รถบรรทุกที่วิ่งจาก Nghi Sơn จะได้รับประโยชน์จากการเปิดใช้ทางหลวงพิเศษหมายเลข 45 – Nghi Sơn และ Nghi Sơn – Diễn Châu ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและเชื่อมต่อการจราจรให้สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้า บทความนี้จะให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับทางหลวงพิเศษทั้งสองสายนี้
ในช่วงระยะเวลาทดลองเปิดใช้งาน ทางหลวงพิเศษอนุญาตให้รถยนต์ส่วนบุคคล รถโดยสาร และ รถบรรทุกที่วิ่งจาก Nghi Sơn ที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 10 ตัน สามารถสัญจรได้ โดยจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 80 กม./ชม. และต่ำสุดที่ 60 กม./ชม.
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 45 – Nghi Sơn: เส้นทางใหม่สำหรับรถบรรทุก
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 45 – Nghi Sơn มีระยะทาง 43.28 กม. ผ่านพื้นที่อำเภอ Nông Cống และเทศบาลเมือง Nghi Sơn จังหวัด Thanh Hóa โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,530 พันล้านดอง จากเงินทุนภาครัฐ จุดเริ่มต้นอยู่ที่ xã Tân Phúc อำเภอ Nông Cống เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษ Mai Sơn – Quốc lộ 45 จุดสิ้นสุดอยู่ที่ xã Tân Trường เทศบาลเมือง Nghi Sơn ติดกับทางหลวงพิเศษ Nghi Sơn – Diễn Châu
ทางหลวงหมายเลข 45 – Nghi Sơn มี 4 ช่องจราจร
ในระยะที่ 1 ทางหลวงพิเศษมี 4 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นผิวถนน 17 เมตร ผิวทางกว้าง 16 เมตร ความเร็วในการออกแบบ 80 กม./ชม. รถบรรทุกที่วิ่งจาก Nghi Sơn จะสามารถเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้นบนเส้นทางนี้ แม้ว่าจะยังไม่มีช่องจอดฉุกเฉินต่อเนื่อง แต่ก็ได้จัดเตรียมจุดจอดฉุกเฉินไว้บ้างแล้ว ในระยะที่สมบูรณ์ ทางหลวงพิเศษจะขยายเป็น 6 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นผิวถนน 32.25 เมตร ความเร็วในการออกแบบ 100 – 120 กม./ชม.
ทางหลวงพิเศษมี 18 สะพาน และ 2 ทางแยกต่างระดับ ได้แก่ Vạn Thiện (เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 45 ที่อำเภอ Nông Cống) และ Nghi Sơn (เชื่อมต่อกับเส้นทาง Nghi Sơn – Bãi Trành) จุดเด่นของโครงการคือสะพานข้ามทะเลสาบ Yên Mô (Thanh Hóa) ยาวเกือบ 1 กม.
ทางหลวงพิเศษ Nghi Sơn – Diễn Châu: เปิดโอกาสสำหรับรถบรรทุก
ทางหลวงพิเศษ Nghi Sơn – Diễn Châu มีระยะทาง 50 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,293 พันล้านดอง จากเงินทุนภาครัฐ จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 45 – Nghi Sơn ที่ xã Tân Trường เทศบาลเมือง Nghi Sơn จังหวัด Thanh Hóa จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 7 ที่ xã Diễn Cát อำเภอ Diễn Châu จังหวัด Nghệ An
ทางหลวง Nghi Sơn – Diễn Châu มี 4 ช่องจราจร
ในทำนองเดียวกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 45 – Nghi Sơn ในระยะที่ 1 ทางหลวงพิเศษ Nghi Sơn – Diễn Châu ก็มี 4 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นผิวถนน 17 เมตร ผิวทางกว้าง 16 เมตร ความเร็วในการออกแบบ 80 กม./ชม. และมีจุดจอดฉุกเฉินบ้างแล้ว ในระยะที่สมบูรณ์ จะมีการลงทุน 6 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นผิวถนน 32.25 เมตร ความเร็วในการออกแบบ 100 – 120 กม./ชม. รถบรรทุกที่วิ่งจาก Nghi Sơn ไปยังจังหวัดทางภาคเหนือจะประหยัดเวลาได้มากขึ้น
ทางหลวงพิเศษนี้มี 3 ทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อกับทางหลวงแห่งชาติ ได้แก่ ทางแยก Quỳnh Vinh (ทางหลวงหมายเลข 48D), ทางแยก Quỳnh Mỹ (ทางหลวงหมายเลข 48B) และทางแยก Diễn Cát (ทางหลวงหมายเลข 7)
จุดเด่นของโครงการคืออุโมงค์ Trường Vinh ยาว 450 เมตร เจาะผ่านภูเขา Mồng Gà ซึ่งเป็นพรมแดนระหว่าง Thanh Hóa – Nghệ An โดยมีอุโมงค์คู่กว้าง 12.5 เมตร แต่ละอุโมงค์มี 3 ช่องจราจร
บทสรุป
การเปิดใช้งานทางหลวงพิเศษสองสาย ได้แก่ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 45 – Nghi Sơn และ Nghi Sơn – Diễn Châu ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยสำหรับ รถบรรทุกที่วิ่งจาก Nghi Sơn และเชื่อมโยงเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาค เส้นทางใหม่นี้สัญญาว่าจะนำมาซึ่งผลประโยชน์มากมายต่อกิจกรรมการขนส่งสินค้าและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค
