หากอเมริกาได้รับการขนานนามว่าเป็นสวรรค์ของรถกระบะขนาดใหญ่ ประเทศไทยก็ถือได้ว่าเป็น “ดินแดนศักดิ์สิทธิ์” ของรถกระบะขนาดเล็กและขนาดเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มรถที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ตั้งแต่ 1 ถึง 1.6 ตัน สถิติจาก Marklines ปี 2023 ได้ยืนยันอีกครั้งถึงสถานะที่ไม่เปลี่ยนแปลงของรถ รถกระบะไทย Isuzu D-Max และ Toyota Hilux เมื่อพวกเขายังคงครองตำแหน่งสูงสุดใน 10 อันดับรถยนต์ขายดีที่สุดในดินแดนแห่งวัด
| ลำดับ | รุ่นรถ | ยอดขาย (คัน) |
|---|---|---|
| 1 | Isuzu D-Max | 127,290 |
| 2 | Toyota Hilux | 114,585 |
| 3 | Toyota Yaris Ativ (Vios) | 55,527 |
| 4 | Honda City | 43,262 |
| 5 | Ford Ranger | 28,848 |
| 6 | Toyota Fortuner | 25,636 |
| 7 | Honda HR-V | 22,443 |
| 8 | Isuzu mu-X | 22,394 |
| 9 | Toyota Corolla Cross | 19,857 |
| 10 | BYD Atto 3 | 19,213 |
ในปี 2023 Isuzu D-Max ได้ก้าวขึ้นเป็นผู้นำตลาดประเทศไทยด้วยยอดขายที่น่าประทับใจกว่า 120,000 คัน ตามมาด้วย Toyota Hilux ที่มียอดขายกว่า 114,000 คัน ยอดขายรวม รถกระบะไทย ในตลาดนี้สูงถึง 325,024 คัน แม้ว่าจะลดลง 28.5% เมื่อเทียบกับปี 2022 เนื่องจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ซื้อรถยนต์ที่สูงขึ้น
สถานะที่โดดเด่นของรถกระบะไทยในตลาด
เป็นที่น่าสังเกตว่ายอดขาย รถกระบะไทย คิดเป็นประมาณ 42% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในประเทศไทย (775,780 คัน) อัตราส่วนที่น่าปรารถนาที่ไม่มีตลาดใดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เทียบได้ ยอดขายของสอง “ยักษ์ใหญ่” รถกระบะไทย อย่าง Isuzu และ Toyota เพียงอย่างเดียวคิดเป็น 74% ของส่วนแบ่งการตลาดและ 31% ของส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ทั้งหมดในประเทศไทย สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความโดดเด่นอย่างแท้จริงของ รถกระบะไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสองแบรนด์นี้ ในใจของผู้บริโภคชาวไทย
อย่างไรก็ตาม ภาพรวม รถกระบะไทย แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อมองไปยังตลาดเวียดนาม ในปี 2023 Isuzu D-Max ขายได้เพียง 519 คันในเวียดนาม ในขณะที่ Toyota Hilux ทำได้เพียง 134 คัน D-Max อยู่ในกลุ่มที่ขายช้าที่สุดอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในขณะที่ Hilux มียอดขายที่ดีกว่า แต่ก็ยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Ford Ranger
ปัจจัยที่สร้างแรงดึงดูดให้กับรถกระบะไทย
ความแตกต่างอย่างมากในยอดขาย รถกระบะไทย ระหว่างประเทศไทยและเวียดนามมาจากหลายปัจจัย ตาม Seaasia หนึ่งในปัจจัยสำคัญคือ นโยบายภาษีในประเทศไทย ภาษีสรรพสามิตสำหรับ รถกระบะไทย ต่ำกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างมาก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของรถ
คนไทยยังชื่นชอบ รถกระบะไทย เป็นพิเศษเนื่องจากความอเนกประสงค์ที่เหนือกว่า รถกระบะไทย ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในการบรรทุกผู้คนเท่านั้น แต่ยังขนส่งสินค้าได้อย่างคล่องตัว และยังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในภูมิประเทศที่ซับซ้อนหลากหลายประเภท สิ่งนี้เหมาะสมอย่างยิ่งกับโครงสร้างทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมการใช้รถยนต์ในประเทศไทย ซึ่งมีผู้ประกอบการรายย่อยและแรงงานจำนวนมากในภาคเกษตรกรรม (คิดเป็น 40%)
ไม่เพียงเท่านั้น บริษัทรถยนต์ยังตระหนักถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของตลาด รถกระบะไทย และยังคงสร้างความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ไม่มีตลาดใดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่บริษัทต่างๆ ให้ความสำคัญกับการสร้างรถ รถกระบะไทย ที่หลากหลายเท่าในประเทศไทย ผู้บริโภคสามารถเลือกได้อย่างง่ายดายตั้งแต่รุ่นแค็บเดี่ยวที่เน้นการขนส่งสินค้า ไปจนถึงแค็บคู่เอนกประสงค์ที่ผสมผสานการบรรทุกผู้คนและสินค้า
วัฒนธรรมการแต่งรถยังมีส่วนช่วยเพิ่มเสน่ห์ให้กับ รถกระบะไทย นอกเหนือจากการใช้งานเพื่อการทำงานแล้ว รถกระบะไทย ยังเป็น “ดินแดนที่อุดมสมบูรณ์” สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแต่งรถ ตั้งแต่การปรับแต่งกำลัง ไปจนถึงการติดตั้งอุปกรณ์ออฟโรด ตัวบริษัทรถยนต์เองก็ยังสร้างสรรค์รถ รถกระบะไทย ที่หลากหลาย ตั้งแต่รุ่นราคาถูกที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าธุรกิจ ไปจนถึงรุ่นสปอร์ตระดับพรีเมียมมากขึ้น เช่น D-Max X-Series, Hilux GR-Sport, Nissan Navara Pro-4X…
เปรียบเทียบยอดขายรถกระบะไทยและเวียดนาม: ความแตกต่างที่ชัดเจน
ตรงกันข้ามกับความนิยมของ รถกระบะไทย ในบทบาทของการให้บริการงานในพื้นที่ชนบทและชานเมืองในประเทศไทย ในเวียดนาม รถกระบะส่วนใหญ่จะขายในเมืองใหญ่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการขายระบุ จำนวนรถกระบะที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำงานในพื้นที่ชนบทของเวียดนามนั้นน้อยมาก ลูกค้าชาวเวียดนามส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะชื่นชอบรถกระบะที่มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมายเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยให้ความสำคัญกับองค์ประกอบที่เป็นประโยชน์น้อยกว่า เป็นที่น่าสังเกตว่าในเวียดนาม บริษัทรถยนต์ทุกแห่งจำหน่ายเฉพาะรถกระบะรุ่นแค็บคู่เท่านั้น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างชัดเจนในรสนิยมของผู้บริโภคเมื่อเทียบกับตลาด รถกระบะไทย
ประเทศไทย – ศูนย์กลางการผลิตและส่งออกรถกระบะชั้นนำ
ความนิยมของ รถกระบะไทย ได้สร้างแรงจูงใจอย่างมากให้บริษัทรถยนต์ลงทุนอย่างหนักในการวิจัยและพัฒน ผลิตภัณฑ์ใหม่ ประเทศไทยไม่เพียงแต่เป็นตลาดบริโภค รถกระบะไทย ที่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและส่งออก รถกระบะไทย ชั้นนำในภูมิภาคและโลก โรงงานของบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น Isuzu, Toyota, Mitsubishi, Nissan หรือบริษัทอเมริกัน เช่น Ford ในประเทศไทย ไม่เพียงแต่ให้บริการตลาดในประเทศเท่านั้น แต่ยังส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ทั่วโลกอีกด้วย
จากข้อมูลของบริษัทวิจัยตลาด Global Information ปริมาณ รถกระบะไทย ขนาดเล็กที่ส่งออกจากประเทศไทยคิดเป็นประมาณ 40% ของปริมาณการจัดส่งรถยนต์ประเภทนี้ทั้งหมดทั่วโลก สิ่งนี้ยืนยันถึงสถานะที่สำคัญของประเทศไทยในห่วงโซ่อุปทาน รถกระบะไทย ทั่วโลก
เพื่อขยายยอดขาย รถกระบะไทย ต่อไป บริษัทรถยนต์ชั้นนำอย่าง Toyota และ Isuzu กำลังเพิ่มความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์ Toyota เป็นตลาดแรกที่เปิดตัว Hilux Champ ซึ่งเป็น รถกระบะไทย ราคาประหยัดด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 13,000 – 16,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วงปลายปี 2023 Hilux Champ ได้รับการออกแบบมาให้เรียบง่าย ปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการบรรทุกสินค้าและการดำเนินธุรกิจของลูกค้า Toyota ยังอยู่ระหว่างการวิจัยและทดสอบรถ รถกระบะไทย พลังงานไฟฟ้าล้วน Hilux Revo BEV ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2025
ในส่วนของ Isuzu บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นรายนี้ประกาศแผนการลงทุน 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในอีก 5 ปีข้างหน้าสำหรับการผลิตและการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย โดยเน้นที่โครงการวิจัยรุ่นพลังงานไฟฟ้าล้วนของรถ รถกระบะไทย D-Max โดยคาดว่าจะเริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในปี 2025 รถต้นแบบ D-Max EV ได้รับการเปิดตัวโดย Isuzu ในประเทศไทยในเดือนมีนาคม 2024 ซึ่งถือว่าประเทศไทยเป็นตลาดแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และในโลกที่ได้รับการต้อนรับรถ รถกระบะไทย ไฟฟ้ารุ่นนี้ ในประเทศไทย Isuzu D-Max รุ่น Spark แค็บเดี่ยวมีราคาเริ่มต้นที่ 15,900 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งถูกที่สุดในบรรดารถรุ่นต่างๆ แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายในกลุ่ม รถกระบะไทย เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของตลาด
ภาม ทรวง
