Giao thông tại Khánh Hòa, đặc biệt là thành phố Nha Trang, luôn là vấn đề được quan tâm hàng đầu. Trong đó, việc quản lý lưu thông xe tải, nhất là trên các tuyến đường nội đô, đóng vai trò quan trọng để đảm bảo an toàn và giảm ùn tắc. Bài viết này từ Xe Tải Mỹ Đình sẽ cung cấp thông tin chi tiết về đoạn đường Cấm Lưu Thông Xe Tải Tại Khánh Hòa, tập trung vào đường Phước Long, một tuyến đường đang gây nhiều tranh cãi, đồng thời đề xuất các giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp vận tải và người dân.
Thời gian qua, quy định cấm xe tải trên một số tuyến đường tại Nha Trang, bao gồm đường Phước Long, đã tạo ra những phản ứng trái chiều. Mục đích ban đầu của việc cấm tải là nhằm giảm mật độ giao thông, hạn chế tai nạn và cải thiện môi trường đô thị. Tuy nhiên, đối với các doanh nghiệp, đặc biệt là những đơn vị có trụ sở hoặc nhà máy đặt trên các tuyến đường này, lệnh cấm đã gây ra không ít khó khăn.
Điển hình là trường hợp của Công ty Cổ phần Nha Trang Seafoods – F17, một doanh nghiệp chế biến thủy hải sản có nhà máy đặt tại số 1 đường Phước Long. Theo phản ánh của công ty, việc cấm xe tải từ 2.5 tấn trở lên lưu thông trên đường Phước Long đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất và vận chuyển hàng hóa của họ. Đặc thù của ngành thủy hải sản là yêu cầu thời gian vận chuyển nhanh chóng để đảm bảo chất lượng sản phẩm tươi sống. Việc cấm đường khiến doanh nghiệp phải tìm đường vòng, kéo dài thời gian vận chuyển, tăng chi phí và tiềm ẩn nguy cơ giảm chất lượng hàng hóa. Tình hình dịch bệnh Covid-19 càng làm trầm trọng thêm những khó khăn này, khi việc vận chuyển nguyên vật liệu và thành phẩm vốn đã gặp nhiều trở ngại.
Theo Quyết định số 68 của UBND TP. Nha Trang, nhiều tuyến đường nội thành và trung tâm xã thuộc thành phố đã bị cấm xe tải từ 2.5 tấn trở lên, ngoại trừ các tuyến đường vành đai như 2-4, Nguyễn Xiển, Trần Quý Cáp, 23-10, Võ Nguyên Giáp, Lê Hồng Phong, đại lộ Nguyễn Tất Thành. Đường Phước Long nằm trong danh sách các tuyến đường bị cấm này. Lý giải cho quyết định này, lãnh đạo Phòng Quản lý đô thị TP. Nha Trang cho biết, đường Phước Long có mật độ giao thông cao và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, do đó việc cấm xe tải là biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn chung.
Tuy nhiên, trước những kiến nghị từ doanh nghiệp, UBND tỉnh Khánh Hòa đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các đơn vị liên quan để xem xét và đề xuất phương án điều chỉnh. Sau quá trình làm việc và đánh giá, Sở Giao thông Vận tải đã kiến nghị UBND tỉnh cho phép tổ chức lại giao thông trên đường Phước Long theo hướng cấm xe tải lưu thông trong giờ cao điểm, tương tự như các tuyến đường vành đai khác đang áp dụng.
Phương án cụ thể được đề xuất là cấm xe tải từ 2.5 tấn trở lên lưu thông trên đường Phước Long trong các khung giờ cao điểm:
- Sáng: 6h00 – 7h30
- Trưa: 11h30 – 13h30
- Chiều: 16h30 – 19h00
Phạm vi áp dụng lệnh cấm là đoạn đường Phước Long từ nút giao với đại lộ Nguyễn Tất Thành đến ngã ba giao với đường Lê Hồng Phong, và chỉ cho phép lưu thông một chiều theo hướng từ đại lộ Nguyễn Tất Thành – Phước Long – Lê Hồng Phong. Theo Sở Giao thông Vận tải, việc điều chỉnh này vừa đảm bảo mục tiêu giảm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm, vừa tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp trên địa bàn.
Về lâu dài, Sở Giao thông Vận tải Khánh Hòa cũng kiến nghị UBND tỉnh có phương án di dời các cơ sở sản xuất công nghiệp ra khỏi khu dân cư nội thành. Đây là giải pháp căn cơ để giải quyết triệt để vấn đề giao thông đô thị, đảm bảo mỹ quan, vệ sinh môi trường và an toàn giao thông, phù hợp với định hướng phát triển Nha Trang thành trung tâm du lịch.
Như vậy, vấn đề đoạn đường cấm lưu thông xe tải tại Khánh Hòa, cụ thể là trên đường Phước Long, đang dần có những chuyển biến tích cực. Việc xem xét điều chỉnh lệnh cấm theo hướng giới hạn giờ cao điểm là một bước đi hợp lý, thể hiện sự lắng nghe và linh hoạt của cơ quan chức năng. Xe Tải Mỹ Đình sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới nhất về vấn đề này, cũng như các quy định giao thông khác liên quan đến xe tải tại Khánh Hòa, để đồng hành cùng các doanh nghiệp vận tải và quý độc giả.
