รถบรรทุกมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้ามากขึ้นเรื่อยๆ นอกเหนือจากรถบรรทุกเครื่องยนต์กลไกแบบดั้งเดิม รถบรรทุกไฟฟ้า กำลังค่อยๆ สร้างสถานะของตัวเองขึ้นมา แล้ว รถบรรทุกไฟฟ้าคืออะไร? มันแตกต่างจากรถบรรทุกเครื่องยนต์กลไกอย่างไร? บทความนี้จะตอบข้อสงสัยเหล่านั้น เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทนี้ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
รถบรรทุกเครื่องยนต์กลไกและไฟฟ้า: ความแตกต่างอยู่ที่ไหน?
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง รถบรรทุกไฟฟ้า (หรือที่เรียกว่ารถบรรทุกไฟฟ้า) และรถบรรทุกเครื่องยนต์กลไกอยู่ที่โครงสร้างเครื่องยนต์
- รถบรรทุกเครื่องยนต์กลไก: ใช้ระบบเชื้อเพลิงปั๊มแรงดันสูงร่วมกับระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ควบคุมโดยกลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง การควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการเหยียบคันเร่งของผู้ขับขี่
- รถบรรทุกไฟฟ้า: ใช้ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ECU (หรือที่เรียกว่ากล่องดำ) ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้จะถูกปรับอย่างแม่นยำโดย ECU โดยอิงจากข้อมูลการทำงานหลายอย่าง
ข้อดีข้อเสียของรถบรรทุกเครื่องยนต์กลไก
ข้อดี:
- ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นเดียวกัน
- ซ่อมแซมและบำรุงรักษาง่าย ค่าใช้จ่ายต่ำ
- การแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ทำได้ง่ายกว่าเนื่องจากการใช้ระบบควบคุมเชิงกล มีเซ็นเซอร์น้อยกว่า
- มีความยืดหยุ่นในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่อู่ซ่อมรถ หรือจัดการเองได้หากมีประสบการณ์
- ไม่เลือกเชื้อเพลิง
- ความสามารถในการเร่งความเร็วที่รวดเร็วและทรงพลัง เหมาะสำหรับภูมิประเทศที่ไม่ดี รถบรรทุกดัมพ์ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เป็นโคลน
ข้อเสีย:
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก
- ไอเสียอาจก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม เกิดควันดำได้ง่ายหลังจากใช้งานไปสักระยะหนึ่ง สาเหตุคือเชื้อเพลิงที่จ่ายเข้าไปในห้องเผาไหม้เผาไหม้ไม่หมดผ่านวาล์วไอเสีย
- ข้อควรทราบ: การปรับปรุงสภาพควันดำสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ เปลี่ยนชุดลูกสูบเครื่องยนต์ใหม่ (แหวนลูกสูบ – ปลอกสูบ) ล้างหม้อน้ำ เปลี่ยนวาล์วทางเดียวหม้อน้ำ เปลี่ยนกรองอากาศ…
ข้อดีข้อเสียของรถบรรทุกไฟฟ้า (ไฟฟ้า)
ข้อดี:
- ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากด้วยระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสมที่สุด
- ลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ควันดำน้อย เนื่องจากเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้อย่างสมบูรณ์
- ผสานรวมเทคโนโลยีขั้นสูงมากมายที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง เพิ่มกำลัง แรงบิด และความทนทานของเครื่องยนต์
ข้อเสีย:
- ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นสูงกว่ารถบรรทุกเครื่องยนต์กลไก
- การรับประกันและบำรุงรักษาต้องไปที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตหรืออู่ซ่อมรถที่มีประสบการณ์และอุปกรณ์เฉพาะทาง ค่าซ่อมอาจสูงกว่า
- อะไหล่ทดแทนมีจำกัดมากกว่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกเครื่องยนต์กลไก
แนวโน้มการพัฒนารถบรรทุกไฟฟ้า
ตั้งแต่ปี 2018 ประเทศไทยได้ใช้มาตรฐานไอเสียยูโร 4 สำหรับรถบรรทุก ซึ่งหมายความว่ารถบรรทุกเครื่องยนต์กลไกจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย รถบรรทุกไฟฟ้า แนวโน้มนี้มุ่งเน้นไปที่การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในปี 2023 มาตรฐานไอเสียยูโร 5 ได้ถูกนำมาใช้ ซึ่งกำหนดให้รถบรรทุกต้องติดตั้งระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) และตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่น
ระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ในรถบรรทุกไฟฟ้า
ระบบ EGR (Exhaust Gas Recirculation) เป็นส่วนสำคัญใน รถบรรทุกไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดก๊าซพิษ NOx ระบบนี้ทำงานโดยการหมุนเวียนไอเสียบางส่วนกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้ ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิการเผาไหม้และจำกัดการก่อตัวของ NOx
บทสรุป
รถบรรทุกไฟฟ้า เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของอุตสาหกรรมการขนส่ง ซึ่งนำมาซึ่งประโยชน์มากมายในด้านการประหยัดเชื้อเพลิงและการปกป้องสิ่งแวดล้อม แม้ว่าต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นจะสูงกว่า แต่ในระยะยาว รถบรรทุกไฟฟ้า จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่ง
