หลายคน โดยเฉพาะผู้ที่เพิ่งเข้าสู่วงการขนส่งหรือผู้ที่ไม่เชี่ยวชาญเรื่องรถบรรทุก มักสับสนระหว่าง น้ำหนักรวมรถบรรทุก และ น้ำหนักบรรทุก แม้ว่าชื่อจะดูคล้ายกัน แต่ทั้งสองคำนี้เป็นแนวคิดที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและสำคัญอย่างยิ่งที่ผู้ขับขี่รถบรรทุกและเจ้าของรถทุกคนต้องเข้าใจ บทความนี้จากผู้เชี่ยวชาญ Xe Tải Mỹ Đình จะช่วยให้คุณเข้าใจถึงธรรมชาติ วิธีการแยกแยะ และความสำคัญของน้ำหนักรวมและน้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุก เพื่อให้คุณสามารถใช้งานรถได้อย่างมีประสิทธิภาพและปฏิบัติตามกฎหมายได้อย่างถูกต้อง
น้ำหนักรวมรถบรรทุกคืออะไร? น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกคืออะไร?
ในการเริ่มต้น เราจำเป็นต้องชี้แจงความหมายของแต่ละแนวคิด:
น้ำหนักรวมรถบรรทุก (Gross Vehicle Weight – GVW) คือน้ำหนักรวมสูงสุดที่รถบรรทุกคันหนึ่งได้รับอนุญาตให้มีได้เมื่อเข้าร่วมการจราจร ซึ่งรวมถึง:
- น้ำหนักรถเปล่า (Curb Weight – CW): น้ำหนักของรถเมื่อยังไม่ได้บรรทุกสินค้า รวมถึงชิ้นส่วนทั้งหมด น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับมาตรฐาน
- น้ำหนักผู้ขับขี่และผู้โดยสาร: น้ำหนักโดยประมาณของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (โดยทั่วไปจะคำนวณเฉลี่ยประมาณ 68 กก./คน)
- น้ำหนักบรรทุกสินค้า (Payload): น้ำหนักสินค้าสูงสุดที่รถได้รับอนุญาตให้บรรทุก
น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก (Payload) ในทางตรงกันข้าม เป็นเพียงน้ำหนักสินค้าสูงสุดที่รถบรรทุกคันนั้นได้รับอนุญาตให้บรรทุก กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกเป็นส่วนหนึ่งของน้ำหนักรวมรถบรรทุก และคำนวณได้จากสูตร:
น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก = น้ำหนักรวมรถบรรทุก (GVW) – น้ำหนักรถเปล่า (CW) – น้ำหนักผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกคันหนึ่งมีน้ำหนักรถเปล่า 3 ตัน น้ำหนักรวมรถ 7 ตัน และมีคนขับรถหนึ่งคน (ประมาณ 70 กก.) เมื่อนั้น:
- น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก = 7 ตัน – 3 ตัน – 0.07 ตัน = 3.93 ตัน
- น้ำหนักรวมรถบรรทุกเมื่อบรรทุกสินค้าสูงสุด = 3 ตัน + 0.07 ตัน + 3.93 ตัน = 7 ตัน
เปรียบเทียบแนวคิดน้ำหนักรวมรถบรรทุกและน้ำหนักบรรทุก ซึ่งเป็นคำศัพท์สำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถบรรทุก
แยกความแตกต่างระหว่างน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกกับแนวคิดที่เกี่ยวข้องที่มักทำให้สับสน
เพื่อให้เข้าใจลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับ น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก เราจำเป็นต้องแยกแยะความแตกต่างกับแนวคิดอื่น ๆ ที่มักสับสน:
- น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาต (Gross Vehicle Weight Rating – GVWR): นี่คือน้ำหนักรวมรถบรรทุกสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนดให้รถสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย GVWR จะต้องมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ GVW เสมอ การเกิน GVWR ถือเป็นการละเมิดกฎหมายและเป็นอันตราย
- น้ำหนักรวมสูงสุดของชุดพ่วงที่อนุญาต (Gross Combination Weight Rating – GCWR): ใช้สำหรับรถหัวลากและรถพ่วง GCWR คือน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของทั้งรถหัวลากและรถพ่วงเมื่อบรรทุกสินค้า
- น้ำหนักรวมของชุดพ่วง (Gross Combination Weight – GCW): คือน้ำหนักรวมที่แท้จริงของรถหัวลากและรถพ่วงเมื่อบรรทุกสินค้าแล้ว GCW จะต้องไม่เกิน GCWR
- น้ำหนักลากจูง (Towing Capacity): ตัวเลขนี้บ่งชี้ถึงน้ำหนักสินค้าสูงสุดที่รถหัวลากสามารถลากจูงรถพ่วงได้ น้ำหนักลากจูงคำนวณได้จาก GCWR ลบด้วย GVW ของรถหัวลาก
การเข้าใจแนวคิดเหล่านี้อย่างชัดเจนจะช่วยให้คุณเลือกรถที่เหมาะสมกับความต้องการในการขนส่งและปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก
ตารางเปรียบเทียบน้ำหนักบรรทุกกับแนวคิดที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำหนักรวมรถ น้ำหนักลากจูง และข้อกำหนดทางกฎหมาย
ข้อกำหนดทางกฎหมายเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกในประเทศไทย
กฎหมายไทยมีข้อกำหนดที่เฉพาะเจาะจงมากเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนและปกป้องโครงสร้างพื้นฐานทางถนน พระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 และกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง กำหนดไว้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกดังนี้:
- รถบรรทุกคนโดยสาร: ต้องบรรทุกไม่เกินจำนวนคนที่กำหนดและน้ำหนักสินค้าตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- รถบรรทุกสินค้า: ต้องบรรทุกไม่เกินน้ำหนักรถเปล่า น้ำหนักบรรทุกสินค้า และน้ำหนักรวมรถตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- รถลากพ่วง: ต้องไม่เกินน้ำหนักรถเปล่า น้ำหนักบรรทุกสินค้า น้ำหนักรวมรถ และน้ำหนักลากจูงที่กำหนด
การปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่และเจ้าของรถ การบรรทุกน้ำหนักเกินไม่เพียงแต่เป็นการละเมิดกฎหมาย แต่ยังก่อให้เกิดผลร้ายแรงมากมาย:
- ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจร: รถบรรทุกน้ำหนักเกินควบคุมยากและเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
- ทำลายโครงสร้างพื้นฐานทางถนน: ทำให้ถนนหนทาง สะพาน และคลองชำรุดเสียหาย
- ลดอายุการใช้งานรถ: ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของรถสึกหรอและเสียหาย
- ถูกลงโทษอย่างรุนแรง: บทลงโทษสำหรับการบรรทุกน้ำหนักเกินนั้นหนักมาก ทั้งในด้านการเงินและการพักใช้ใบอนุญาตขับขี่
บทลงโทษสำหรับการละเมิดน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก
บทลงโทษสำหรับการละเมิดน้ำหนักบรรทุกรถบรรทุกมีการกำหนดรายละเอียดไว้ในพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 และกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง ขึ้นอยู่กับระดับของการละเมิด (บรรทุกน้ำหนักเกินกี่เปอร์เซ็นต์) ประเภทรถ และผู้กระทำผิด (บุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล) บทลงโทษอาจมีตั้งแต่หลักพันบาทไปจนถึงหลักหมื่นบาท
นอกจากการปรับเงินแล้ว ผู้ขับขี่ที่ละเมิดกฎหมายอาจถูกพักใช้ใบอนุญาตขับขี่ เจ้าของรถก็ต้องรับผิดชอบร่วมด้วยและอาจถูกปรับหนักกว่าหากเป็นนิติบุคคล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถที่ละเมิดกฎหมายจะต้องถูกสั่งให้ลดน้ำหนักบรรทุก ณ จุดเกิดเหตุก่อนที่จะเดินทางต่อไป
ภาพประกอบข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกตามกฎหมายจราจรของเวียดนามและบทลงโทษสำหรับการละเมิด
บทสรุป
การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่าง น้ำหนักรวมรถบรรทุก และ น้ำหนักบรรทุกรถบรรทุก เป็นความรู้พื้นฐานที่สำคัญสำหรับทุกคนที่ทำงานในวงการขนส่ง การเข้าใจแนวคิดที่เกี่ยวข้องอย่างถ่องแท้และการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความเสี่ยงทางกฎหมายและการเงิน แต่ยังมีส่วนช่วยในการสร้างความปลอดภัยทางถนนและปกป้องทรัพย์สินของคุณเองอีกด้วย
หากคุณกำลังมองหารถบรรทุกคุณภาพดีหลากหลายน้ำหนักบรรทุก เชิญมาที่ Xe Tải Mỹ Đình เราภูมิใจที่เป็นผู้จำหน่ายผลิตภัณฑ์รถบรรทุกของแท้ที่น่าเชื่อถือ ตอบสนองทุกความต้องการในการขนส่งของคุณ ติดต่อสายด่วน 1900 5454 62 หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ https://tmt-vietnam.com/ เพื่อรับคำปรึกษาและใบเสนอราคาที่ดีที่สุด!
