Hầm Kiểm Tra Xe Tải đóng vai trò thiết yếu trong quy trình đăng kiểm xe cơ giới, đặc biệt là đối với các dòng xe tải trọng lớn. Đây là khu vực quan trọng để đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng gầm xe, hệ thống treo, và các bộ phận quan trọng khác. Để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình kiểm định, hầm kiểm tra xe tải phải tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt được quy định trong QCVN 103:2019/BGTVT. Bài viết này, được biên soạn bởi chuyên gia từ Xe Tải Mỹ Đình, sẽ đi sâu vào các yêu cầu thiết kế và kỹ thuật của hầm kiểm tra xe tải loại I, dụng cụ kiểm định cần thiết, và kết cấu nhà xưởng đăng kiểm tiêu chuẩn.
Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật Dây Chuyền Kiểm Định Loại I Trong Hầm Kiểm Tra Xe Tải
Theo tiểu mục 2.2.2.3.1 Mục 2.2.2.3 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 103:2019/BGTVT, hầm kiểm tra xe tải loại I cần đáp ứng các yêu cầu về kích thước và cấu trúc như sau:
- Chiều dài làm việc (L): Tối thiểu 6,0 mét. Đảm bảo không gian đủ rộng để đăng kiểm viên di chuyển và kiểm tra toàn bộ gầm xe tải, đặc biệt là các xe có kích thước lớn.
- Chiều rộng (R1 và R): Miệng hầm phải rộng từ 0,6 mét đến 1,0 mét. Thân hầm phải có chiều rộng tối thiểu bằng miệng hầm. Kích thước này tạo sự thuận tiện cho việc xuống hầm và di chuyển dọc theo chiều dài xe để kiểm tra.
- Độ sâu (H): Độ sâu hầm, tính từ miệng hầm xuống đáy sàn, phải đạt từ 1,3 mét đến 1,75 mét. Độ sâu này cho phép đăng kiểm viên có tư thế làm việc thoải mái, không bị gò bó khi kiểm tra gầm xe. Trong trường hợp cần thiết, có thể sử dụng thêm miếng kê để điều chỉnh độ cao phù hợp, tối ưu hóa quá trình kiểm tra.
- Lối lên xuống: Hầm phải có ít nhất 2 lối lên xuống, đảm bảo an toàn và thuận tiện cho đăng kiểm viên di chuyển. Các lối đi cần được thiết kế để tránh đọng nước, giữ cho môi trường làm việc khô ráo và an toàn.
- Gờ bảo vệ: Miệng hầm cần được trang bị gờ bảo vệ bằng thép, cao tối thiểu 25mm và được sơn màu khác biệt so với nền sàn. Gờ bảo vệ này giúp cảnh báo và tránh xe tải bị trượt bánh vào hầm, đảm bảo an toàn trong quá trình đưa xe vào vị trí kiểm tra.
- Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm: Trong phạm vi chiều dài làm việc của hầm phải được lắp đặt thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm. Khoảng cách từ thiết bị này đến đầu hầm tối thiểu 1,5 mét, tạo không gian thao tác cho đăng kiểm viên. Bề mặt làm việc của thiết bị phải phẳng với sàn xưởng và có độ bằng phẳng ± 6mm, đảm bảo sự ổn định và chính xác khi sử dụng thiết bị kiểm tra.
- Kích nâng: Nếu hầm kiểm tra được trang bị kích nâng, các bộ phận của kích nâng khi không hoạt động không được nhô cao quá 25mm so với sàn xưởng. Tương tự như thiết bị hỗ trợ gầm, kích nâng cũng cần đảm bảo khoảng cách tối thiểu 1,5 mét từ điểm gần nhất đến đầu hầm để đảm bảo không gian làm việc cho đăng kiểm viên.
- Cầu nâng thay thế hầm (tùy chọn): Trong trường hợp sử dụng cầu nâng thay thế hầm kiểm tra, cầu nâng phải có tải trọng nâng tối thiểu 5 tấn, có khả năng điều chỉnh phù hợp với nhiều loại xe và chiều cao nâng tối thiểu 1,3 mét. Cầu nâng là giải pháp thay thế linh hoạt, đặc biệt phù hợp với các trung tâm đăng kiểm có diện tích hạn chế.
Dụng Cụ Kiểm Tra Thiết Yếu Trên Dây Chuyền Kiểm Định Xe Tải
Mục 2.5 QCVN 103:2019/BGTVT quy định danh mục các dụng cụ kiểm tra bắt buộc phải có trên dây chuyền kiểm định, bao gồm:
- Kích nâng xe: Đối với dây chuyền loại I, kích nâng cần có khả năng nâng đồng thời hai bánh xe trên cùng một trục, với tải trọng an toàn tối thiểu 5 tấn. Kích nâng được lắp đặt trực tiếp trên hầm kiểm tra, hỗ trợ việc kiểm tra hệ thống treo, bánh xe và các bộ phận liên quan.
- Cục chèn bánh xe: Đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình kiểm tra, đặc biệt khi xe đỗ trên hầm hoặc cầu nâng.
- Gương quan sát đèn tín hiệu: Hỗ trợ đăng kiểm viên kiểm tra đèn tín hiệu ở các vị trí khó quan sát trực tiếp.
- Đèn soi kiểm tra: Đèn điện áp thấp (≤ 36V) với công suất phù hợp, đảm bảo an toàn và đủ ánh sáng để kiểm tra chi tiết các bộ phận khu vực gầm xe. Đèn cần có lớp bảo vệ cách điện bên ngoài.
- Thanh, đòn hỗ trợ kiểm tra bánh xe: Dụng cụ hỗ trợ kiểm tra độ rơ và các vấn đề khác liên quan đến bánh xe.
- Thước đo chiều dài: Sử dụng để kiểm tra kích thước tổng thể của xe khi cần thiết.
- Búa kiểm tra chuyên dùng: Búa chuyên dụng để kiểm tra độ chắc chắn của các mối ghép, đinh tán, và phát hiện các dấu hiệu bất thường qua âm thanh.
- Dụng cụ kiểm tra hơi lốp: Đảm bảo áp suất lốp xe đúng tiêu chuẩn, một yếu tố quan trọng trong kiểm định an toàn kỹ thuật.
Kết Cấu Nhà Xưởng Kiểm Định Xe Cơ Giới Tiêu Chuẩn
Mục 2.2.1 QCVN 103:2019/BGTVT quy định về kết cấu nhà xưởng kiểm định, đảm bảo môi trường làm việc an toàn và hiệu quả:
- Khung nhà xưởng: Xây dựng bằng khung bê tông cốt thép hoặc khung thép, đảm bảo sự vững chắc và độ bền của công trình.
- Hệ thống thông gió và mái che cách nhiệt: Nhà xưởng cần có hệ thống thông gió tốt để đảm bảo không khí trong lành, mái che cách nhiệt chống nóng, tạo môi trường làm việc thoải mái cho đăng kiểm viên, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nắng nóng.
- Chiếu sáng: Đảm bảo đầy đủ ánh sáng tự nhiên và nhân tạo, phục vụ tốt nhất cho quá trình kiểm tra chi tiết các bộ phận xe.
- Khả năng chống chịu thời tiết: Nhà xưởng cần có khả năng chống hắt nước mưa vào thiết bị, bảo vệ máy móc và đảm bảo quá trình kiểm định không bị gián đoạn do thời tiết xấu.
- Vệ sinh công nghiệp và an toàn lao động: Tuân thủ các quy định về vệ sinh công nghiệp và an toàn lao động, đảm bảo môi trường làm việc sạch sẽ, an toàn cho tất cả nhân viên.
- Sàn nhà xưởng: Sàn nhà xưởng được làm bằng bê tông hoặc thép không trơn trượt, có độ cứng vững và độ phẳng cao, đảm bảo an toàn khi di chuyển và làm việc. Bề mặt sàn có thể được phủ thêm lớp bê tông nhựa, sơn hoặc epoxy để tăng độ bền và dễ dàng vệ sinh.
Tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về hầm kiểm tra xe tải và nhà xưởng đăng kiểm không chỉ đảm bảo chất lượng và tính chính xác của quy trình kiểm định, mà còn góp phần quan trọng vào việc nâng cao an toàn giao thông và bảo vệ môi trường. Xe Tải Mỹ Đình luôn đồng hành cùng các đơn vị đăng kiểm và doanh nghiệp vận tải trong việc cập nhật và áp dụng những tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất, hướng tới một ngành vận tải an toàn và phát triển bền vững.
