Hệ thống lái là một trong những bộ phận quan trọng nhất trên xe tải, đảm bảo khả năng điều khiển và vận hành an toàn. Bài viết này của Xe Tải Mỹ Đình sẽ đi sâu vào tìm hiểu về Hệ Thống Lái Cơ Khí Trên Xe Tải, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động và các loại hệ thống lái phổ biến.
Sơ đồ cấu tạo hệ thống lái cơ khí trên xe tải (Nguồn: Sưu tầm)
Cấu Tạo Hệ Thống Lái Cơ Khí
Hệ thống lái cơ khí trên xe tải được cấu thành từ ba bộ phận chính:
1. Dẫn Động Lái
Bộ phận này chịu trách nhiệm truyền chuyển động từ vô lăng đến cơ cấu lái, giúp điều khiển hướng xoay của bánh xe. Dẫn động lái bao gồm:
- Vô lăng: Bộ phận điều khiển trực tiếp bởi người lái, dùng để thay đổi hướng di chuyển của xe.
- Trục lái: Ống kim loại nối vô lăng với cơ cấu lái, truyền momen xoắn từ vô lăng.
- Thanh dẫn động: Kết nối cơ cấu lái với dẫn động lái, cho phép thanh xoay theo nhiều góc độ khác nhau.
2. Cơ Cấu Lái
Cơ cấu lái điều khiển các đòn xoay trong cơ cấu động học hình thang lái, giúp bánh xe chuyển động theo nguyên tắc Ackerman. Hai loại cơ cấu lái phổ biến trên xe tải là:
- Cơ cấu lái bánh răng – thanh răng: Cấu tạo đơn giản, thường được sử dụng cho xe tải nhỏ và xe du lịch.
- Cơ cấu lái bi tuần hoàn: Cấu tạo phức tạp hơn, phù hợp với xe tải lớn và xe buýt, giúp việc lái xe nhẹ nhàng hơn.
Cơ cấu lái bi tuần hoàn (Nguồn: Sưu tầm)
3. Trợ Lực Lái (Nếu có)
Trợ lực lái hỗ trợ giảm lực quay vô lăng khi cần thiết, sử dụng nguồn năng lượng từ hệ thống thủy lực, điện hoặc khí nén. Trên xe tải, trợ lực lái thủy lực là loại phổ biến nhất.
Cấu tạo hệ thống trợ lực lái trên xe tải (Nguồn: Sưu tầm)
Nguyên Lý Hoạt Động
Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái cơ khí trên xe tải dựa trên việc chuyển đổi chuyển động xoay của vô lăng thành chuyển động tịnh tiến của thanh răng hoặc chuyển động xoay của bi tuần hoàn. Chuyển động này được truyền đến các bánh xe thông qua hệ thống thanh dẫn động, làm cho bánh xe xoay theo hướng mong muốn. Nguyên tắc Ackerman đảm bảo bánh xe bên trong cua có góc lái lớn hơn bánh xe bên ngoài, giúp xe vận hành ổn định và giảm thiểu mài mòn lốp.
Phân Loại Hệ Thống Lái Trên Ô Tô
Mặc dù bài viết tập trung vào hệ thống lái cơ khí, cần lưu ý rằng trên ô tô nói chung (bao gồm cả xe tải) có nhiều loại hệ thống lái khác nhau:
- Hệ thống lái cơ khí: Không có trợ lực.
- Hệ thống lái trợ lực thủy lực (HPS): Sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ lực lái.
- Hệ thống lái trợ lực thủy lực điều khiển điện tử (EHPS): Tương tự HPS nhưng được điều khiển điện tử.
- Hệ thống lái trợ lực điện (EPS): Sử dụng động cơ điện để hỗ trợ lực lái.
- Hệ thống lái chủ động (AFS): Hệ thống lái điện tử tiên tiến, điều chỉnh góc lái theo tốc độ và điều kiện vận hành.
- Hệ thống lái Steer-by-wire: Hệ thống lái điện tử hoàn toàn, không có kết nối cơ khí trực tiếp giữa vô lăng và bánh xe.
Kết Luận
Hệ thống lái cơ khí trên xe tải là một hệ thống phức tạp, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và khả năng vận hành của xe. Việc hiểu rõ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống này sẽ giúp người lái vận hành xe an toàn và hiệu quả hơn. Để được tư vấn về các dòng xe tải phù hợp với nhu cầu vận tải của bạn, hãy liên hệ với Xe Tải Mỹ Đình ngay hôm nay!
