รถบรรทุกวิ่งกลางคืน: กระทรวงมหาดไทยเสนอจำกัดเวลาขับขี่

กระทรวงมหาดไทยเสนอแก้ไขกฎหมายจราจร จำกัดเวลาขับรถบรรทุกในเวลากลางคืนไม่เกิน 3 ชั่วโมงต่อเนื่อง ข้อบังคับใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน โดยเฉพาะอุบัติเหตุร้ายแรงที่มักเกิดขึ้นในเวลากลางคืน

คนขับรถบรรทุกต้องการพักผ่อนหลังจากขับรถต่อเนื่อง 3 ชั่วโมงในเวลากลางคืน

จำกัดเวลาขับรถบรรทุกวิ่งกลางคืน

กฎหมายจราจรทางบกปี 2551 กำหนดเวลาขับรถต่อเนื่องไม่เกิน 4 ชั่วโมง และเวลาขับรถรวมในหนึ่งวันไม่เกิน 10 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรทางบกล่าสุดของกระทรวงมหาดไทย เสนอลดเวลาขับรถรวมในหนึ่งวันเหลือ 8 ชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถบรรทุกวิ่งกลางคืน ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ถึง 06.00 น. ของวันรุ่งขึ้น สามารถขับรถต่อเนื่องได้สูงสุดเพียง 3 ชั่วโมง จากนั้นต้องพักอย่างน้อย 30 นาที

สำหรับเวลากลางวัน ตั้งแต่เวลา 06.00 น. ถึง 22.00 น. เวลาขับรถต่อเนื่องยังคงเป็น 4 ชั่วโมง แต่ระยะเวลาพักระหว่างการขับรถสองครั้งมีการกำหนดอย่างชัดเจน: 5 นาทีสำหรับรถแท็กซี่ รถโดยสาร และ 15 นาทีสำหรับการขนส่งประเภทอื่น ๆ

เหตุผลในการจำกัดรถบรรทุกวิ่งกลางคืน

ตามที่พันตำรวจเอกเหงียน กวาง เญิต กรมตำรวจจราจร กระทรวงมหาดไทย ระบุว่า ประมาณ 60% ของอุบัติเหตุทางถนนร้ายแรงเกิดขึ้นในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 18.00 น. ถึง 06.00 น.) สาเหตุหลักมาจากทัศนวิสัยที่จำกัด และคนขับมักจะเหนื่อยล้า ง่วงนอน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงวงจรชีวิต การจำกัด รถบรรทุกวิ่งกลางคืน และการกำหนดเวลาพักผ่อน คาดว่าจะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุได้อย่างมาก

กระทรวงมหาดไทยคาดหวังว่ากฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับเวลาขับขี่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยทางถนน

ข้อถกเถียงเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับรถบรรทุกวิ่งกลางคืน

สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามเชื่อว่าการกำหนดเวลาขับรถ 8 ชั่วโมงต่อวันนั้นสั้นเกินไป ส่งผลกระทบต่อการขนส่ง นายเหงียน วัน เกวี่ยน ประธานสมาคม กล่าวว่า การลดเวลาขับรถจะเพิ่มต้นทุนการขนส่ง ลดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจ และอาจทำให้การจราจรติดขัดในเวลากลางวันเมื่อ รถบรรทุกวิ่งกลางคืน เปลี่ยนไปดำเนินการในเวลากลางวัน

ความคิดเห็นอื่น ๆ บางส่วนกังวลเกี่ยวกับการขาดแคลนจุดจอดพักสำหรับคนขับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม พันตำรวจเอกเหงียน กวาง เญิต กล่าวว่า กฤษฎีกา 25/2023 ได้กำหนดให้มีการสร้างสถานีพักผ่อนบนทางหลวงเพื่อแก้ไขปัญหานี้

สรุป

กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับ รถบรรทุกวิ่งกลางคืน ของกระทรวงมหาดไทยกำลังก่อให้เกิดการถกเถียงกันอย่างมาก แม้ว่าเป้าหมายในการลดอุบัติเหตุทางถนนจะเป็นสิ่งที่ถูกต้อง แต่จำเป็นต้องพิจารณาผลกระทบทางเศรษฐกิจและความเป็นจริงอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และประสิทธิภาพของกฎระเบียบ การสร้างสถานีพักผ่อนเพิ่มเติมและการมีแนวทางแก้ไขเพื่อสนับสนุนธุรกิจขนส่งก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องให้ความสนใจ