Bình Chứa Nước Cho Xe Tải, hay còn gọi là bình chứa nước làm mát, đóng vai trò then chốt trong việc duy trì hoạt động ổn định của động cơ. Hệ thống làm mát giúp điều chỉnh nhiệt độ động cơ, ngăn ngừa quá nhiệt, hiện tượng giãn nở gây kẹt các bộ phận và nguy cơ cháy nổ. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về bình chứa nước cho xe tải, cách kiểm tra, thay thế và những lưu ý quan trọng khi sử dụng.
Mô tả bình chứa nước làm mát và các bộ phận liên quan trên động cơ xe tải (Nguồn: Sưu tầm)
Vai Trò của Nước Làm Mát trong Xe Tải
Nước làm mát không chỉ đơn thuần là nước thông thường. Nó là dung dịch gồm nước cất, ethylene glycol và các chất phụ gia chống ăn mòn, chống bốc hơi. Dung dịch này có khả năng chống đông đặc ở nhiệt độ thấp, ngăn ngừa tình trạng đóng băng trong mùa đông. Việc sử dụng đúng loại nước làm mát phù hợp với điều kiện môi trường là rất quan trọng.
Kiểm Tra Nước Làm Mát Cho Xe Tải
Việc kiểm tra thường xuyên bình chứa nước làm mát là cần thiết để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả. Bình chứa thường nằm dưới nắp capo, trong khoang động cơ.
Cách kiểm tra:
- Mức nước: Đảm bảo mức nước làm mát nằm giữa vạch “Low” và “Full” (hoặc “Min” và “Max”) trên bình chứa.
- Nhiệt độ: Theo dõi kim đồng hồ trên cụm đồng hồ kỹ thuật số. Kim ở mức “C” (Cool) cho thấy nhiệt độ ổn định. Kim ở mức “H” (Hot) cảnh báo động cơ quá nóng, cần kiểm tra và bổ sung nước làm mát.
Thay Nước Làm Mát Cho Xe Tải
Nước làm mát cũ là chất thải hóa học gây ô nhiễm môi trường. Khi thay nước làm mát, cần thu gom và xử lý đúng cách, không đổ trực tiếp ra cống rãnh. Nên thực hiện thay nước làm mát tại các gara chuyên nghiệp nếu không có đủ thời gian và dụng cụ. Việc châm thêm nước làm mát qua bình chứa phụ có thể được thực hiện khi chưa cần thay mới hoàn toàn.
Các bước thay nước làm mát cho xe tải (Nguồn: Sưu tầm)
Các bước tự thay nước làm mát (nếu có đủ kiến thức và dụng cụ):
- Chuẩn bị: Nước sạch, nước làm mát mới, tua vít, phễu, chậu chứa nước thải, đèn bấm, găng tay.
- Xả nước cũ: Mở nắp bình chứa, nâng gầm xe, mở van xả dưới gầm, hứng nước thải vào chậu.
- Rửa bình chứa: Đổ nước sạch vào bình chứa, đậy kín nắp, khởi động xe 3-5 phút, tắt máy để nguội, xả nước sạch.
- Pha nước làm mát: Pha nước làm mát mới với nước cất hoặc nước lọc theo tỷ lệ hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Đổ nước mới: Đổ hỗn hợp nước làm mát vào bình chứa chính và bình chứa phụ.
- Khởi động và kiểm tra: Khởi động xe, theo dõi kim nhiệt độ, châm thêm nước làm mát nếu cần.
- Thu gom nước thải: Thu gom nước thải và xử lý theo quy định.
Lưu Ý Quan Trọng Khi Sử Dụng Bình Chứa Nước Cho Xe Tải
- Không pha nước máy, nước lã với nước làm mát.
- Chỉ mở nắp bình chứa khi động cơ đã nguội.
- Không trộn lẫn các loại chất làm mát, chống đông khác nhau.
- Rửa sạch nước làm mát cũ trước khi thay mới.
- Lựa chọn loại nước làm mát phù hợp với điều kiện vận hành.
- Sử dụng găng tay, kính bảo hộ khi tiếp xúc với nước làm mát.
- Nước làm mát màu vàng có thể ăn mòn silicon, không sử dụng cho động cơ diesel dùng nắp bình silicon.
Thời Gian Thay Nước Làm Mát
Nên thay nước làm mát và vệ sinh két nước định kỳ 2-3 năm hoặc sau mỗi 40.000 – 60.000 km vận hành.
Thời gian thay nước làm mát khuyến nghị (Nguồn: Sưu tầm)
Nguyên Nhân Gây Hao Nước Làm Mát
Hao nước làm mát có thể do rò rỉ ở đường ống, két nước bị hỏng, đất đá va đập, hoặc nước làm mát lọt vào buồng đốt do gioăng quy lát bị hỏng.
Rò rỉ nước làm mát là một trong những nguyên nhân gây hao hụt (Nguồn: Sưu tầm)
Việc bảo dưỡng định kỳ tại các gara chuyên nghiệp là cách tốt nhất để kiểm tra, thay thế nước làm mát và đảm bảo xe hoạt động ổn định.
