượng chỉ hoạt động vào ban đêm, nhưng sau đó chuyển sang khai thác cả ban ngày, bất chấp sự phản ánh của người dân. Theo lời ông Q., các xe tải chở đất thường xuyên hoạt động từ sáng sớm đến đêm khuya, gây bụi bặm, ồn ào và làm hư hỏng đường giao thông nông thôn.
Đáng chú ý, không chỉ khu vực ruộng và gầm cầu vượt, các đối tượng còn đưa máy xúc vào khu vực vòng tròn giữa tuyến đường gom nối lên cao tốc để khai thác đất. Đây là khu vực được quy hoạch trồng hoa và cây cảnh, thuộc hành lang bảo vệ công trình quốc gia.
Hiện trường khai thác đất nham nhở, đất bị đào sâu thành hố lớn do máy xúc và xe tải hoạt động liên tục (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Xe tải chở đất nối đuôi nhau, hoạt động rầm rộ cả ngày lẫn đêm, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân địa phương (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Theo thông tin phóng viên điều tra được, đất khai thác trái phép được các đối tượng vận chuyển đến bán cho các hộ dân, công trình san lấp mặt bằng tại thị trấn Nưa và các vùng lân cận. Một số xe tải nhỏ còn chở đất bán cho người dân địa phương để san lấp ao hồ, vườn tược. Hoạt động này diễn ra rầm rộ, mang lại lợi nhuận không nhỏ cho các đối tượng khai thác, trong khi gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực cho môi trường, hạ tầng và an toàn giao thông.
Xe tải chở đất trái phép cày xới, làm hư hỏng mặt đê sông Nhơm, gây bức xúc trong dư luận (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Người dân bức xúc trước tình trạng xe tải chở đất phá hoại đường giao thông nông thôn, ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt hàng ngày (Ảnh chụp chiều 21/12/2024).
Nhiều người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng và bức xúc trước tình trạng khai thác đất trái phép diễn ra ngang nhiên, kéo dài mà chưa có sự can thiệp, xử lý kịp thời từ các cơ quan chức năng. Tình trạng xe tải chở đất quá tải, hoạt động liên tục cũng gây hư hỏng nghiêm trọng tuyến đê sông Nhơm đoạn qua thôn Thọ Lộc, ảnh hưởng đến công trình thủy lợi và đời sống của người dân trong vùng.
Báo Xe Tải Mỹ Đình sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về diễn biến sự việc và các thông tin liên quan trong các bài viết tiếp theo.
Nhóm PV Xe Tải Mỹ Đình
