Dẫn động cầu trước (FWD) là hệ thống truyền động phổ biến nhất hiện nay, đặc biệt ở các dòng xe du lịch. Vậy hệ dẫn động cầu trước là gì, ưu nhược điểm ra sao và khác gì so với dẫn động cầu sau? Bài viết này của Xe Tải Mỹ Đình sẽ giải đáp chi tiết Dạng Tải Trọng Trục Dẫn động Bánh Xe ô Tô loại FWD.
Mô hình hệ dẫn động cầu trước (FWD)
Dẫn động cầu trước (FWD) là gì?
Dẫn động cầu trước (Front-Wheel Drive, viết tắt là FWD) là dạng tải trọng trục dẫn động bánh xe ô tô trong đó động cơ và hộp số được đặt ở phía trước xe và truyền lực trực tiếp đến bánh trước. Bánh trước vừa có nhiệm vụ lái vừa có nhiệm vụ dẫn động, kéo theo bánh sau tạo sự chuyển động cho xe. Ưu điểm của FWD là kết cấu đơn giản, tiết kiệm không gian và nhiên liệu, do đó thường được sử dụng trong các dòng xe sedan, hatchback và xe gia đình.
Ưu điểm của hệ dẫn động cầu trước FWD
Ưu điểm của hệ dẫn động cầu trước (FWD)
FWD đã có một cuộc “cách mạng” ngoạn mục, từ hiếm hoi đến phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Một số ưu điểm nổi bật của hệ dẫn động này:
- Kết cấu đơn giản: FWD loại bỏ trục dẫn động và các bộ phận liên quan ở cầu sau, tối ưu không gian nội thất và giảm chi phí sản xuất.
- Cải thiện trọng lượng xe: Việc giảm thiểu linh kiện giúp xe nhẹ hơn, từ đó tiết kiệm nhiên liệu.
- Độ bám đường tốt ở bánh trước: Trọng lượng động cơ tập trung lên bánh trước tăng độ bám, giúp xe di chuyển tốt hơn trên đường trơn trượt.
- Trải nghiệm lái ổn định: Lực dẫn động đặt ở bánh trước giúp xe ổn định hơn khi di chuyển, đặc biệt là khi vào cua.
Nhược điểm của hệ dẫn động cầu trước (FWD)
Mặc dù có nhiều ưu điểm, FWD vẫn tồn tại một số nhược điểm:
- Phân bổ trọng lượng không đều: Trọng lượng tập trung ở đầu xe gây khó khăn khi tăng tốc và giảm độ ổn định trên đường dốc hoặc bề mặt ma sát thấp.
- Dễ bị hiện tượng “oversteer”: Khi vào cua gấp ở tốc độ cao, bánh sau có thể mất ma sát và bị trượt (oversteer), gây khó khăn trong việc kiểm soát xe.
Nhược điểm của hệ dẫn động cầu trước FWD
So sánh FWD và RWD (Dẫn động cầu sau)
Hai dạng tải trọng trục dẫn động bánh xe ô tô phổ biến nhất là FWD và RWD (Rear-Wheel Drive). Sự khác biệt nằm ở vị trí bánh xe nhận lực từ động cơ.
| Đặc điểm | FWD (Cầu trước) | RWD (Cầu sau) |
|---|---|---|
| Khái niệm | Động cơ và hộp số đặt phía trước, truyền lực đến bánh trước | Động cơ thường đặt phía trước, truyền lực đến bánh sau |
| Nguyên lý hoạt động | Bánh trước vừa lái vừa dẫn động, kéo theo bánh sau | Bánh sau dẫn động, bánh trước điều hướng |
| Ưu điểm | Kết cấu đơn giản, tiết kiệm nhiên liệu, không gian rộng rãi, độ bám tốt trên đường trơn | Phân bổ trọng lượng cân bằng, tăng tốc tốt, khả năng vận hành mạnh mẽ |
| Nhược điểm | Phân bổ trọng lượng không đều, dễ bị oversteer, mòn lốp nhanh | Kết cấu phức tạp, tốn nhiên liệu, không gian hẹp hơn |
So sánh hệ dẫn động cầu trước FWD và cầu sau RWD
Kết luận
FWD là dạng tải trọng trục dẫn động bánh xe ô tô phù hợp với đa số người dùng, đặc biệt là trong điều kiện giao thông đô thị. Tuy nhiên, tùy vào nhu cầu và mục đích sử dụng, RWD vẫn là lựa chọn tối ưu cho những ai yêu thích cảm giác lái mạnh mẽ và khả năng vận hành vượt trội.
