การไล่น้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุก (หรือที่เรียกว่าการไล่ลมน้ำมัน) เป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาที่สำคัญ เพื่อขจัดอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง ทำให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น บทความนี้จะแนะนำขั้นตอนการไล่น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก EURO4 อย่างละเอียด
น็อตไล่ลมบนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบ
การไล่น้ำมันเชื้อเพลิงด้วยปั๊มมือ:
ขั้นแรก ระบุตำแหน่งน็อตไล่ลมบนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียด (ถ้ามี) ใช้ปั๊มมือเฉพาะทางเพื่อไล่น้ำมันเชื้อเพลิง
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบ: คลายน็อตไล่ลมบนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบ
- ปั๊มมือ: ปั๊มมือจนกว่าน้ำมันจะไหลออกมาสม่ำเสมอและไม่มีฟองอากาศ
ปั๊มมือไล่น้ำมันเชื้อเพลิง
ข้อสังเกต: ในตอนแรก การปั๊มจะเบาเนื่องจากมีอากาศในระบบ เมื่อน้ำมันเริ่มขึ้น การปั๊มจะหนักขึ้นเนื่องจากน้ำมันเต็ม
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียด: รถบรรทุก EURO4 บางรุ่นมีน็อตไล่ลมบนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียด วิธีการไล่น้ำมันเชื้อเพลิงคล้ายกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบ
น็อตไล่ลมบนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียด
การไล่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไส้กรองหยาบและปั๊มแรงดันสูง:
สามารถไล่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านล่างของไส้กรองหยาบได้โดยไม่ต้องไล่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มแรงดันสูง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ 3-4 ครั้ง เพื่อให้น้ำมันถูกปั๊มไปยังปั๊มแรงดันสูงและส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ หากไล่น้ำมันเชื้อเพลิงทั้งที่ไส้กรองหยาบและปั๊มแรงดันสูง เพียงแค่สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งเดียว
ขันน็อตไล่ลมให้แน่น
สรุป:
การไล่น้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุกเป็นการบำรุงรักษาที่ง่ายแต่สำคัญ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าระบบเชื้อเพลิงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การปฏิบัติตามขั้นตอนการไล่น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องจะช่วยยืดอายุเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่จำเป็น หากไม่มั่นใจในการดำเนินการด้วยตนเอง ให้นำรถไปที่อู่ซ่อมรถที่น่าเชื่อถือเพื่อขอความช่วยเหลือ
