รถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกิน เป็นปัญหาสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนนและโครงสร้างพื้นฐานทางถนน ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 ข้อบังคับเกี่ยวกับรถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกิน จะมีการเปลี่ยนแปลงตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 35/2566 บทความนี้จะให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในข้อบังคับใหม่
นิยามรถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกินตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 35
ประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 35/2566 แก้ไขเพิ่มเติมข้อกำหนดบางประการของประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 46/2558 ซึ่งมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับรถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกิน ดังนี้:
1. รถบรรทุกน้ำหนักเกิน
รถบรรทุกน้ำหนักเกิน หมายถึง ยานยนต์ทางถนนที่เข้าข่ายกรณีใดกรณีหนึ่งต่อไปนี้:
- น้ำหนักรวมเกินกว่าน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตที่ระบุไว้บนป้าย “จำกัดน้ำหนักรวมของรถ” หรือ “ประเภทรถที่จำกัดการผ่านสะพาน”
- น้ำหนักรวมเกินกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในมาตรา 17 ของประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 46/2558 ในสถานที่ที่ไม่มีป้ายจำกัด
- น้ำหนักเพลาล้อเกินกว่าน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตที่ระบุไว้บนป้าย “จำกัดน้ำหนักบนเพลาล้อ” หรือ “น้ำหนักเพลาล้อที่จำกัดการผ่านสะพาน”
- น้ำหนักเพลาล้อเกินกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในมาตรา 16 ของประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 46/2558 ในสถานที่ที่ไม่มีป้ายจำกัด
2. รถบรรทุกขนาดเกิน
รถบรรทุกขนาดเกิน หมายถึง ยานยนต์ทางถนนที่มีขนาดภายนอก (รวมทั้งสินค้า) เข้าข่ายกรณีใดกรณีหนึ่งต่อไปนี้:
- ความยาวเกินกว่าขีดจำกัดที่ระบุไว้บนป้าย “จำกัดความยาวรถ” หรือ “จำกัดความยาวรถยนต์ที่ลากรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วง”
- ความยาวมากกว่า 20 เมตร หรือมากกว่า 1.1 เท่าของความยาวรวมของรถในสถานที่ที่ไม่มีป้ายจำกัด
- ความกว้างเกินกว่าขีดจำกัดที่ระบุไว้บนป้าย “จำกัดความกว้างรถ”
- ความกว้างมากกว่า 2.5 เมตร ในสถานที่ที่ไม่มีป้ายจำกัด
- ความสูง (วัดจากพื้นถนน) เกินกว่าขีดจำกัดที่ระบุไว้บนป้าย “จำกัดความสูง”
- ความสูง (วัดจากพื้นถนน) มากกว่า 4.2 เมตร สำหรับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 4.35 เมตร ในสถานที่ที่ไม่มีป้ายจำกัด
3. รถเครื่องจักรกลหนัก
รถเครื่องจักรกลหนักที่ฝ่าฝืนข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกหรือขนาดที่กล่าวมาข้างต้นก็ถือว่าเป็นรถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกิน ด้วยเช่นกัน
เปรียบเทียบกับข้อบังคับเดิม
ข้อบังคับใหม่ในประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 35/2566 เปลี่ยนแปลงวิธีการกำหนดรถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกิน เมื่อเทียบกับประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 46/2558 ก่อนหน้านี้ การพิจารณาขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกที่ใช้งานของถนนและขนาดสูงสุดที่อนุญาต ปัจจุบัน ข้อบังคับใหม่ขึ้นอยู่กับป้ายจราจรในแต่ละสถานที่หรือข้อกำหนดในประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 46/2558 หากไม่มีป้ายจราจร
บทสรุป
ประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 35/2566 นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการจัดการรถบรรทุกน้ำหนักเกินและขนาดเกิน การทำความเข้าใจข้อบังคับใหม่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของรถและธุรกิจขนส่งในการปฏิบัติตามกฎหมาย รักษาความปลอดภัยทางถนน และปกป้องโครงสร้างพื้นฐานทางถนน ข้อบังคับใหม่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567
