Phanh Tang Trống Xe Tải là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh, đảm bảo an toàn cho người lái và phương tiện. Bài viết này sẽ đi sâu vào phân tích cấu tạo, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm cũng như so sánh phanh tang trống với phanh đĩa.
Cấu tạo chi tiết của phanh tang trống xe tải (Nguồn: Sưu tầm)
Cấu Tạo Phanh Tang Trống Xe Tải
Phanh tang trống bao gồm các thành phần chính sau:
- Trống phanh: Hình dạng hộp rỗng, gắn liền với trục bánh xe và quay cùng bánh xe. Bên trong trống phanh là bề mặt ma sát tiếp xúc với guốc phanh.
- Xi lanh phanh: Chứa piston, cuppen và dầu phanh. Khi có áp suất dầu, piston đẩy guốc phanh vào trống phanh, tạo lực ma sát làm giảm tốc độ hoặc dừng bánh xe.
- Guốc phanh: Được đặt trực tiếp trên bề mặt trống phanh, tạo ma sát với trống phanh khi phanh được kích hoạt.
- Lò xo hồi vị: Đưa piston về vị trí ban đầu khi áp suất dầu giảm.
- Piston: Hoạt động nhờ áp suất dầu, đẩy guốc phanh vào trống phanh.
- Cuppen: Đảm bảo xi lanh kín, tránh rò rỉ dầu phanh.
Ngoài ra, phanh tang trống còn có các bộ phận phụ trợ khác như tấm lót, thanh chống, dây cáp…
Nguyên Lý Hoạt Động Phanh Tang Trống
Khi tài xế đạp phanh, lực tác động được khuếch đại bởi bộ trợ lực phanh. Xi lanh phanh chuyển đổi lực này thành áp suất dầu. Áp suất dầu tác động lên piston, đẩy guốc phanh áp sát vào trống phanh đang quay cùng bánh xe. Lực ma sát giữa guốc phanh và trống phanh làm giảm tốc độ quay của bánh xe, giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại. Lò xo hồi vị sẽ đưa guốc phanh về vị trí ban đầu khi nhả phanh.
Phanh tang trống giúp kiểm soát tốc độ di chuyển của xe tải (Nguồn: Sưu tầm)
Ưu Nhược Điểm Của Phanh Tang Trống Xe Tải
Ưu Điểm
- Lực phanh lớn: So với phanh đĩa cùng đường kính, phanh tang trống tạo lực phanh lớn hơn, ít bị trượt bánh khi phanh gấp.
- Độ bền cao: Thiết kế kín bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi bụi bẩn, nước, giảm thiểu bảo dưỡng.
- Chi phí thấp: Chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn phanh đĩa.
- Tuổi thọ guốc phanh cao: Guốc phanh dày hơn má phanh đĩa, ít phải thay thế.
Nhược Điểm
- Tản nhiệt kém: Thiết kế kín làm phanh tang trống tản nhiệt kém, dễ bị quá nhiệt khi phanh liên tục.
- Thời gian giảm tốc chậm: Phản ứng chậm hơn phanh đĩa, đặc biệt khi phanh gấp hoặc đổ đèo.
- Trọng lượng nặng: Nặng hơn phanh đĩa, ảnh hưởng đến tải trọng xe.
Các Loại Phanh Tang Trống Xe Tải
Phanh tang trống được phân loại dựa trên cơ cấu dẫn động và kéo của guốc phanh:
- Phanh hai guốc dẫn: Thường dùng cho xe tải nhỏ và trung bình.
- Phanh dẫn và kéo: Thường dùng cho xe du lịch.
- Phanh một trợ động.
- Phanh hai trợ động: Tạo lực phanh rất lớn, thường dùng cho phanh trung tâm xe tải, xe nâng.
Phanh Tang Trống và Phanh Đĩa: Loại Nào Tốt Hơn Cho Xe Tải?
Phanh đĩa có hiệu suất phanh tốt hơn, trọng lượng nhẹ hơn và tản nhiệt tốt hơn. Tuy nhiên, phanh tang trống lại có chi phí thấp hơn, lực phanh lớn hơn ở cùng đường kính và ít phải bảo dưỡng hơn. Việc lựa chọn loại phanh nào phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng và loại xe. Xe tải thường sử dụng phanh tang trống cho bánh sau do yêu cầu lực phanh lớn và khả năng chịu tải cao.
Phanh tang trống và phanh đĩa: Loại nào tốt hơn? (Nguồn: Sưu tầm)
Phanh tang trống vẫn là một lựa chọn phổ biến cho xe tải nhờ vào độ bền, chi phí thấp và lực phanh lớn. Việc bảo dưỡng định kỳ và hiểu rõ nguyên lý hoạt động sẽ giúp đảm bảo hệ thống phanh tang trống hoạt động hiệu quả, đảm bảo an toàn cho xe tải.
